Комментарии, написанные пользователем Володя Мадоян

Только сейчас доглядел, что у него в последнем окне по правому борту нет форточки. В этом есть какой-то смысл?

Простите, а раньше кого использовали?

И фото телег бы...

Как фотография с таким явным завалом прошла модерацию?

Раз есть фото с территории депо, то можно ожидать фото салона в скором времени?

Так ведь во всех модернизированных Татрах в Краснодаре такое место кондуктора.

А почему не оставили наддверные короба от Т3?

Артем, а разве по Текучева линию не сместили ближе к южной стороне улицы когда реконструировали кольцо?

Почти год как сделали

Цитата (BorisB, 22.07.2013):
> Дело в том, что тяговый двигатель и тормоза троллейбусной СМЕ как раз не синхронизированы

Синхронизированы. Хотя бы потому, что групповые реостатные контроллер в обоих вагонах вращаются синхронно и момент пуска двигателя в обоих вагонах совпадает. Возможно управляющие реле имеют разные сопротивления. * С пневматическим тормозом там действительно своеобразная система, которая в конечном счета работает аналогично тормозной системе грузовика с прицепом на жесткой сцепке.

* - здесь я выразился не совсем точно, знающие схему троллейбусов в РКСУ могут меня поправить.

Но этот маршрут не такой уж и длинный. Вы от Рынка ехали?

Артем, прочитай еще раз мой комментарий. Тем более, если верить словам старожил Ленгородского депо, Т4 после передачи получили новые номера и часть вагонов была перекрашена.

А следует вагон в сторону улицы Чукотской.

Артем, ты малость загнул. Линия по проспекту стачек стала служебной после закрытия 14-го маршрута. А трамваи 1-го и 4-го маршрутов шли с остановками потому что в то время разрешалось брать пассажиров во время парковых рейсов. Да и круга на Мичурина они не делали, просто проходили часть кольца транзитом.

Цитата (Александр Благовещенский, 26.06.2013):
> Сначала показалось, что у него посередине пантограф УКВЗ

А ведь чисто технически возможно установить на этот вагона один токоприемник над средней секцией?

Цитата (Ale-nov11, 17.01.2012):
> Живу в 500метрах от этой ветке, но ни разу не видел как по ней везут трамвай.

А как давно вы видели это кран в работе?

С каких таких пор?

Он и спереди симпатичен, и сзади.

Цитата (Орловский КОТ, 13.06.2013):
> Низкопрофильные телеги

Вы о чем? Где вы встречали "низкопрофильные телеги"? Если вы о тележках вагона 71-623 или ЛМ-2008 с уменьшенным диаметром колеса, то для Татры они не подойдут.

Очень интересный симпатичный вагон.

Но, мне кажется, дизайнерские решения не доведены до логического завершения. Форма бокового окна кабины предполагает соответствующую высоту стекол по борту. Либо же на борту должна быть контрастная полоса или граница цветов. Наверное, стоило сделать наклон нижней кромки этого окошка вперед.

Еще не совсем понятно, где находится боковой повторитель сигнала поворота? И почему отказались от наличия сцепного прибора?