Комментарии, написанные пользователем eurosanya

Цитата (GPS_27, 29.12.2019):
> Ездил несколько раз Хюндаем по Львовскому направлению... Они должны дополнять друг друга, а не заменять. В большинстве случаев удобнее вечером совершить посадку в плацкартный/купейный вагон, а утром приехать на станцию назначения, чем вставать ни свет, ни заря и приезжать в обед.

Мне не совсем понятна эта мысль. В свое время Львовским направлением пользовался часто. Открываю сходу букинг на (рандом) 15.01. В списке 15 поездов, из них 12 обычных, 3 интерсити (из них 2 отправляется утром, один через Винницу, другой через Коростень). Да, утренние Интерсити прибывают во Львов в обед, но есть вечерний поезд, который отправляется в 17:33 и прибывает в 22:49. Хочется приехать утром - вперед на комфортный 91й поезд (22:37 - 06:00). В чем проблема?

Цитата (tavalex2007, 29.12.2019):
> Все в стиле мэра застройщиков, корытчиков и маршруточников.
> Со стороны здания цеха №5 даже столбов не поставили, осветительные фонари прилепили прямо на стену оного.
> Троллейбусное пересечение через проспект Победы осталось, но проезл по нему невозможен, т.к. загородили пластмассовыми блоками.

Понимаю тебя, мост открыли, но ты всё еще ищешь зраду. Без этого никак)

Цитата (GPS_27, 29.12.2019):
> Я думаю, они потянут резину подольше с возвращением контактной сети на мост, чтобы маршрутки ещё месяц-другой рубили по максимуму бабла.

Посмотрим)

Цитата (tavalex2007, 29.12.2019):
> В чем я не сомневаюсь.

Ты всегда сомневаешься...)))

Цитата (tavalex2007, 06.10.2019):
> С Шулявским мостом вон полный анус. Ну никак его до конца года не сделать

Цитата (tavalex2007, 06.10.2019):
> С Шулявским мостом вон полный анус. Ну никак его до конца года не сделать

Знаю, ты очень ждал зраду, но мост открыли
https://kyivcity.gov.ua/news/vitaliy_kli...ovodom/
https://www.autocentre.ua/news/sobytie/p...53.html

Цитата (Santehnik, 26.12.2019):
> Единственное что, им в следующий раз подскажи что КМР приняла правила в которых появился пункт который касается автобусов в том числе и они как бы действующие... пусть ищут новую отмазку )

Спасибо, я сейчас напишу звернення на звернення) Люблю диалог, в 1551 эта штука действует, когда в новом обращении ссылаешся на предыдущее.

Ваня, я удивлю (или не удивлю) тебя официальными ответами (сокращено)

Інформуємо Вас, що питання, з яким Ви звернулись до КБУ «Контактний центр міста Києва» стосовно не виконання зупинки водієм автобуса маршруту № 69 зареєстровано за № М- від хх.09.2019 та розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс».
За результатами розгляду повідомляємо, що згідно архівних даних автоматизованої системи диспетчерського управління, хх.09.2019 у вказаний Вами час автобус маршруту № 69 після закінчення зміни на лінії за графіком направлявся у парк. На рейсах виїзду та заїзду водії автобусів пасажирів не обслуговують так як заїзджають у парк найкоротшим шляхом, а не по трасі маршруту.
Разом з тим, відповідним підрозділам підприємства доручено забезпечити дієвий контроль за роботою водіїв автобусів маршруту № 69.
Приносимо вибачення за завдані незручності.

Інформуємо Вас, що питання з яким Ви звернулись до КБУ «Контактний центр міста Києва» стосовно роботи водія автобуса маршруту № 69 зареєстровано за № М- від хх.10.2019 та розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс».
Повідомляємо, що після 1925 пасажиропотік на маршруті № 69 зменшується і автобуси, які за розкладом руху відпрацювали свій час, прямують в парк.
Службовим розслідуванням встановлено, хх.10.2019 о 1925 на автобусі з бортовим номером 4504 маршруту № 69 працював водій ххх
У зв’язку з закінченням робочої зміни водій автобуса з бортовим номером 4504 ххх о 1925 відправився в парк відповідно до існуючого розкладу руху (спізнився в парк на 20 хвилин). Порушень з боку роботи водія немає.
Правилами надання послуг пасажирського автомобільного транспорту не передбачено виконання зупинок водіями автобусів громадського транспорту для посадки та висадки пасажирів під час прямування з парку і в парк.
З водіями автобусів маршруту № 69 проведено додатковий інструктаж про обов’язкове попередження пасажирів про прямування в парк.
Відповідним підрозділам комунального підприємства «Київпастранс» доручено посилити контроль за роботою водіїв на автобусному маршруті № 69.
Приносимо вибачення за завдані незручності.

