Комментарии, написанные пользователем ПисателЬ

Цитата (Yosheek, 27.05.2012):
> свои впечатления от вагона в ЖЖшке

Что-то не то с отображением в ЖЖшке. Текст уходит за границы формы, под фон...
Или это только у меня так??

Ну привозите социалку - посмотрим, работает ли :)
И город покажем, заодно ;)))

Цитата (Киреев Андрей, 25.05.2012):
> Может там рельсы закатаны.

А вот это уже вряд ли. Нишу просто плохо заделали, да и всё.
Зато по этим трещинам довольно чётко видна траектория ниши, в которую был уложен путь :)
И на тротуаре прослеживается продолжение этой траектории.
А дальше - бетонные блоки забора и ровненький асфальт рынка.

Цитата (Киреев Андрей, 25.05.2012):
> Вварили бы ещё давно прямой рельс и ...

Да вот этой весной собирались ремонтировать пути по Литовской. Однако никаких подвижек нет. Я, собственно, и ехал туда 8 мая посмотреть что творится :)

Приезжайте! Посмотрим :)

Цитата (ss46, 24.05.2012):
> территория, огороженная забором, на которой лежали рельсы и шпалы

Цитата (JaReD, 24.05.2012):
> склад службы пути

Вот всё и сошлось.
К слову, был сегодня на этом месте. Зафиксировал расположение шпал, трещины в асфальте, где проходила ветка. На территорию рынка заходить было уже поздно, да и обход территории слева и справа результатов не дал.
Судя по всему, кроме этого куска крестовины и шпал больше следов не осталось.

Ему, кстати, я смотрю сбоку табло двухстрочное вставили...

Цитата (Киреев Андрей, 23.05.2012):
> Справа-то видны вросшие в землю шпалы.

Вот это меня и смутило в своё время...
А ещё меня давно заинтересовали вот эти события:
1939 год — открытие линии от Барнышёвской площади до кожзавода.
1939 год — открытие линии от кожзавода до мясокомбината.

Потому могу предположить, что на месте нынешнего рынка "Урожайный" когда-то находился мясокомбинат.
Дело в том, что нынешний кожзавод находится ближе к Сумской улице.
Однако в детстве от своих мамы и бабушки я слышал словосочетание "старый кожзавод", но не вникал, где он расположен.
Так вот располагался он на 3-й Кожевенной, недалеко от Даньшинского моста. То есть кольцо трамвая было где-то там же.
А дальше линию продлили до мясокомбината. И кольцо это возможно пригодилось надолго. Но вот где раньше был этот мясокомбинат я пока не выяснил...
Да ещё и война... Многое неясно. Просто зацепился за историю.

А вот есть ещё вариант. Возможно это просто следы реконструкции Литовской улицы и не более того. Что-то вроде съезда с одного пути на другой. Только для этого путь должен был находиться справа от этого интересного рельса. Как вариант, что в этом и заключалась реконструкция. Быть может и с каким-нибудь расширением проезжей части.

Спасибо за пояснение :)
Теперь всё действительно встало на свои места.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.05.2012):
> Вы чё-то всё усложняете. Просто кто-то из транспортного начальства Курска увидел фотку (возможно даже при визите на АСК) модернизированного краснодарского вагона и решил свой модернизированный вагон покрасить так-же, только с жёлтым

Да никто ничего не усложняет :) Просто наше начальство не обладает таким энтузиазмом по части покраски вагонов. Им хоть как крась. Иначе вот такого не допустили бы: http://transphoto.ru/photo/465837/.
Хотя на это тоже были свои причины, видимо...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 22.05.2012):
> Это вариация на тему чешского Брна.

А вот тут действительно недовспонил, недоглядел :) Каюсь. Потому что фото видел ранее.
Тогда мой комментарий выше сводится к тому, чья это вариация на тему Чехии.

Цитата (bob2005, 22.05.2012):
> Поправьте, если я неправ.

Поправляю: есть в Москве как минимум пара МТТЕ с такой схемой окраски (только цвета как на фото из Краснодара). Ещё в Нижнем Новгороде. Вроде как с оборудованием из Екатеринбурга (вот тут могу ошибиться).

Так что, тут варианта два.
Либо эта схема окраски родилась в Екатеринбурге и вместе с технологией КВР/оборудованием добралась на ТРЗ Москвы (так как буква "Е" в аббревиатуре МТТЕ означает Екатеринбург).
Либо эта схема пришла с ТРЗ Москвы. Именно оттуда приходили в Краснодар первые ремонтированные Татры в такой окраске (Tatra T3SU КВР ТРЗ), уже после чего такую схему стали наносить и на местные модернизаты КТТУ.
Но наша Т3 к ТРЗ отношения не имеет.

Судя по всему, у самой схемы окраски "ноги растут" всё-таки из Екатеринбурга. А уж такое сочетание цветов - наша местная инициатива.

В любом случае, после поездки в Краснодар, эта схема у меня ассоциируется именно с ремонтированными вагонами, а не с обычной очередной перекраской :)

Миш, ты забываешь, что завод-изготовитель находится за границей.
И пока оттуда везут запчасти нам тоже надо что-то на линию выпускать.

Цитата (Артюшка, 16.05.2012):
> Только я надеюсь что наши Соц.карты будут приниматься Курскими валимдатарами.
Были в январе в Подольске на встрече пользователей. Там же та же система в троллейбусах (только без турникетов, валидаторы у кондукторов).
У меня тогда уже была курская карта Электронный кошелёк.
Шутили на эту тему. Однако попробовать её там использовать я так и не решился :)))

А из каких соображений закрывали линию??

P.S.: перепривяжите вагон к 5227.

http://transphoto.ru/photo/495160/
Небольшое ДТП.

Цитата (JaReD, 04.05.2012):
> Конкуренция имеет место быть.

Всё уже давно поделено. Промресурс с каждым днём набирает обороты.
Не знаю, о какой конкуренции уж может идти речь...

Цитата (Павел Зюзин, 03.05.2012):
> такой ТРЦ что в Курске и не снилось

По этому параметру Курск обычно побеждает количеством.
К сожалению...

Цитата (JaReD, 26.04.2012):
> Ой сомневаюсь, троллейбусы курской сборки никому кроме Курска и не нужны.

Да отчасти и потому, что продвигать троллейбусы курской досборки там, где нет тех же троллейбусов от завода-изготовителя - дело довольно рискованное.
Ближайшие к Курску города укомплектованы преимущественно продукцией ЗиУ/Тролза.

Больше торговых мест на той же площади + больше арендная плата.
С Сеймским рынком сейчас происходит то же самое, только, видимо, за счёт частного владельца.

И не только 4-го, ещё 6-го и 7-го. 6-ка вообще в те времена (плюс/минус пару лет) на Бочарова оборачивалась.

Цитата (BOSS, 15.04.2012):
> Не от хорошей жизни на одних и тех же вагонах по сорок лет гоняют

Да в Киеве трамвайная жизнь не сказать бы чтоб была радостная. Не считая СТ. Хотя и там, судя по всему, есть проблемы.