Комментарии, написанные пользователем Mike Somerset

Цитата (Serhio -55, 11.07.2023):
> Интересно организовано движение - по светофору. Сначала все вперемешку движутся в одну строну, включая трамваи, фуры и легковые авто, затем всё в обратном направлении

А какие могли быть варианты? ))

Вы как-то выборочно процитировали моё сообщение. Ключевое слово в нём — типографика. По этой теме можно начать с книги А. Э. Мильчина и Л. К. Чельцовой «Справочник издателя и автора». Там и про заглавные буквы, и про кавычки и т. д. Например, «ВЕЛТА» — это не аббревиатура, чтобы писать всё заглавными.

Но самое главное, что режет глаз, — это, конечно, отсутствие отступов между названиями остановок и линией. Ну что там даже малюсенького пробела жалко было? Всё выглядит «слипшимся» и неаккуратным.

Ну и шрифт на табличках и на схеме, явно разный. Для аналогичной троллейбусной схемы, вроде, удалось подобрать одинаковый.

С типографикой, конечно, не очень...

Что за белая линия от Перми 2 до Велты?

Так, вроде, по центральным улицам всё покрасили к 300-летию.

Интересно, какого года заметка?
Видимо, ещё старые правила орфографии и типографики. Сейчас «2-х» написали бы словами, «городские горки» — с заглавных, «электро-проводка» — без дефиса, а слово «вчерне», наверное, уже и не употребляется.

Цитата (TramTrolBus, 03.05.2023):
> кажется странным решение пускать льва по временно короткому маршруту

Возможно, дело не в маршруте, а в депо.

Цитата (Mister Mo, 21.04.2023):
> Ну это хорошо, ибо "двойка" - это наше всё!

В каком смысле? Это самый убыточный маршрут.

Цитата (Владимир Зыкин, 16.04.2023):
> Уже и маршрут для них придуман.

Какой?

К чему вообще эти язвительные комментарии про сроки?
Если знаете точно, то озвучьте, пожалуйста.

И ещё, просьба отредактировать последнюю новость в хронологии — глаз дёргается смотреть на ошибки:

Остановка «ЦУМ», расположенная на перекрёстке улиц Ленина и Газеты Звезда, будет называться «Институт культуры».

Что пишут про ремонт по ул. Куйбышева? Надолго? Объезд будет или всю ветку на Бахаревку закроют?

Цитата (Игорь Грибанов, 03.04.2023):
> по поводу этих маршрутоуказателей было высказано уже всё что можно - как хорошее, так и плохое. Поднимать эту тему спустя два года - эт сильно

Можно воспринимать это как тему о том, что за два года ничего не поменялось, несмотря на всё сказанное. Обычная тематика для данного ресурса ))

Цитата (Владимир Зыкин, 01.04.2023):
> "Эти" - это какие
Как тот, что на фото.


Цитата (Владимир Зыкин, 01.04.2023):
> какой тип маршрутоуказатель должен быть для удобства?
Как минимум такой, чтобы названия конечных можно было прочитать.

До сих пор что ли используют эти маршрутные указатели? Они же неудобные.

Цитата (Владимир Зыкин, 28.02.2023):
> У А62 не просто так с этого лета (по контракту с 1 июля) резко возрастает кол-во машин на маршруте с 8 до 13 и увеличивается пробег.

Извините, я не в курсе, что запланировано по этому маршруту, и как он связан с Осенцами, насколько я помню, он ходит до Ипподрома только. Можете поподробнее пояснить?

Интересно было посмотреть сколько приходится дотация на одного пассажира:
5 Бахаревка – Пермь-2 -2,86 ₽
12 Школа №107 – Разгуляй -5,28 ₽
4 Пермь-2 – Висим -5,36 ₽
11 Школа №107 – Висим -7,26 ₽
8 Инкар – Висим -10,32 ₽
7 Пермь-2 – ВРЗ -12,62 ₽
6 Велта – Разгуляй -17,47 ₽
2 Осенцы – Стахановское кольцо -33,63 ₽

Если честно, организация 11 и 12-го маршрутов вызывал у меня скепсис. Мне казалось, что народ не будет ездить на 12-м, поскольку он только до Разугляя, а на 11-м не будет ездить, поскольку новый маршрут. Но как показывают результаты, народ ездит очень даже неплохо. Не удивлюсь, если и 11-й пустят до Разгуляя, чтобы показатели "докрутить" до 12-го.

Полагаю, что 8-ку и 7-ку тоже будут сокращать, чтобы улучшить показатели. Напрашивается вариант их объединения, но как видно из статистики (в том числе автобусной), длинные маршруты, как правило, очень убыточны.

6-ку давно пора уже пустить на Пермь-2, а также продлевать на Владимирский. Судя по показателям других маршрутов, проходящих через этот участок, хуже точно не станет.

А вот что делать с двойкой не понятно. Она ведь реально ходит забитая под завязку в часы пик. Сокращать её до Школы? Неудобно будет. Делать рейсы исключительно в часы пик? Там, вроде, и обычные люди живут. Может до депо Балатово её пускать? Или там неудобно разворот делать?

Цитата (Yurez, 11.02.2023):
> А какие маршруты на 1 и 2 местах?

Показатели работы трамвайных маршрутов
маршрут / убыток / пассажиропоток
2 Осенцы – Стахановское кольцо / -46 768 726,90 ₽ / 1 390 833
3 Пермь-2 – Красный Октябрь / -2 988 142,05 ₽ / нет данных
4 Пермь-2 – Висим / -18 166 342,87 ₽ / 3 386 155
5 Бахаревка – Пермь-2 / -16 658 222,06 ₽ / 5 828 141
6 Велта – Разгуляй / -27 492 131,94 ₽ / 1 573 271
7 Пермь-2 – Вагоноремонтный завод / -41 290 266,49 ₽ / 3 272 082
8 Инкар – Висим / -34 297 581,63 ₽ / 3 322 754
11 Школа №107 – Висим / -33 578 604,15 ₽ / 4 626 769
12 Школа №107 – Разгуляй / -24 178 541,90 ₽ / 4 582 326

Цитата (Леонид Тихов, 15.01.2023):
> Почему нельзя 11 и 12 маршрут продлить до конечной 2го маршрута, а 8 продлить до Бахаревки?

Линия до Осенцов с пиковой нагрузкой, утром и вечером. Для неё лучше отдельный маршрут со своим графиком.
А 8-ку не продляют на Бахаревку, думаю, по причине того, что там на оставшиеся 4 остановки пассажиропоток снижается, а 5-ка и так ходит часто. Но если бы станция Бахаревка функционировала как нормальный транспортный хаб, то, наверное, трафик бы увеличился.

Цитата (Kolpino, 31.10.2022):
> не учитывая 6 до Перми-2

А 6-ку до Перми-2 так и не пустили?