Комментарии, написанные пользователем Ватсон

Пути здесь посреди площади, потому что это остатки треугольника (или вилки, не помню уже, движение ликвидировано в 1986, по-любому маршрутного движения на Семеновскую со стороны Госпитального моста не было), некогда ведущего на Госпитальный мост и далее через Старокирочный на Бауманскую... Замены здесь 50 трамваю так и нет до сих пор, даже маршруткообразных нет, связь с Бауманской похерена. 50 трамвай ходит теперь "как все", через ул. Красноказарменную, Радио и Бауманскую...

Цитата (Чока, 13.03.2023):
> Их отселили на территории, которые точно не будут проваливаться.
А добираться до работы есть как? Или все на самотек?

А 4-ка тут что делает? Укорот для постановки в график? Обычно 4-ка не заезжает на кольцо. И ранее не заезжала, когда была кольцевой...

Кстати, а куда расселяли людей? В другие районы или в другие города?

Цитата (Андрей Шашкин, 13.03.2023):
> плитку на сайдинг(алюминиевый)
А также Академическая, Преображенская пл, вроде Кузьминки, облик сохранен, наверняка и еще где... Руководствовались ИМХО чисто утилитарно - плитка перестала отваливаться. Почему ЮЗ сделали какой-то зеленой - ИМХО просто сайдинга нужного цвета не нашли. Я был даже удивлен, что при поледних ремонтах делали снова плитку, которая будет снова обсыпаться (Волгоградка, Н,Черемушки, Водный стадион, Молодежная).

Цитата (LAZdriver, 13.03.2023):
> Единственное пожелание- не вносить никаких изменений в облик станций, даже "незначительных".
Учитывая, что плитка на старых станциях в жутком состоянии, порой даже жалеешь, что плитку там нельзя трогать. Ограничить только не сайдинг, и все. На Охотном Ряде тронули, и ничего, мрамор... Лучше, что ли на Сокольниках, Красносельской, Комсомольской, Новокузнецкой например... там на стены смотреть страшно..? Облик там уже нарушен заменой светотехники на люминесцентные трубки.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 13.03.2023):
> Сейчас
Мы говорим про тогда, когда строилось... Я думаю, что текло давно, только видно не было, а сейчас гидроизоляцию нарушили сильно, вот и проявилось.

Цитата (Антон Чиграй, 13.03.2023):
> Где-то посредине перегона между Войковской и Водным...
Ближе к Войковской, и намного, где-то в остановке. Там пешком через ТЦ (а учитывая, что МЦК проходит по насыпи через путепровод над Ленинградкой, это даже удобно - выход прямо в ТЦ) идти всего ничего. Почти "сухие ноги", кроме короткого участка через площадь до метро...

Цитата (Полковник Петренко, 13.03.2023):
> Ага, вот уже закрыли БКЛ на "проверку инфраструктуры"
Новопостроенный? Целиком или участок? Этого следовало ожидать, т.к. слишком быстро его открыли...

При Лужкове станции буквально "выдавливали из себя" по одной в год - это не строительство. Финансирования не было.

А течь начало сразу же или после какого-то времени? Там, говорят, нарушили гидроизоляцию из за того, что раньше не умели хорошо делать. Маяковку же сделали без закрытия участка, и Красные ворота тоже без закрытия участка. На Красных даже валик на полу был, чтобы лужа не растекалась по всей ширине... Но мрамор успело разъесть...

Цитата (Андрей Шашкин, 11.03.2023):
> На такое уж точно не пойдут...
Почему? После окончания работ на южном участке вполне... но я думаю, что ограничатся впрыскиванием полимеров в места протечек (как на Маяковке впрыскивали в колонны) и заменой плитки. И на Красных Воротах заделали, там давно не течет.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 11.03.2023):
> На юге же пошли.
Там походу совсем нельзя было тянуть... эту часть тоннеля делают практически заново, с разрытием котлована... Но здесь ситуация иная, глубокое заложение, не разроешь и не заменишь...

А станции закрывают только по одной. Это совсем другой эффект, меньший. Сейчас скоро наверное Алексеевскую закроют...

Цитата (Михаил_123, 11.03.2023):
> Там БКЛ на Каширской есть.
Она только что открыта и не на отрезаннном участке. Участок же закрывали в ноябре. Они получили возможность доехать на НОТ до БКЛ на Каширке и не более того.

Цитата (Ezh_Lex, 11.03.2023):
> А причём тут он?
Видимо, потому, что при нем пробили стену, делая переход. Но конкретно этот участок строился еще при Сталине. Тогда просто не умели герметизировать по-нормальному. Я думаю, что раньше тоже текло, только тихо и в грунт, а сейчас стало просто видно.

