Цитата (nurutdinoFF, 07.07.2023): > Сколько по времени занимает оборотный рейс по первому маршруту?
Зависит от выпуска, сезона и времени суток:
- 5 выпусков в варианте до 2021 года: 80-85 мин, в курортный сезон в вечерний пик могло до 95 мин доходить. - 5 выпусков в варианте от 2021 года: 95-100 мин, в курортный сезон - до 120 мин. - 6 выпусков в варианте до 2022 года: 87-93 мин, в курортный сезон - до 105 мин. - 6 выпусков в варианте от 2022 года: 90-96 мин, в курортный сезон - до 108 мин. - 7 выпусков: 90-95 мин, в курортный сезон - до 120 мин.
При этом время пробега 33-35 мин из конца в конец, а все остальное - это стоянки в разъездах и на конечных.
Нужно отметить, что время оборота раньше было существенно меньшим при гораздо большем пассажиропотоке.
Цитата (_FaNs_97_, 22.08.2023): > И даже 002 не на ходу?
Физически передвигаться могут, но перепробеги у всех - без капиталки нельзя эксплуатировать. А 012 просто долго был донором, за счет этого еще может выезжать. Поэтому по бухгалтерии в прошлом году провели "реставрацию" или "реконструкцию", а по факту просто приложили трафарет и замазали краской.
Цитата (KALITA, 28.05.2023): > Евпатория меняется и строится. Не может не радовать)
Здесь грунты не подходили для высотного строительства. Кого это сейчас там может волновать, ей богу. Именно поэтому после 7 микрорайона (справа), новые (8 и 9) строились дальше - ближе к проспекту Победы, а не здесь.
Цитата (diesel-mk, 06.05.2023): > Нельзя взрезать стрелку, т.к. следующий вагон, едущий в противошерстном направлении, может отбить стрелку и разъехаться. Получается, что стрелку надо переводить и при противошерстном, и при пошерстном проезде
Как раз во взрезании стрелки и весь смысл - если правильно организовать движение, то и автострелка могла бы не понадобится с текущими интервалами. Для трамвая взрезать стрелку - это нормально абсолютно в общем случае, никаких проблем. Другой вопрос, что в Евпатории среди стрелочных переводов, которые не используются в регулярном движении, исправных меньше, чем неисправных - вот их приходится "клинить", потому что перо не фиксируется. Такую стрелку взрезать нельзя.
Цитата (KALITA, 09.04.2023): > С каких пор? Откуда это взято?
Тут я неправ, извините. Ошибочно думал, что ГИБДД принимает участие в контроле за проведениями техосмотров. Нашел фото диагностической карты одного из вагонов без каких-либо замечаний но в исполнении ООО "Гэтсервис".
Цитата (KALITA, 09.04.2023): > А в целом, тот комментатор реально приплел то, что не приплетается
Довольно спорно. Если государство через свои надзорные органы регулярно выдает эксплуатирующей организации на неисправные вагоны документ, который якобы подтверждает их готовность к эксплуатации, это подтверждает именно ту мысль, которая была в затертых комментах.
Цитата (KALITA, 09.04.2023): > ИМХО Татры и Готы до сих пор ездили бы, сильнее ушатываясь
Вы серьезно решили отрицать очевидную деградацию? Татры и Готы получали гораздо лучшее обслуживание, средние ремонты, обслуживание и ремонт для всех узлов и агрегатов на базе депо, а не в Пятигорске. Ежедневные осмотры по ночам отменены, потому что ремзона по ночам теперь спит дома. Татры и Готы пришли в состояние развалин за последние годы не потому, что они старые, а потому что не получали никакого обслуживания. У новых вагонов рано или поздно дубовые амортизаторы все равно вытекут, и будет их болтать точно так же как и старые, если они к тому времени вообще будут способны из-под забора выехать. И уж точно вагоны без тормозов на линии тогда не работали. Представить себе такое было нельзя даже. Деградацию выпуска, интервалов, эксплуатационной скорости уже обсуждали отдельно.
> как и остальная инфраструктура
Инфраструктура - аналогично: регулярные осмотры сети и путей, регулярные ночные выезды бригад, регулярные плановые сезонные ремонты. Этого всего нет, просто нет. И уж точно ничего не демонтировали.
Цитата (Sealand, 02.04.2023): > Идея кмк хорошая, несмотря на то, отдельные товарищи прикалываются про интервал в 90 минут. Появятся кадры - добавят вагоны
Вы же понимаете, что невозможно прикатать маршрут с интервалом около_90 минут и без графика? За это время можно доехать из Евпатории до Джанкоя. Если это и прикол, то очень грустный.
Цитата (Wolf92, 28.03.2023): > почему нельзя сделать продление какого-нибудь маршрута, например 4, до вокзала?
Допустим, с кадрами проблему решили, но туда нужно 5 выпусков. А сверхразум решил, что 20 односторонних и 7 двухсторонних вагонов - это правильная пропорция. Поэтому с адекватным выпуском может быть либо тм2 от Театра до Спутника, либо тм3 от вокзала до Нового пляжа - что-то одно придется выбрать. Хотя там Пятигорск, судя по стоимости, планирует что-то из УТМов брать - могли бы проработать вопрос заказа двухсторонних вагонов с обменом на евпаторийские 71-411, если бы захотели.
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 28.03.2023): > Мешает однопутность системы. Если бы положили второй путь, многие проблемы бы решились
Проблемы решаются адекватным расписанием и доработкой инфраструктуры по мелочи.
Цитата (Олег Бодня, 17.03.2023): > А можно поставить нормальное руководство на предприятии
Что вы понимаете под "нормальным"?) Бесконечная ротация солдатских сапог и прочих отставных фсбшников происходит и так, или это не то, что вы имели ввиду?)
> утвердить штатное расписание с достойными зарплатами, нанять (вернуть) водителей и кондукторов
Так все утверждено, выполнено на 50% только, правда. И то только благодаря тому, что по 2-3 должности совмещаются некоторыми сотрудниками.
> Плюс на каждой остановке повесить расписание движения
Для начала его кто-то должен создать и обеспечить выполнение. Не существует такого явления в ЕТУ.
> и тем самым выручку
Для выручки сначала придется предложить пассажирам адекватную маршрутную сеть.
Откуда эти цифры? На тм1 нет стабльного выпуска, он варьируется от 4 до 7 вагонов. При 4 выпусках интервал - 24 мин, при 5 - 20 мин, при 6 - 15 мин, при 7 - 13-14 мин. То есть в диапазоне 13-24 мин.
> 2 - 1-2 выпуска, интервал +30 минут В варианте Театр - Лиман последние годы этот маршрут существовал с выпуском 1 вагон и только во вторую смену с интервалом 45-54 мин. И занаряжался он по остаточному принципу, то есть часто вообще выпуск туда не осуществлялся никакой. По новой трассе оборот будет порядка 90 минут.
> 3 так и осталось
Нет, так не осталось. Интервал теперь 15-20 мин ввиду отсутствия кондуктора.
Цитата (krdmkzn, 23.02.2022): > Я так понимаю, что Готы теперь переведены в статус "музейно-пассажирские"? То бишь, с чисто пассажирской эксплуатации сняты
Еще не совсем. Пока что они в резерве. Когда самые надежные в мире вагоны УВЗ съезжают в депо, то Готы выходят на маршрут, зимой - только на 3. Кроме того, в период новогодних праздников планировалось запустить Готу аки новогодний трамвай с гирляндами. Но что-то пошло не так и в первый же день кому-то из бомонда не понравилась ободранная крыша, поэтому 010 погнали на покраску, и выехал он после раза 3 максимум.