Комментарии, написанные пользователем Vyacheslav

Троллейбус стоял вдоль улицы
https://www.youtube.com/watch?v=uvP4lXGUoE4

Цитата (Сергей Nemtsev, 14.03.2022):
> Троллейбус исползовали для баррикады.

Не использовали

https://www.youtube.com/watch?v=uvP4lXGUoE4

Цитата (tavalex2007, 13.02.2022):
> А что, как будто СТ вывезти Троещину не будет способен? Не обязательно настаивать на Глубочицкой-Дмитриевской-вокзале, можно через Контрактовую площадь - Сагайдачного - Владимирский узвоз - Крещатик - майдан Незалежности с тупиком и многосекционными двухкабинными вагонами

Будь-який трамвай на вулицях Подолу одразу перестає бути швидкісним. Або перестає бути Поділ.

Цитата (nikooolay, 13.02.2022):
> Если СТ на троещину будет реализован по сценарию КР - 100% изолированная линия, нет однопутных пресечений, переходов, туннели, эстакады, ограждения, 100 метровый ПС -

то яка різниця з метро?

Навпроти Гулівера
https://www.google.com.ua/maps/@50.43943...3m1!1e3

Цитата (Лайонел, 11.02.2022):
> куча техничек КТВ-57

С оригинальным кузовом - только одна

Цитата (tavalex2007, 10.01.2022):
> ПД має бажання працювати з електронікою?

Гадаю, ремонт силової електроніки в рамках КПТ взагалі можна було б централізувати, в депо залишити лише локалізацію несправностей і монтаж-демонтаж

Цитата (kV4dromax, 09.01.2022):
> Это уже не -5 Пес, а -8 (6 на осмотр, 2 резерв)

В резерві можна тримати й старі вагони.

Цитата (kV4dromax, 09.01.2022):
> 2,5 месяца 2 маршрута превращаются в 1 короткий, а потом ещё 3 месяца 2 маршрута превращаются в 2 маршрута, один из них укорочен, и оба они без пиковых выпусков.

І вагонів не вистачає, і нема коли проводити огляди?

Цитата (kV4dromax, 09.01.2022):
> Никак, ибо они столько не работают. В среднем у них 6-8 выходных в месяц.

798 - листопад 28, вересень 29, серпень 28
799 - листопад 30

Цитата (tavalex2007, 09.01.2022):
> Спкецом взяты 3 вагона, у которых сб и вс выходные?

Я взяв пару інших - там біля 90 робочих днів за пів року, проти 150 у дарницьких


Цитата (kV4dromax, 09.01.2022):
> Раз в неделю у вагонов смотровая.

Блін, як дарницькі Песи працюють по 28-29-30 днів на місяць?

Цитата (ObolonsSKY, 09.01.2022):
> Крім того Електрон не має таких дивних конструктивних рішень:

> 1) сидіння на "подіумах" біля "тумби" https://transphoto.org/photo/14/47/01/1447010.jpg (це мало бути зроблено принаймні так https://transphoto.org/photo/12/81/47/1281473.jpg);

Це ж у вагона з богомєрзкімі неповоротними візками

> 2) сидіння спиною до вікна https://traffic.od.ua/content/documents/...0_n.jpg

Є одне, зліва за кабіною :)

Цитата (Олег Рыбальченко, 09.01.2022):
> Меня кстати в первую поездку тоже, но потом будто донастроили

В конце августа была далеко не первая поездка

Цитата (Tolya, 09.01.2022):
> Чем? Большим боковым ускорением всей секции при вписывании в кривую?

Ускорение такое же. А воздействие на путь в кривой пассажира не волнует.

Цитата (Tolya, 09.01.2022):
> Тогда, если приплюсовать 104 выходных дня, то КТГ у вагона вообще малоотличим от 1 :)

Сравните с Песами того же Дарницкого депо. Ну и заодно Песы ДШ и ДД между собой

Цитата (Олег Рыбальченко, 09.01.2022):
> А в чем, напомните, К1М6 для пассажиров морально устаревший по сравнению с Электроном? Небольшая горка посередине?

1. Высокий пол в значительной части салона
2. Очень удивил жесткий ход, несмотря на 2-ступенчатую подвеску. По ощущениям, как Каштан на тех же путях, и никакого срванения с Песой. Учитывая, что плавность хода у Песы и Электрона +- одинаковая, то, наверное, и с Электроном.
3. Ужаскошмар в средней секции. Не столько пандус, сколько расположение сидений. МОгли хотя-бы в одном уровне поставить.

Цитата (Tolya, 08.01.2022):
> а на погонный метр длины вообще не в пользу Электрона: 7,07 против 6,79.

Погонный метр длины Электрона в какой компоновке? 1+1, 1+2, 1,5+1,5 над тележками?

Цитата (BaronRojo, 09.01.2022):
> Цитата (Vyacheslav, 08.01.2022):
> > Пандусы и подиумы
>
> Как и с неповоротными, собственно

в Электроне нету ни одного подиума, а пандусы значительно меньше, чем в Песе

Цитата (Tolya, 08.01.2022):
> А что не так с комфортом пассажиров в трехсекционном восьмиоснике со всеми поворотными тележками? Раз уж мы говорим за вагоны классом 30+ метров.

Пандусы и подиумы


Цитата (Tolya, 08.01.2022):
>
> Кроме того, разгоняет вагон не мощность, а момент, и тут все вообще грустно - 557 Н*м номинального момента на моторную ось у первого против 2 х 179 Н*м у второго.

Момент на оси двигателя, или на оси колеса?

Цитата (Andrey_Sheva, 28.12.2021):
> Такие же по принципу механики открывания створок - не означает такие же конструктивно.

Там навіть механіка інша за принципом