Comments written by ЗиУ682Г0М

Цитата (PVA, 13.03.2014):
> лучше так, чем фотографировать вплотную, практически не оставляя фона.
Цитата (тоха 3334, 13.03.2014):
> кто бы говорил http://transphoto.ru/photo/655260/
2 PVA: © грубить конечно не надо, но замечание правильное! но я в комменте начинал общение с автором фото, и я думаю не Вы его адвокат, насчёт Вашего ответа: плюс я соблюдаю принцип, о котором мы с Вами говорили лично, и пока что я его не нарушал...
2 тоха 3334: хорошая фотография-сменяется не очень... как говорит один мой хороший товарищ из научных кругов, "в неписанных правилах фотосъемки есть один принцип синэенргии светового потока и законов оптики и распределения цветов...", © но кнпоку зума еще никто не отменял:)))
На сим и при своих остаюсь, позвольте раскланяться!)

2 тоха 3334: Еще бы с Луны снять этот троллейбус, было бы замечательно!

А почему у автора данного фото даты съемки на каждом снимке стоят приблизительно?

Мда....потрепанный жизнью вагон, эх жалкое зрелище по сравнению с рижанами

Цитата (metro275, 06.03.2014):
> Честно говоря - я немного удивлен. Столько фотографий с одного и того места...Разве Харьков настолько мал? Разве так мало маршрутов и мест?

346 например можно поймать только на 36-м маршруте, только в районе ХТЗ, и только на разрывном графике, что и доказывает это фото, а с учетом того что мы-рабочий люд, то в будний день с фотоаппаратом по вышеуказанному району следования троллейбусов не побегаешь, за случаем редких выходных в будний день, то фото в данном месте в данное время, да и фото других машин с этой конечной априори для автора является выгодной и доступной точкой съемки, ИМХО: ведь там где удобнее, там и снимается ПС, а гоняться за другим ПС с целью его снять со всех ракурсов, +салон + табличка-это не самоцель (в отличие от некоторых авторов, дабы быть толерантными-избежим персоналий) для этого автора в целях поднятия лимита для безлимтной загрузки

Цитата (Глеб Станиславович, 28.02.2014):
>
> Так понимать, что это пока единая Шкода в городе?

По сведениям с харьковского транспортного форума, привезли вчера еще одну, а на данный момент таки 2401 единственная Шкода 14Тр работающая в Харькове

Цитата (Road_Runner, 28.02.2014):
> А я разве не ответил?
Вы меня не так поняли немного, в своем коменте я имел ввиду что для меня неведомая тайна как он включается, сам блок и маршрутоуказатели рабочие, только жаль что под них нет кириллической прошивки, по словам водителя данной машины цифры маршрута ставятся

Цитата (Metallist_Ultras, 28.02.2014):
> Цитата (ЗиУ682Г0М, 27.02.2014):
> > А как его включить и выставить маршрут- неведомая тайна
>
> Почему? Включается и работает, по крайней мере цифру показывает.

я спрашивал в комменте как сам блок включается

На момент съемки блока управления маршрутным указателем аккумуляторные батареи троллейбуса были выключены

Цитата (Road_Runner, 27.02.2014):
> А че он выключен? Он должен постоянно показывать время в правом нижнем углу.

А как его включить и выставить маршрут- неведомая тайна

Цитата (PVA, 16.02.2014):
> на сайте орудуют пиарщики Роллтона, видимо :))

На сайте выкладывают фото троллейбусов в рекламной окраске всего лишь, не преследуя коммерческой выгоды. Всё дело в массовости оклейки подвижного состава этим видом продукции данного бренда.

