Комментарии, написанные пользователем Oleksii

Конечная линии G все-таки Göß.
Тот самый где пиво Gösser делают.

Цитата (Dmitry Ignaïev, 31.07.2021):
> Мне показалось, или навесы над лавками стилизованы под крыши трамвайных вагонов с возвышающимся фонарём.

Не обращал на это внимания, но очень похоже на то:) Тем более, что эти лавки как раз на конечной и расположены.

>
> Скорее всего какой-то пригородный/междугородний. Направляется на автостанцию "Подол".

Вряд ли по Черновола что-то могло на автостанцию "Подол" ехать. На ней, насколько я помню, Обуховское направление было..

Насколько я помню, в те годы поезда работали на Тр5 и Тр9. На Тр8 и Тр17 - нет.

Цитата (Yury LRTA, 26.07.2020):
> Поездка в Икике подразумевает обязательную остановку в Копьяпо*, что с тчк. зр. логистики исключает самолёт, а на машине из Сантьяго и "центральной" части Чили до Икике ехать 1800 км. в каждую сторону. Как следствие, пускай это было бы одно из самых увлекательных автоприключений в мире - на это надо уже 5 дней, минимум.

У меня идея была проехать Чили с юга на Север, "от пингвинов до пустыни". Поэтому Икике вполне вписывался в маршрут. Причем без машины, на автобусах, которые там весьма комфортные.
Страна действительно прекрасная и очень разнообразная:)
А троллейбус и фуникулеры в Вальпараисо и трамвай в Икике были приятным дополнением к путешествию. Единственное, на чем не удалось проехаться - это фуникулер в Сантьяго - он был на ремонте.

В конце ноября 2017 года вагон 2 работал, и мне в нем удалось проехаться (об особенностях работы системы я написал в комментарии к фото вагона 1).
Ехал он крайне медленно - где-то со скоростью пешехода.
В ближайшее время выложу еще несколько фотографий - их немного, но все же..

Цитата (Yury LRTA, 26.07.2020):
> Не нашёл ни одного подтверждения, что вагон номер 1 передвигается. Создаётся впечатление, что последнее время вагон просто выставляется на пассивный показ. Вы его видели в движении? Под какой тягой?
>
> Также вопросы по вагону 2:
> https://transphoto.org/photo/1360676/#2673447
>
> Спасибо.

Могу дать информацию на конец 2017 года, когда я там был. Кстати, этот трамвай и был одной из причин, почему в путешествии по Чили я решил заехать в Икике.
Вначале мне как раз и показалось, что система не работает, и вагоны стоят только для антуража. Тем более, что я там оказался в выходные дни, и туристической линии вроде бы полагается работать именно в это время.
К счастью, хозяин отеля мне подсказал, что трамвай работает... с утра по будням. И в последний день мне таки удалось в нем прокатиться.
Что еще более удивительно, на мой вопрос о стоимости проезда, вагоновожатый сказал.. что это бесплатно. Вот уж точно, Чили осталась в памяти как страна сюрпризов, причем в основном приятных:)
Теперь по сути вопроса. Вагон №1 в движении я не видел, в тот день работал только вагон №2. Трамвай работал на дизельной тяге. Движется он действительно очень медленно. Я бы сказал, что пешком я этот путь проходил быстрее:)
Сама трасса небольшая, проходит по Paseo Baquedano до конца этой улицы. При этом бОльшую часть пути я был единственным пассажиром.
Насчет разъездов - мне тоже показалось, что разъезжаться там негде, хотя подробностей уже не помню.

Метро в Панама-Сити оставило очень приятное впечатление