Kommentare von andzis

Цитата (Snow Panther, 27.04.2024):
> Разные системы управления на электротранспорте - это как разные ДВС и КПП у автобусов

Разнита в том, что одни могут по СМЕ сцепляться, а другие нет.

Цитата (ПятерочкА, 27.04.2024):
> Забавно что вагон 93 года не докатал до КР

В 90-е годы вагон на линии не работал, как и 10164, от этого и маленький пробег, а в 00-е на Люблинской линии у составов набегали маленькие пробеги.

Цитата (Oleg2602, 26.04.2024):
> навіщо ліпити рекламу на модернізований потяг?

А какая разница на какой состав лепить рекламу? Более того, на модернизированный состав рекламу более удобнее вешать (за счет отсутствующего молдинга).

Цитата (Sp.Ar., 26.04.2024):
> "Номерной" - это, прежде всего, кузов (Е-образный, но с особыми головными, "непроходными", вариантами вагонов)

Тогда давайте все номерные называть Е, все Д называть Г, Юбилейные Яузами и т.д. Какая разница, все вагоны метро одинаковые и можно называть одинаковыми названиями, зачем что-то различать? ЭП2Д можно назвать ЭР1, там тоже отличия как 717 от 718... Даже не важно то, что 81-718 за исключением избранных транспортных фанатов "номерными" не называет.

Продлевают после экспертизы, на это влияет состояние вагона, его пробеги и ремонты. В этих условиях сейчас допустимо продлить срок службы до пяти лет (до ближайшего крупного ремонта).

Цитата (Sp.Ar., 26.04.2024):
> а "номерной" - это

Понятие "номерной" придумали в Москве, где не было ни 718/719, ни 553/554/555. Более того, 81-718/719 что в Харькове, что в Ташкенте называют "ТИСУ", а 553/554/555 у киевского есть официальное название "Славутич" и в Казани неофициальное "Казань". Так что приписывать к ним "номерной" просто нелепо.

Цитата (ПятерочкА, 26.04.2024):
> не дойдут до 93 скорее всего.

этот капремонт даже не проходил. По окончанию 31-летнего срока проводят экспертизу для возможного продления работы вагона, которую явно этот вагон не пройдет. Напомню что недавно списали вагон 0843 уже.

Цитата (Sp.Ar., 25.04.2024):
> И все эти 718, 555, .2К итп. вполне укладываются в этот образ.

Ну давайте тогда и Москву с Балтийцем называть Окой, а Юбилейный Яузой.

Цитата (Tram Raider, 25.04.2024):
> Вагоны теперь режут прямо на веере без какой-либо разборки.

А какой смысл их разбирать? Если из этого теперь ничего не нужно.

Цитата (Bumka2001, 25.04.2024):
> А он точно КР проходил, вроде бы в нëм старый пластик остался

Сейчас пластик могут не менять при прохождении ремонта. Ранее тоже были такие случаи, например 5424, 9800, 9844.

Цитата (Gemini., 25.04.2024):
> То есть 81-714 может быть как моторным, так и безмоторным?

81-714 бывает только моторным, за исключением модификации Уз, которая все равно подразумевает двигатели и аппараты управления.


Цитата (Gemini., 25.04.2024):
> Можно, пожалуйста, ознакомиться более детально с этой индексацией моделей, чтобы лучше понимать, что к чему? Потому что как понимаю, с этим утверждением я жестко так затупил.

https://vagon.metro.ru/

Цитата (Мистер Гуй, 25.04.2024):
> В 2014 и 2018 годах никаких толп под закрытие метро лично я на этой станции не наблюдал.

Пассажиропотоки в метро возросли в несколько раз. 10 лет назад в метро мало народу ездило.

Цитата (Gemini., 24.04.2024):
> И корректнее их называть 81-714 (ТВСРЗ)

Изначально здесь так и было. Потом было выяснено, что 81-714Уз.

https://t.me/tvsrz_tashkent/21
https://uzdaily.uz/ru/post/63754

Цитата (Gemini., 24.04.2024):
> могут быть попытки моторить эти безмоторные вагоны

Когда я разговаривал с руководством метрополитена, то у них есть в планах обмоторивать данные промежутки. Но не сейчас.


Цитата (Мистер Гуй, 24.04.2024):
> Или вагоны линейки 81-555, кто-то перестал считать за "номерные"?!?!

Вагоны 81-718/719 и 81-555/556/557 не являются номерными как таковыми. По факту 81-717.2К и .4К так же не являются номерными.

Цитата (Gemini., 24.04.2024):
> Я заявку отправил ещё месяц назад где-то, рассмотрите пожалуйста как будет время.

Рассмотрел.

Отсутствие фартуков обусловлено тем, что в этих местах на вагонах Санкт-Петербурга стоит дополнительное оборудование. Для вагона 9050 писали отдельные инструкции, а так же прорезали фартуки.

Цитата (Atlantis, 23.04.2024):
> Больше похоже на 1995-1996.

Судя по отсутствию рекламы это скорее ближе к 1992 году.

Цитата (oitru, 23.04.2024):
> сделан на красной ветке.

Ветки на деревьях. А сделан снимок на Кировско-Выборгской линии, других вариантов быть не может. Вагоны типа Е работали только на ней.

Когда меняли не было технологий светодиодных ламп, поэтому и заменили на люминесцентные лампы, поскольку альтернатив в то время не было. Сейчас конечно можно было бы восстановить и оригинальные люстры.

Ракурс поменял, это задняя часть вагона.

Табличка установленная после КР, на ней могут быть ошибки.

Никто и не говорил, что Яуза будет участвовать в парадах.