Цитата (Sергий, 12.03.2023):
> Москва 2020 смотрелась бы эпичнее!
...если бы она тут была... на этой линии ходят только номерные.

Цитата (Пeresvet, 09.03.2023):
> Ну или у МЦК география прям более центральная, чем у БКЛ.
Смотря где. На севере БКЛ центральнее, на юге, наоборот, МЦК. Их так и делали...

Цитата (Пeresvet, 09.03.2023):
> Было бы логично и круто решиться на что-то типа "первое, второе и третье кольцо".
Еще больше путаницы будет.


Цитата (Гриша, 09.03.2023):
> по сути МЦД - это тоже метро, тот же скоростной рельсовый транспорт.
МЦД никак не метро. и МЦК тоже, в общем-то. Это городские электрички, не более.
МЦД надо вообще выкинуть на всех схемах, иначе читать будет невозможно. Притянутое за уши Собяниным и его чинушами типа метро. МЦК еще с трудом можно назвать метро, но не МЦД, но тоже с трудом из-за отсутствия многих пересадок. Оба плохо интегрированы с метро, многие пересадки чисто на бумаге и в головах чинуш. Про "сухие ноги" ясно, что во во многих случаях надо забыть. Даже на БКЛ нет трех пересадок, и когда будут, неизвестно (Авиамоторную вроде обещаются в конце года) плюс вторая на Каховской (старая в полу-потолке еле справляется - самая наверно короткая пересадка, но лестница там узковата для новых потоков). Много пересадок даже на первой очереди, сделанных на отвали - выведены в общие со старыми станциями входные коридоры и все, а что вестибюли подземные не могут вместить прибавившийся народ, пофиг. Как пример - Калужская.

Цитата (Александр Добровольский, 06.03.2023):
> Завтра будет «Коммунарка»?)

Цитата (Сергей Советский, 07.03.2023):
> Ждём "Ховрино", либо "Селигерская")

Цитата (ЭД4МкМ Аэро, 07.03.2023):
> Остаётся Красногвардейская


Вот скажите - с какого бодуна этот бред? Этот состав из тех, кто оказался "лишним" на Некрасовской линии и депо Руднево, после укорочения линии до "Нижегородской". В его информатор станции _всего_ метро не забиты.

Цитата (Trevoreezy, 07.03.2023):
> А могли пойти на сокращение интервалов на НЛ.
Что там за интервалы? Пол-линии от Косино до Нижегородки вообще сейчас возит воздух, т.к. линия не ведет никуда, только до БКЛ и отдельно взятого района. За Косино по ней едут только местные да те, кому надо на Нижегородскую или БКЛ ну или на ж/д узел. Выхино просто в область переместилось...
Не думай, нас это тоже ждет после 24-го года... Наша Троицкая линия тоже никуда не ведет, а на конечной ЗИЛ тупики будут _перед_ станцией, потому что далее культурно значимый объект, соответственно, и интервалы немалые (надо думать). Хорошо если сделают переход на Академической, ибо там какие-то служебные помещения попадают как раз в зону будущего перехода. Эту линию делают в Троицк, соответственно, про промежуточные московские станции никто вообще не думает. Один выход, часто повернутый "не туда" (ибо сэкономили на втором - станции мелкие). Но 7-10 минут пешком (я еще не знаю, до какой станции удобнее будет ходить - до Тютчевской или Тюленевской) до метро все же лучше нынешних 12-15 до Теплого Стана.

Тут же депо... что удивительного... на Калужке тоже меняются...

Так он оттедова... из депо Руднево... что заложено в информатор, то и показывает...

Цитата (Юрий Шереметьев, 01.03.2023):
> Улица Генерала Тюленева — Генерала Тюленева
Уже тоже нет. Утверждена Тюленевская. Выбирали из ТЮЛЕНЕВСКОЙ и ЕРШОВСКОЙ (ее пропихивали деятели из Союза Писателей), но здравый смысл все же возобладал (Ершов не только с районом не связан никак, но даже с Москвой, он тобольский и жил в Питере. К тому же, на КРЛ вблизи есть станция Коньково, так что Ершовской была уготована судьба стать в народе Горбунковой).

А за Корниловскую очень тамошний глава управы топил... чем Мамыри не понравилось... там, конечно есть улица адм.Корнилова (героя Крымской войны), но исторически это все же Мамыри...

Только сейчас получил доступ на запись...

