Комментарии, написанные пользователем Drago

Цитата (Alfred Bom, 26.06.2023):
> Смысл как раз есть. Хотя бы в Тр26+41 это точно... Или Тр36 перенаправить на Тулузы, а Тр26 продлить по старому Тр3/Тр31 до Чернобыльской.

Аргументация? Может Вы сделали просчет данных маршрутов или кто-то их делал?
Или все таки это лично Ваша хотелка?

Я не вижу никаких оснований для такого маршрута. Достаточно просто улучшить пересадку на А90.

Цитата (Alfred Bom, 16.06.2023):
> через полгода под забор встанут машины и эти усиленные выпуски сгорят...

А так типо нет - не возможно? В любой момент на прикол становится две машины и с двух маршрутов автоматом -2 выпуск.
И без усилений, про заметить!

Цитата (Миша из Киева, 12.06.2023):
> 39 весьма удобен жителям Чернобыльской и Ефремова, куда, кстати, ни 56, ни 57

Это легко можно исправить) Продление А57 и пару дополнительных машин решают данную проблему.
Я не спорю, что Тр39 не востребованный, но с учетом нынешних маршрутов и ситуации он выглядит каким то лишним)

Цитата (Миша из Киева, 12.06.2023):
> Кому "хочется"?

Наш "эксперт" предположил, что вариантов развития у Тр39, кроме 39+41 ныне (+26. А я так и хотел дописать туда же 24 и 47) нет. Ну вариант.

Цитата (Alfred Bom, 12.06.2023):
> Беда в том, что это всё ну никак не помогает воздуховозному Тр39. Который нуждается в реорганизации, да вот беда, приткнуть его почти некуда

Тот Тр39, как уже писали выше, нужен был чисто для замены А56.
В нынешних условиях я в нем смысла не вижу, при наличии и А56, и А57. Те две машины лучше бы отдади на другие направления, а маршрут временно прикрыли.

А насчет приткнуть - если уж так хочется, то он вполне может быть перенаправлен на Берестейский проспект, будучи дешевой альтернативой 720 на общем участке. Но и это утопия, ибо 720 имеет самые низкие интервалы в городе. Тягаться с ней будет крайне сложно, да и еще с машин 4 вырвут отовсюду.
Уж лучше наоборот - пусть те две машины усилят тот же Тр4, 16, 26, 28... выбора хватает.

Цитата (tavalex2007, 07.06.2023):
> В свое время для ОТ в Киеве выбрали желтый цвет. (трамваев это, правдв, не коснулось).

Плохо, что она монотонная...
Помню реклама желто-черная была. И когда-то макет ливреи даже кто-то нарисовал желто-серный. Очень было симпотично.

Цитата (tavalex2007, 05.06.2023):
> Когда было 7-8 выпусков, звучали стенания, что все плохо. А теперь, когда 4, то все хорошо?

Когда Тр26 был сам на своем направлении, то было одно. Сейчас есть Тр4 и 36, что его дублируют. Это было ожидаемо, что выпуск будет маленький. Кстати такая же ситуация у Тр24.
К тому же машин явно не хватает, что б организовать на Тр26 хотя бы 6-7 выпусков. За другие я молчу.

А вот то, что у Тр4, 5, 26 и 36 графики написаны так, что они ездят как попало и кучкой - это уже другой вопрос.

Цитата (tavalex2007, 04.06.2023):
> Але з Тр26 справи кепські, 4 випуски - це не діло. Тобто нікуди його продовжувати не треба.

А что уже не так с Тр26?

Цитата (Igor, 30.05.2023):
> а частину машин перевести на Тр26 під подовження до вул. Чорнобильської?

В свое время Тр5А мне показался не убедительным.
Да и с учетом застройки того района Тр5 пока выглядит вполне необходимым. (Даже 575 там чуствует себя хорошо)

Цитата (Igor, 30.05.2023):
> А32 збільшивши кількість автобусів на маршруті в два рази.

А вот его и можно продлить до Святошина, как и должны б были. Но там бы еще не помешал аля А32-к от Данченка до Нивок.