Інформуємо Вас, що питання з яким Ви звернулись до КБУ «Контактний центр міста Києва» стосовно роботи водія автобуса маршруту № 69 зареєстровано за № М- від хх.11.2019 та розглянуто в комунальному підприємстві «Київпастранс».
Повідомляємо, що кожна рухома одиниця комунального підприємства «Київпастранс» оснащена GPS-навігатором і контролюється провідним інженером автоматизованої системи диспетчерського управління рухом в режимі ONLINE, водії, які безпідставно порушують розклади руху та змінюють трасу руху частково позбавляються премії.
Згідно з архівними даними автоматизованої системи диспетчерського управління рухом, яка контролює роботу автобусів маршруту № 69, встановлено, хх.11.2019 о 2015 рух автобусів маршруту № 69 був ускладненим через скупчення автотранспорту по трасі руху. Автобуси курсували з запізненням від 19 до 37 хвилин.
За розпорядженням провідного інженера автоматизованої системи диспетчерського управління рухом автобус з бортовим номером 4505 маршруту № 69 був відправлений на розворот на розі вулиць Шота Руставелі та Саксаганського для постановки його в розклад руху.
Приносимо вибачення за випадок порушення регулярності руху, який стався не з вини комунального підприємства «Київпастранс» та завдані незручності.

Я этим ответам мягко говоря офигел (хотя не очень). Там типо: расписания у нас на сайте имеют чисто информативный характер, автобусами "управляет" провідний інженер и ему пох на ваши расписания, и мы "разворачиваем автобус на конечной, для постановки в график")))

Цитата (Oleg2602, 26.12.2019):
> порою водитель сам решает, когда ему ехать, и ехать ли вообще

Вот именно это бесит больше всего. Когда в центре ждешь автобус №69, чтоб уехать на Соломенку, по изивею виднеется единственный автобус в ближайшие 40 мин, и тот приезжает, высаживает всех пассажиров, и отправляется в парк. При этом говорят, что "у водителя закончилось рабочее время". На суперсайте транспаскпт по расписанию 69 автобуса - с Палаца Спорта не один не должен уходить в парк, а следуют на Борщагу. У меня возникают некоторые вопросы:

1) Правильно ли это, что "у водителя закончилось рабочее время" или всё таки "график" важнее?
2) Должен ли водитель автобуса по пути в парк подбирать пассажиров, либо же без пассажиров следовать самым коротким путём в парк?

На сайте:

Тому що ми дбаємо про вас: • розробили зручну навігацію та оновили інформаційні покажчики • модернізували контакт-центр • заговорили англійською в салонах транспорту • забезпечили Wi-Fi free у салонах транспорту • написали й видали серію книг про транспорт • уперше провели унікальну екскурсію «Від ретро до сьогодення» • уперше провели вечірню екскурсію тролейбусом • створили ексклюзивний пам’ятний проект «Видатні кияни»

А нужно то всего, чтоб транспорта было много, он был в нормальном техническом состоянии и ходил регулярно...

Мужик со счастливым лицом и штангой в руках на главной странице сайта - аля Берлин - вообще повеселил. Как-будто у нас зарплаты в евро платят)))

Цитата (tavalex2007, 25.11.2019):
> Ой, там работать ещё и работать

Это понятно, так же было и с путепроводом на Нивках. Для власти принципиально открыть по мосту движение в декабре, о всём остальном никто не говорит.

Цитата (tavalex2007, 24.11.2019):
> 19д сейчас вообще не имеет никакого смысла, он идет 100% по части нынешней версии Тр30. Или пока закрыть, или перенаправить на аэропорт "Киев".

Цитата (Egor.Protiv, 24.11.2019):
> Может лучше пока его закрыть?

В этом нет смысла, если Кличко сдержит обещание запустить движение через Шулявский мост уже в декабре

Цитата (ObolonsSKY, 24.10.2019):
>
> Хм, хтось не читає власних повідомлень:

Хтось теж

Цитата (ObolonsSKY, 23.10.2019):
> Саме так, у нас тут не суд! І хто кому Рабінович?
>

Цитата (ObolonsSKY, 24.10.2019):
> сюди язика почухати заходжу...

воно й видно

Цитата (ObolonsSKY, 23.10.2019):
> еталонні для на лідування іншими

це точно не у вашому випадку

Цитата (ObolonsSKY, 23.10.2019):
> Цитата (eurosanya, 23.10.2019):
> > саме тому посилатися на недитячу вартість голослівно.
>
> Саме тому іншого не доведено.

кожен має довести обставини, на які посилається. Проте якщо

Цитата (ObolonsSKY, 23.10.2019):
> можна аргументовано пояснити чому "горбатий" перехід дорожчий за "лежпола", але доказів цього наразі немає. І, обіцяю, я їх не шукатиму )

тобто не наведено не аргументів, ні доказів, і людина не бажає їх надати. Це розмова ні про що. Пустодзвін, іншими словами

Цитата (ObolonsSKY, 21.10.2019):
> Мені здавалося, що людина, яка замість надання аргументів лише вищить про неправоту опонента, є базікалом.