Пиарить Роллтон это же не наш метод:)

Браво! Супер! Аплодирую стоя! Вагончик очень классно смотрится, идеальная окраска, ждем скорейшего появления на линии, дабы их обкатать пассажиром
Огромная благодарность КП "Салтовское трамвайное депо" и КП "Октябрьское трамвайное депо" за такой подарок жителям города Харькова,
огромное спасибо городской власти Харькова за огромный вклад в развитие трамвая в городе

Цитата (PVA, 09.07.2012):
> Фотографировал? :D

Вадим!!! я отлично помню когда 8 мая 1996 года был открыт 46-й маршрут троллейбуса, так вот: на конечной станции "микрорайон "Горизонт" была будка диспетчера, было две стрелки, в 1997 году диспетчерскую на "Горизонте" убрали, стрелки провисели до 1999 года, потом их перенесли Бульвар Богдана Хмельницкого: расходную стрелку повесили на расхождении 3-го и 36-го маршрутов (перед светофором перекрестка проспекта Косиора и Бульвара Богдана Хмельницкого), а сходную на схождении троллейбусных линий после поворота с проспекта Косиора на Бульвар Богдана Хмельницкого) по причине вышедших из строя на то время родных стрелок (помню по памяти, ведь в то время для меня троллейбусная тематике была еще на самом начальном уровне, и я всем этим интересовался)

Цитата (Road_Runner, 29.12.2013):
> В пятницу уехали ещё 3 штуки. И догадываюсь какие номера.

Скажите, а троллейбусы грузили в прошлые дни, кроме 21460?

Цитата (AlexSan, 09.12.2013):
> Нет, поскольку металлолом — это уже сам троллейбус после процедуры списания. Списание — это исключительно бухгалтерская операция, исключение чего-то из инвентаря чего-то.

Тогда каким же образом в обоих актах взялись массы полученного металлолома в результате списания 699 и 705-й машин?
Ведь указанные массы полученного металлолома в обоих случаях гораздо ниже паспортной массы машин

Цитата (Дима Ягодкин, 01.12.2013):
> Спешу всем сообщить что 705 и 699 жив и по словам бывших работников депо их отбуксировали в местное шахтное АТП, резать их не соберались, так что скорей всего они как и Дзержинские троллейбусы еще стоят.

Может эти копии документов успокоят тебя? и твое воображение и внесут ясность для транспортной общественности по факту что этих машин уже давно нет в живых, и нечего дурить себя и людей:
1. 699: http://savepic.org/4825509.jpg,
стр. 2 http://savepic.org/4830629.jpg

2. 705: http://savepic.org/4823461.jpg,
стр. 2 http://savepic.org/4815269.jpg

А с каких это пор Тролза у нас адруг стала ЗиУ-682В0В да и еще знаментельным корчем под номером 312,и тем более работающая на маршрутах второго депо? 0_0)
З.Ы. То PVA: шо совсем совсем в глазах потемнело;)? шо ошибся автор фото то понятно, а вот редактор походу ошибочку то не увидел...

На этом троллейбусе долго красовалась надпись: "Троллейбус приобретен на средства от реализации программы "Металлолом".

Я вот тогда например никак не пойму, если наш глубокоуважаемый редактор города PVА знает когда точно была утилизирована 212, то почему бы сразу не сказать широкой достопочтенной публике свои видения и факты на сей счет, а конкретно противопоставить свои точные сведения как редактора грода владеющий точной информацией, сведениям приведенных выше пользователями высказавшими свою точку зрения. Факты в студию, мистер PVA:-)

Что говорилось людьми, то там, на форуме и писалось без купюр, потом все выявленные неточности были исправлены и устранены, это касательно 214-й, а вот касательно судьбы 212-й машины в вышеприведенном скрине нет ни слова, нет главного ответа на вопрос, почему же не было исправлено состояние машины в базе данных? О судьбе которой редактор знал, но видать не хотел афишировать, а правка по машине появилась тогда, когда была её судьба установлена документально,по имеющейся информации из личных наблюдений базы данных сттс её вносил совершенно другой человек, причем неоднократно, когда уже как было сказано выше машина была списана чуть больше года назад.