Комментарии, написанные пользователем Максим Наумов

PID добрался до ГЭТа?

Разные случаи бывают.
Не всегда фотографию подписывает автор. Иногда старые снимки кочуют из рук в руки, поэтому кто и что написал - не ясно.
И, да, если автор фотографирует по дороге, он не всегда может запомнить, где именно сделан снимок (хотя такой крупный город, как Запорожье, сложно забыть).
Кроме того, иногда автор находит свои архивы, о которых уже забыл, поэтому восстановить дату и место съемки довольно сложно. Например, сейчас на trainphoto выкладываются фотографии с Одесской ж/д, а даты стоят приблизительно, т.к автор помнит лишь, что фотографировал в 1988-1990 годах.

Ни у комментарии: "пацанчик без глаз остался", "в ходе [схода] погиб Опель"... Первая мысль после прочитанного - покалечились/погибли люди, а потом доходит, что речь о трамвае и автомобиле. Может, как-то поаккуратнее?
Кстати, известно, в каком состоянии водитель "Опеля"?

Гугл-карты и Википедия "обрезают" улицу Академика Павлова по перекрёстку с Костёльной улицей:
- https://tools.wmflabs.org/geohack/geohac...le:6000
- https://www.google.com/maps/place/50%C2%....340556
Перекрёсток с улицей Бучмы (в соответствии с указанными источниками) - это уже улица Леся Сердюка.

В данных о пассажиропотоке учитываются лишь те пассажиры, которые проходят через турникеты на данной станции? А то смущают скромные показатели пересадочных станций.

Когда первый раз опубликовали фото этого (подобного?) плаката, в комментариях шутили, что на снимке запечатлён процесс создания вагона "Татра" К2. А когда такое увидел своими глазами - https://transphoto.org/photo/751800/?vid=40245 - желание шутить отпало :(

Интересное кино. Кстати, следующее видео, которое предложил youtube - https://www.youtube.com/watch?v=wiLd-okRgZc Как видим, гармошка уже с двумя двигателями, а проблемы те же. Так, может, нужно не двигателей побольше засовывать в троллейбус, а дороги чистить? :)

Цитата (vladonnos, 17.11.2019):
> В смысле быть не должно? Как в кривых без нее обойтись то?

Не знаю, как правильно объяснить, но примерно так: трамвайные рельсы "наклоняются" только в кривых в сторону поворота, чтобы вагон не вылетел, а на железной дороге даже на прямых участках рельсы "наклонены" вовнутрь (и колесные пары соответственно подготовлены), чтобы увеличить устойчивость подвижного состава. Кстати, трамваю не вредно находиться на таких скошенных рельсах?

Цитата (Евгений Юрьевич, 17.11.2019):
> Что также интересно, на маршрутнике 23 от Восточной до метро "Советской Армии"

Ну все же, или от Восточной до метро "Имени Масельского", или от улицы Плиточной до метро "Советской Армии" :)

Да, в этом году данный круг очень бы пригодился...

Почему дарить? Если пассажиры будут знать, что они сядут в троллейбус и сразу поедут, а в маршрутке будут мариноваться возле метро неизвестно сколько, то они выберут именно троллейбус. Тем более, что прибывающий троллейбус возле ст. м. "Проспект Гагарина" видно издалека.

ИМХО, второй локомотив не для манёвров и, тем более, не для подталкивания. Если я ничего не напутал, то в случаях, когда вагоны не подсоединены к тормозной магистрали поезда, используются два локомотива: один, как обычно, в голове, а другой - в хвосте поезда.

В чём прикол? Списан в 2011 году, утилизирован - позже. На фото 2012 года троллейбус уже списан (оформлены соответствующие документы), но еще не утилизирован.

А еще эта машина насмерть сбила ребёнка в 2014 году.

Цитата (Львенок, 28.08.2019):
> В Украине действует поставнова кабинета министров об АВТОтранспорте, где сказано, что в случае выхода из строя автобуса на маршруте городского сообщения, перевозчик возвращает пассажиру полную стоимость билета.

Речь идет об этом постановлении - https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/2344-14 ?
Львенок, в какой статье содержится упомянутая Вами обязанность перевозчика вернуть полную стоимость билета? Из текста, написанного Вами, вовсе не следует, что перевозчик должен вернуть стоимость билет НЕПОСРЕДСТВЕННО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Поэтому получается, что, когда кондуктор предлагает Вам приехать в депо за компенсацией потраченных денег, он упомянутое постановление не нарушает: деньги Вам вернут, но не в транспортном средстве, а в депо.

3327 явно не хватает в кадре.

Почему одно и то же место на сайте подписано то "Коминтерновское трамвайное депо" (которое уже несколько лет не существует), то "Харьковский вагоноремонтный завод"?

Цитата (Юрий Боб, 11.04.2019):
> (РА1, РА2 или АЧ2; линия на Льгов)

РА2? Да ну... Последний РА2 в тех краях я видел в 2012 году. Есть фотки посвежее?

Удивило поведение этого пса: увидев меня, подбежал и стал между мной и троллейбусом, но гавкал. Убедившись, что к троллейбусу и депо я не собираюсь подходить ближе, спокойно наблюдал за моими действиями, однако не уходил. Наверное, приезжие любители транспорта приучили его, что их опасаться не стоит, но контролировать все же надо :)

Цитата (Станислав Тихомиров, 30.03.2019):
> ... ждём ЛисМ или БеееееееееКМ
Кстати, только вчера узнал, что на окраине Лисичанска зимой можно встретить ЛисМ - https://trainphoto.org.ua/view/10571/#comm4373

Цитата (Andrey_Sheva, 06.01.2019):
> Было время когда зачем-то на конечных остановках вход был только на переднюю дверь, но с оплатой кондуктору. Почему - загадка

Потому что в 90-е годы у кондуктора не всегда получалось выбить оплату за проезд у пассажиров. Именно для увеличения сбора выручки пассажиров запускали только через переднюю дверь. В ТД1 был официально утвержденный список остановок, где разрешалось открывать лишь переднюю дверь. В него входили не только конечные, но и некоторые "хлебные" остановки, например, возле станций метро.