Цитата (vladislav_izh, 01.03.2023):
> Странно, в Европе как-то метро не топит, наверное дождевая вода другая
Люди другие, а не вода/снег. Там убирают последствия _cразу_, а не как у нас, когда теткам/дядькам прикажут убрать. За это время и вода пойдет по ступенькам, и решетка успеет засориться.

Цитата (vladislav_izh, 01.03.2023):
> Дак их убирать надо и чистить нормально, тогда работать исправно будут.
Где вы такое видели?

Цитата (vladislav_izh, 01.03.2023):
> Вода как-то сможет преодолеть решётку, который можно было бы сюда поставить вместо ступеньки?
Легко. Если решетка будет забита снегом, грязью и прочим мусором.


Цитата (kitty-boy, 02.03.2023):
> Чем дождь и снег в Хельсинки, Стокгольме или Берлине отличается от таковых в СПБ или МСК?
Временем ликвидации их последствий. Там - почти мгновенно. Здесь - когда начальник дядек/тетек скажет.



Вы все не различаете самого главного - менталитет людей там и тут. И меряете все по их меркам. Очень весело шлепать по лестнице по мокрым ступенькам или по снежной каше, уворачиваясь от ихних деревянных швабр. Внизу-то решетки есть, только вот как-то надо преодолеть лестницу до них. А без ступеньки это вообще был бы кошмар.

А климат, дай бог, только сейчас выравнивается. У них бОльшая часть зимы как наша осень. Только тамошнее болото лучше (и быстрее) убирают.

Цитата (Сергей Советский, 01.03.2023):
> Перехода нету только на Текстильщиках из новых станций.
Не только. Электрозаводская (даже проходка не завершена). Авиамоторная (тут есть надежда, что в этом году будет). Второго на Каховской нет, но там хоть один есть. Хотя может и не справиться (см. ниже фото про Калужскую).

А то по схемам непонятно, что открыто, а что еще нет. Нарисованы-то все...

Да и толку от существующих....Вот с перехода в вечерний пик с Калужской КРЛ на Воронцовскую БКЛ... это не новооткрытая станция... а все оттого, что пожмотились на отдельный переход в центре зала... совместили с выходом в город.
http://www.teplak.ru/pics/upload/2023/img_72519.jpg

Вагоны под открытие натащили с других линий и походу даже не хватило, иначе не было б старых Москвов...

Там переход на КРЛ есть? Или, как всегда в необозримом будущем?

> такого долгожданного проекта
Такого тормозящего другие метростройки проекта. Все было брошено на завершение БКЛ... переходы многие еще вообще не готовы, многие переходы сделаны на отвали... выведены в коридоры выхода в город существующих станций...

Мне кажется, это делается специально, чтобы не заливалась вода во время дождя.


Цитата (vladislav_izh, 01.03.2023):
> Странно, в Европе как-то метро не топит, наверное дождевая вода другая
Разный климат. Главное - обледенение наклона. Плюс замусоривание ливневки снежной кашей и грязью.

Цитата (Александр Конов, 01.03.2023):
> Что мешает сделать наклон вместо ступени?
Климат. Скользко будет в холодное время. Вы тут как будто наших реалий не знаете.

Поздравляете? Ну-ну... радоваться можно только тому, что и в Москве плохо...
http://www.teplak.ru/pics/upload/2023/img_72519.jpg

Это на неприспособленном для больших потоков переходе с Калужской КРЛ на Воронцовскую БКЛ. Заметьте, это не новооткрытый участок...
источник - http://www.teplak.ru/rd.php?https://t.me/moscowmap/53124

А зачем Конотопу _столько_? Они собираются одвупучивать систему? Или из расчета 1 вагон + 1 донор?

Цитата (TheAlexZell, 22.02.2023):
> Второй переход в северном торце станции.
Торец скорее восточный, а второй западный, старая станция все же вдоль Русаковской-Стромынки. А разве не там столовка, не в ближнем к камере съездов?

Нет, все же вроде есть прямой переход на платформу старой. Но трамвай выгоднее. Там рядом, обособленка и платформа, это не прежние времена. 7 и 13 частоходящие маршруты. 4 конечно больше нет в сторону Преображенки, но он и ранее не играл никакой роли, ибо был крайне редок. Тем более, что мне на Преображенке нужно не метро, а остановка Преображенcкая пл.(которая не метро, у бывшего Ориона, ныне новодела-банка), далее я через бывшие родные кварталы пройду куда угодно - и на кладбище к родным, и к метро.

Уже исчезнувшая ныне картина... номерные только в Калужском остались. В Свиблово согнали разномастное новье... каждой твари по паре... помимо "Москвов"...