Комментарии, написанные пользователем RTT

Цитата (Эдуард Грачев, 22.11.2022):
> ранее 07.11.2022 года.

Снег?

У автора фотографий не интересовались - нельзя ли нам убрать сепию на серии его фото, хотя бы так: https://radikal.host/i/7DvQA ?
Работы на пару минут, но визуально воспринимается гораздо лучше.

Цитата (Бараш Алексей, 10.08.2022):
> Может быть кто-нибудь опознает город?

Тут не один город.
По первой ссылке - Кострома.
Еще есть Подольск. С красными татрами я думаю Москва.

Цитата (Pafawag, 08.12.2021):
> Колёса и рельсы - бутафория?

Колеса - скорее всего бутафория, а рельсы вполне себе настоящие. Они проложены по всему музею. Там еще и железнодорожные пути имеются. Шпалы при этом, конечно, упрощены.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 09.12.2021):
> Опять детям с малых лет рассказывают что война

Я вашу мысль полностью разделяю - но в данном случае каждый зал этого музея говорит о том, что война это горе, ужас и разрушение.

Цитата (Миха 71605РМ, 08.12.2021):
> Крутая задумка)))

Весь музей вообще получился реально крутым. С учетом, что это все создано за три месяца.

Цитата (Ярослав Московка, 13.11.2021):
> А чего ж хорошую маску на старую заменили?

После ДТП 04.06.2021 передняя маска заменена на классическую Т-3

Ваш КЭП

Цитата (AGRESSOR, 11.09.2021):
> Какова вероятность

Не, ну какая-то вероятность, надеюсь, есть. А так по нему мне повторили тоже самое, что здесь неоднократно писали, что по факту он рабочий, только весь сыпется при эксплуатации.

Цитата (Николай Кармаевский, 30.07.2021):
> На Фотобусе они висят переданными в "Тулапассажиртранс", причем все, а 119-й даже вернулся в ТГЭТ и был тут списан.

Потому что на фотобусе, исходя из функционала сайта, я разбил по фактическим эксплуатантам (здесь это одно предприятие "троллейбус").
По документам дуобусы (как и часть автобусов Рено) числились на МУ "Управление транспорта, связи и дорожного хозяйства города Тулы" (грубо говоря "город")

Цитата (БАРСик, 02.08.2021):
> Естественно, только их туда не передавали, они им перешли вместе с остальными троллейбусами.

"Город" их туда и передал как и все троллейбусное хозяйство. В ТПТ в троллейбусном режиме из них никто не работал. В лучшем случае в автобусном (104,110, 111, 113, 116, 119, 125) и то эпизодически. Перед отправкой в печь они доживали свой век на территории ТПТ на ул. Большой в Горелках. Ни в какой иной город, равно как куда то еще, все эти уникальные машины, к сожалению, не попали, а были утилизированы.

Цитата (Alex_George, 10.06.2021):
> Я взял за основу их шарнир
Да, я с Вами полностью согласен, что их штанги далеки от идеала. Ну в данном типе штанг упор делался именно на их подвижность.
В этом плане мне более нравился их статичный вариант (но и то толстоваты):
https://transphoto.org/photo/1266415/?aid=2432

Цитата (Alex_George, 10.06.2021):
> Обратите внимание, какие благодаря Костромским ребятам короткие штанги у Вашей Оптимы
Знаю, в итоговом варианте все исправлено путем удлинения штанг (как здесь у вас удлинена их часть после "грибков")
уже отработанная конструкция, перекочевавшая отсюда https://transphoto.org/photo/1288252/?aid=32.
Вот это как раз видно, где оригинальная ручная работа), согласитесь сразу отличается.
Также как и мои ручные штанги:
https://transphoto.org/photo/395251/?aid=2432
https://transphoto.org/photo/473392/?aid=2432
Я считаю, что все равно, с какими бы огрехами ссм не были, это большой плюс, что в широком доступе стали появляться материалы и дополнения для транспортного моделизма, - нет ничего предрассудительного в том, чтобы взять и доработать, допилить имеющееся. Не все обязательно создавать с нуля. Тем более некоторые детали (к примеру покрышки и диски) реально лучше купить уже готовые, произведенные заводским способом, нежели вытачивать самому (дешевле, менее трудозатратно, да и качество все равно будет лучше, как ни старайся). Все как в реальной жизни - комплектующие на производстве троллейбусов ;).