Цитата (ObolonsSKY, 23.10.2019):
> Цитата (eurosanya, 23.10.2019):
> > як і "тріпати" ні про що)
>
> Чим тут усі ми успішно займаємося. Роками )
>
не усі, а от конкретно ви - 99%

Цитата (ObolonsSKY, 23.10.2019):
> Якби хтось прочитав коментарі під цим фото, то можливо зрозумів би, що один з членів дискусії почав розповідати іншим, які мали іншу думку, про "вбросы про капиталку, стоимостью в половину нового троллейбуса - бред пьяного второклассника". Після того, як цьому одному надали посилання на вартість КР в інших містах, почалися розповіді на кшталт "це не справжній ремонт", "там крадуть" тощо.

Так а яка ж справжня вартість КР К-12, а не порівняльно-оціночна з інших міст?

Ой, вибачаюсь, не розгледів відповідей

Цитата (ObolonsSKY, 22.10.2019):
> Так само як ніхто й не надав спростування
Цитата (ObolonsSKY, 22.10.2019):
> Звісно ж, пан міг кинути запит
Цитата (ObolonsSKY, 23.10.2019):
> іншого не доведено

Цитата (ObolonsSKY, 23.10.2019):
> не кажіть, що мені робити, бо почуєте куди вам піти

в цьому і суть усіх ваших аргументів. це не приклад для нормальних людей

Цитата (ObolonsSKY, 23.10.2019):
> порівняння вартості облаштування різних типів ПП не навів ніхто

саме тому посилатися на недитячу вартість голослівно. повторно пояснювати про те, що свої слова потрібно підкріплювати аргументами мабуть недоцільно, декому цього просто не зрозуміти. що, в принципі, не заважає таким особам вимагати доводи свою позицію від інших, як би нелогічно та непослідовно це виглядало. як і "тріпати" ні про що)

Цитата (ObolonsSKY, 22.10.2019):
> Так само як ніхто й не надав спростування слів того пана, що ціна "високого" переходу є співрозмірною вартості "лежачих копів" )

Пан писав про недитячу вартість, а коли спитали яка саме вартість, пан кудись "злився", ухилившись від відповіді. Свої слова треба доводити, якщо вже так прямо вимагаєте це від інших, потрібно бути принциповим. Щодо змагальності, то у нас тут не суд, якщо вже ляпнув, то не полінуйся вказати джерело. Якщо не можеш цього зробити, то не потикай цим іншим.

Цитата (ObolonsSKY, 22.10.2019):
> Звісно ж, пан міг кинути запит на місто та за тиждень отримати ті суми...але ліниво та й жодного зиску від цього не отримати)

Перевіряти аргументи пана з Віктора дуже невдячна справа, там більше пусті слова, ніж аргументи

Цитата (ObolonsSKY, 22.10.2019):
> Розрахунок "фактической стоимости" КВР для К12 в студію, будь ласка!
> Чи то була черговою порцією blah-blah-blah?

Згадується давнішня дискусія https://transphoto.ru/photo/1028478/, де просив одного пана обґрунтувати недитячу вартість підвищених наземних переходів. Закінчилось щось типу теж - бла-бла-бла (до цього було бла-бла-бла про неможливість роботи 3 і більше вагонів на лінії ШТ). Роки йдуть, а люди геть не змінюються.

Очень интересует, что такое DT

Может ли кто объяснить, в чем особенности модификации 14TrDT/6M по сравнению 14TrM?

Цитата (tavalex2007, 10.10.2019):
> В наших условиях систему может и сбоить, и глючить, и что угодно. Стопроцентного доверия нет. А старому доброму бумажному талончику - есть.

Блин, ну не надо из этого делать проблему века. За бесплатный проезд нет наказания в виде лишения свободы, и если даже что-то сбойнет, конец света не настанет. Сбои - это проблемы предприятия, а не пассажира. Паника за бумажкой, ну пипец просто...

Цитата (sanitar, 29.07.2019):
> у 3322 прямо неистовая вибрация по кузову идёт на скорости 0-5 км\ч,судя по звуку от зубъев приводной шестерни.после набора скорости остаётся только гул.

Есть такая тема, тоже вчера в нем ехал. Вибрация проявятся моментно, при начале движения и торможении в 0.

Цитата (ElectricBus, 23.07.2019):
> Не совсем понятно - если водитель отказался проходить медицинское освидетельствование, тогда это одна статья, если прошел - другая. Как на самом деле?

На самом деле это одна и та же статья, 130 КУоАП, как написали выше. Просто она предусматривает ответственность за управление тс в состоянии алкогольного (наркотического и т.д.) опьянения ИЛИ за отказ от прохождения проверки на состояние опьянения, что приравнивается к управлению тс в состоянии опьянения

Сегодня первый раз увидел эту машину в живую. Конечно, кондеры и высокие фальшборта крыши делают эту модель величественной, настоящий красавец!