С 1.06.2023 маршрут будет #4, а не 5д.

Цитата (gamaliydimon, 28.05.2023):
> кажись на лево сейчас на этой стрелке едет 36й маршрут

По этой стрелке на лево едет Тр7 на Чернобыльскую, а на право Тр5 и 5д на Белицкую и Свободы.

А с другой стороны путепровода на право стрелка для Тр7 на ПЛТ и на лево для Тр36 на Северную.

Цитата (Blek, 24.05.2023):
> Тр29 вполне справились бы 8-10 одиночек ну в пик можно пару гармошек.

Ну понятно, что без изминения трассы и дополнительных машин Тр29 малоэфективен.

Цитата (SavA, 24.05.2023):
> Что я могу сказать? Так бездарно я ещё не тратил время и деньги

Когда нету задержек и они не тормозят, то вполне годно и даже по времени до часу. Но на моей практике это было всего 2-3 раза. При чем подставлял все время Тр29. Итого я отказался от такого варианта поездки и вернулся тогда на привычный маршрут.

Цитата (Андрей Олексеенко, 20.05.2023):
> Что бы вернуть СМЕ, надо или выпуска резать, или вагоны новые)

А в чем проблема забрать с ДШ остатки Кобр, К1 и некоторые Т-3?)

Цитата (Antigriller, 20.05.2023):
> Полагаю, тут не столько к самой Варшаве привязка, как к топониму ЖК "Варшавский".

Это понятно. Просто сама станция находится практически на Виноградаре, хоть и рядом ЖК "Варшавский". Потому и вернее б было дать станции название именно Виноградарь, учитывая, что этот топоним более известен и понятен.
А если будет вилка, то уже тогда стоит строить станцию Варшавскую, практически в серце однойменного района.
Так было бы вернее, нежели то как приняли сейчас.

Не Ромена Роллана, а Жюль Верна)

А с Варшавской, как по мне, то протупили. Логичнее б ее Виноградарь назвать, а в вилке Варшавскую.

Кстати призрачных станций и вилок не хватает, раз есть 4я ветка)

Цитата (Blek, 19.05.2023):
> С таким интервалом 29 никто не ждет.

До войны я Тр29 пользовался частенько. Ездил и как до Дарницы с Воскресенки, и наоборот до Почайны с пересадкой на Тр25 или 102(пешком ходил).
В пик на Тр29 даже были пассажиры, ожидающие троллейбус на Дарнице, что меня удивляло при той частоте Тр50/50к и А46 с Левобережной. Но до Почайной в салоне оставались единицы.
С другой же стороны пассажирами Тр29 являлися случайные пассажиры Тр50/50к до метро - вся остановка тупо грузилася в Тр29, вместо полного Тр50.

То есть не так все плохо у Тр29 было на Воскресенке. Но вот как связной маршрут с Правым Берегом он не годился. На Почайне толком пересадок мало. До Оболони есть более удачная 476, а до Дорогожичи и Шулявку он не едет, что б стать частичным конкурентом 242. Тогда б он обрел бы своих пассажиров.

Светится на Тр26 сейчас.

Цитата (tavalex2007, 30.04.2023):
> Тогда можно будет снять все Кобры, Татры и К1 в пользу южного участка дарницкой сети.

А почему большую часть ДД не укомплектовать Каштанми, Кобрами и К1, что есть в ДШ?
Ведь тогда можно будет укомплектовать от 50 до 60 выпусков ДД вагонами после 2008 года выпуска. И это не считая класических К-1, которые могли б работать в СМЕ с К1М.
Практически было б второе депо по большей степени укомплектовано относительно свежыми вагонами.

Цікаве питання, бо для цього все є!

Цитата (Alfred Bom, 19.04.2023):
> И усилят этот заветный маршрут аж на 1 выпуск, и их суммарно на нём будет аж 7. Страшно представить, какие будут интервалы.

Да, с выпуском они натупили, к сожалению. Одной машины мало будет для такого маршрута...

С завтрашнего дня Тр36 продлевают до ул. Чернобыльской - https://kyivcity.gov.ua/news/departament...transu/