Цитата (Alex_George, 06.06.2021):
> Штанги нигде не брал, всё делал сам.

Ну все-таки опытный глаз моделиста выдает что нижняя часть штанг - штанги от костромских ребят (AVD, SSM) (эти ушки, основание, пружинки и "лапы", трудно спутать с чем либо)
https://avtomix143.ru/d/SSM4015_ЗИУ-682Б...-_4.jpg
К примеру я также использовал их в мастер-модели: https://transphoto.org/photo/1408628/?gid=479
Здесь потом, да, дальше уже ручная работа (и секрет фирмы).
С уважением.

Аркадий, очень интересное примечание).
К примеру - Тула, ул. Никитская (300 метров от Тульского кремля):
https://www.google.ru/maps/@54.1932165,3...!8i6656
Денисовский переулок: (200 метров от Кремля)
https://www.google.ru/maps/@54.1954003,3...!8i6656
и это далеко не предел.
И во всех "региональных столицах" они будут, где частный сектор подходит к центру (т.е., учитывая историческую застройку почти повсеместно). Да и хвастать тут особенно нечем, - насколько я помню их ставили там, где в домах отсутствовала ЦСВ (т.е. частный сектор). Мне кажется просто их особо не замечают уже в общем ландшафте.

Тула, 19, 43 1997 г/в

Опять же не было в то время Шереметевского проспекта. Правку подал. За фото спасибо.

Цитата (sergey_6110, 09.01.2021):
>
От чего бело-оранжевая крыша?

От автобуса Saviem (Renault) SC10U, по типу этого - https://fotobus.msk.ru/photo/1282378/?vid=777148

Цитата (Stanislav Savitskiy, 17.11.2020):
> А разве Татры, бывали с бугелем?

https://transphoto.org/photo/639398/?vid=46767

Цитата (Даня Фролов, 16.11.2020):
> Какие материалы используете для создания модели

Спасибо! В основном мои любимые панели ПВХ. А так там разный пластик. Сейчас бьюсь над фототравленкой. Все модинги, лючки, решетки, лестница будут из них.

Цитата (Володя, 16.11.2020):
> А колёса на 3D принтере печатаются?

Нет, это легендарная харьковская резина. Задний мост на фото еще без ступиц Раба (тоже от них)


Цитата (Сергей Мурашов, 16.11.2020):
> То есть будет пресс-форма и отливки с неё?

Много форм - модель разборная (не единый корпус), поэтому и проектирую долго, как конструктор. На текущий момент количество деталей - 66.
Часть пробных отливок видны на этом фото:
https://transphoto.org/photo/1266420/?gid=479

Спасибо).

Цитата (GORSKY, 01.10.2020):
> Вы думаете, много кто в горадминистрациях знал про Тролзу?

Я думаю, что если в администрациях что-либо по-крупному делается в чью-то сторону (не важно в какой сфере), то это не просто так;), а не от незнания.

Цитата (GORSKY, 01.10.2020):
> До тендера производители встречаются с чиновниками и рассказывают о своих преимуществах

Ах эти волшебные тендеры). Знаю, сам по 44-му школьный автобус приобретал (это если из транспортного взять). Теория, теорией - на практике все не так максималистично.

Цитата (GORSKY, 01.10.2020):
> А кому какая разница?

Вот я про то и говорю, историю у нас никто не ценит. Так и про троллейбус в Москве - какая разница, прошлый век, электрохрень "это ж будущее!".

Цитата (GORSKY, 01.10.2020):
> ибо воспринимают его только фанаты троллейбуса (многие считают Тролзу такой себе). Бренд ПКТС имеет приличную известность

Дело не только в фанатах и известности, а в многолетней истории бренда/производителя. Тролза, как правопреемник ЗиУ, этим обладала, - у ПКТС этого нет. Но да, у нас сейчас принято рушить все до основания, а потом начинать с нуля (привет ССС). Читал, что костяк проф.кадров завода удалось сохранить - если это так, очень хорошо - все таки качественную продукцию делают профессионалы а не бумаги, вне зависимости под каким флагом.