Комментарии, написанные пользователем Mik_Yumz_T25

Качество данного изображения настолько низкое, что сложно определить номер маршрута.
Я вот по МУ вижу 19.

На каком основании сделан вывод, что маршрут 8? Скорее маршрут 17 или 19
8-ки по Первомайскому ходили, но только во время реконструкции Севастопольской площади в 2000 году.

Странно, почему-то всегда думал, что они ездили по Эспланадной в обратную сторону....

Оу, а вот и фото с Печерска подъехали. Спасибо!
Улица Кутузова, а теперь Алмазова. Или таки Суворова?

Thank you very much for rare photos from my childhood!
Have you any photos of Trams on Solomenka (route 5) and Pechersk (route 27)?

Цитата (Lizard King, 01.05.2020):
> Короленковская

Согласен, ошибся. Как-то вылетело из головы, что от пересечения с Федорова начиналась Короленковская.

Цитата (Dima Dehtiarenko, 01.05.2020):
> ул. Физкультуры

Улица Боженко. Но да, пересечение с улицей Физкультуры.

Уникальный ракурс с конечной "Московская площадь". Спасибо большое!

Удивительно, но по карте это значится как улица Байковая.
Спасибо за фото отсюда - они уникальны.

И не верится, что столь колоритный дом был на Боженко(((

Цитата (BaronRojo, 30.04.2020):
> Но ведь из хорошего на фото реально только зелень. Проезжая часть и пути мягко говоря так себе. Клумбы раздолбанные и из-за того, что бордюры ниже земли, грязь при каждом дожде ползёт на проезжую часть.

Состояние стало не лучше, а улица превратилась в Шанхай..
Один из примеров приведен на данном снимке....
https://web.500px.com/photo/299947739/YI...charov/

Одно из немногих "трамвайных" фото с Горького. Большое спасибо за столь редкий ракурс.

Красивая раньше была Дмитриевская...

Цитата (Андрей Харьковой, 23.04.2020):
> Какой кошмар! Ужасное качество! Как эта фотография получила статус постоянной?

У автора прямая загрузка. Всего-то...

Понравилось, но название я бы придумал несколько более выделяющееся (для привлечения внимания). Что-то по типу "Мистический вечер на станции Днепр" или "Погружаясь во тьму".

Цитата (Blek, 19.04.2020):
> Кстати а какая была причина что 71 закрыли ? Помню даже в универе когда учился пару раз ездил еще на нем.

Оптимизация маршрутов и низкий пассажиропоток. Хотя это и не странно, ведь в последние годы он ездил с интервалом 20 минут в пик и в выходные днем.

Отличное фото! Такое ощущение, что попал в Зону))
Правда пока не увидел копирайт, то думал, что фото другого автора...

Цитата (Alik1001, 15.04.2020):
> И так как бы я изменил систему трамвайчиков на Левом берегу
> 28Д Троя2-Позняки-Троя2! НАВСЕГДА оставляем, но протягиваем до Троещины 2 как на Электричку пересадка ( удобно ехать с Трои до Позняков, с заездом на Лесную)

До Милославской вполне норм оставить, целесообразность его продления на Троещину-2 вызывает сомнения.

> 23 и 33 дублирующие 28 с ответвлением на ДВРЗ можно отменить, или пересадка на автобус, или пустить до Усенко, укоротить тобишь, а не дублировать с 28Д

Не согласен, 23 и 33 также вывозят хорошо людей к Черниговской и Дарницкой площади. Да и дублирование Т23 и 28д небольшое. В целом неплохо бы 33 и условный 28д перенаправить на Гагарина, а вот 23 оставить как быстрый путь к Черниговской.

> 22й до Усенко и на ЗЗБК опять же дублер 28Д

22 не дублер 28д в нынешнем виде. Он скорее подмога ему и имеет направленность - промзона Рембазы. Было бы неплохо его продлить до Бориспольской через метро Красный Хутор.

> 29й можно оставить. Лесная Бориспольска. хотя... надо думать
Не можно, а нужно. У него другой поток.

По Познякам интересно смотрится создание "кольца" Ахматовой-Григоренко-Коллекторная-Чавдар-Днепровская набережная с двумя кольцевыми маршрутами-подвозками к метро. И как раз это вопрос дискуссионый.

Цитата (Jen, 04.04.2020):
> Они вообще думают обновлять подвижной состав хотя бы в перспективе? Тем более, такой достойный подвижной состав теперь в стране производится.

Скорее всего нет, и как по мне есть три причины этого:
1. Стоимость трамваев. Трамваем владеет завод, а не город. Я не думаю, что они сильно захотят покупать чижиков и главный вопрос зачем?
2. Состояние и пробег данных вагонов. Дело в том, что в день вагон совершает максимум 3-4 оборота. В некоторых случаях даже 1. Из-за этого износ вагонов меньший, чем у их собратьев работающих в городах. Кроме того, культура обслуживания трамваев высокая.
3. Отсуствие перспектив развития. Пока мне неизвестно о том, чтобы трамвай в Мозыре хотели развивать. Причина тому п.1.

Цитата (Forteroyal, 04.04.2020):
> Нет, троллейбус именно следовал по этому маршруту.

Ой, забираю слова про постановочный кадр обратно.