Kommentit kirjoittajan mukaan Graf1524

Пожелаем ему ещё долгих лет службы

Цитата (VovaZiLvova, 21.04.2024):
> Всьо, поломився пантограф

Так это из-за этого его жёлтым пометили?

Цитата (TheRaMzEss, 21.04.2024):
> Типичная проблема КТМовских тележек.

У РВЗ такая проблема тоже была. Думаю, это вполне решаемо нормальной регулировкой колодок

Цитата (Серый, 18.04.2024):
> Самое обидное, что только начали реконструировать трамвайную сеть, запустив один маршрут, так сразу закрыли. Видать, оказалось, что нужно больше денег вкладывать.
> А уж как троллейбус закрыли - вообще непонятно за что. Видать, решили воспользоваться "опытом" Москвы в данном вопросе.

Думаю, что всё просто - появился "транспорт верхнежопья" и пообещал хорошие откаты руководству

На парк это вообще мало похоже, это просто стихийное зарастание заброшенной территории. Как в Припяти. Но вообще, конечно, хорошо, что территорию не застроили, это даёт надежду, что когда-нибудь, когда в городе и области будет нормальное руководство, она снова будет использоваться по назначению

Цитата (Сантьяго, 18.04.2024):
> Вечно гремящие трамваи досаждали жителям соседних многоэтажек

Пусть валят в деревню, там нет трамваев, досаждать будут разве что кукареканье петухов, мычание коров и маты пьяного соседа

> Травмировано 2 человека, всего пострадало 5
Это как? Двое травмированы, а остальные трое каким образом пострадали? Морально, что ли?

Был когда-то прекрасный город, а превратили его в транспортную помойку

Цитата (Никита Измайловский, 05.04.2024):
> А единичка в 2006-2007 гг работала или фактически выпуск на неё прекратили раньше?
ЕМНИП, формально работала с выпуском 1 вагон

Цитата (TheRaMzEss, 05.04.2024):
> Если бы эти 30 вагонов ходили всегда предсказуемо, то +- пойдёт. А сейчас 1-2 рандомных вагона в разные дни пропадают... Зато на двойке ничего не выпадает))

15 вагонов - это максимум и все они работают только в утренний пик, и то не всегда. А потом пикачи в парк уходят, начинаются обеды, плюс поломки и т.д., в итоге интервалы получаются 20-30-40 минут, а то и больше. На 2-ке, кстати, тоже увеличивать выпуск надо интервалы больше 10 минут в пик и больше 20 в межпик - это не норма

Цитата (Vlad34, 05.04.2024):
> Вопрос только, для чего? Эти Татры и так древние,им замену надо искать, а не КВРить.

Подозреваю, что они ещё и многих Витязей и Львят переживут

Цитата (Никита Измайловский, 04.04.2024):
> Старое кольцо было несравнимо лучше и эффективнее нынешнего. Оно позволяло разделить нынешние 15 и 18 маршруты на короткие и более эффективные 4, 12, 15 и 18. Сейчас это неосуществимо лишь потому, что с остановки "ул. Титова" на наземную остановку "Метро Площадь Маркса" пересаживаться весьма затруднительно и нужно два раза переходить дорогу. Старое кольцо позволяло делать пересадку практически мгновенно.
>
> Нынешние 15 и 18 не являются стабильными, потому что их номинальная продолжительность рейса составляет 72 минуты, а время оборота превышает 2 часа. Количество сложных перекрестков с высокой концентрацией ДТП слишком высоко. С завершением строительства эстакады на площади Труда станет проще, но полностью она проблему не решит.

Ну как сказать, хорошо ходили тогда только 15 и 18, 10 и 12 - так себе, а 3 и 4 были призраками с выпуском 1-2 вагона, 3 с 2006 года вообще не работала. С объединением 18 и 4 трамвай на Петухова хотя бы стал более-менее часто ходить и люди стали на нём ездить.
Главная проблема 15 и 18 сейчас - это недостаточный выпуск, по 15 вагонов (а в межпик и того намного меньше) - это ни о чём. В пик на них по 20 надо, как минимум

Сеть, конечно, жутко убогая, просто позор для города-миллионника. И, что самое печальное, развивать её местные власти не собираются

У вагона ещё фара отсутствует и пассажиров в салоне нет. Может, его перегоняют, например с НТТРЗ в депо?
Вагон, зад которого виден в углу фото - 3151, можно привязать к БД. И фото, исходя из этого, не раньше 1981 года

Цитата (KronAV, 01.04.2024):
> Снимки с повреждениями

Не так уж и страшно, будь машина поновее - сделали бы. Но этой в любом случае оставалось ездить несколько месяцев, до перевода 7-ки на ТУАХ

Цитата (TheRaMzEss, 06.02.2024):
> Кузову плохо уже))

По-моему, у некоторых гораздо более новых машин ему уже не менее плохо

Интересно, реально ли поменять ему телеги на модификацию 632.02. Проблема-то именно в телегах, у 623.00 они "сырые"

Даже не думал,что где-то проезд ещё может стоить 10 рублей. У нас в Новосибирске в конце 2000-х такой тариф был

Цитата (Кирилл Величко, 16.03.2024):
> Да он доезжает последние ни то месяцы, ни то дни.

Думаю, что не отставят его раньше, чем придут новые БКМы, если только не встанет с какой-нибудь серьёзной поломкой

Цитата (Влад Калмыков, 15.03.2024):
> Укрепите раму, иначе окончательно мордой зароется...

По-моему, на самом деле не так сильно у него морда провисла, тут просто искажение.
Вообще, конечно, легендарный вагон, скорее всего он успел ещё и по Гоголя поездить, позже, в 90-е, был отставлен от работы и разграблен до голого кузова, но потом восстановлен

Цитата (Никита Измайловский, 12.03.2024):
> А почему это является фантастикой?

Непонятно, как он будет ЖД пересекать, сейчас через одноуровневые переезды нельзя пускать ОТ. По этой причине у нас между Фадеева и Гребенщикова ОТ не ходит, хотя там полудохлая подъездная ветка, а тут Транссиб