№ |
Постр. |
С... |
По... |
Утил. |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
502 |
1919 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 502 |
503 |
1919 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 503 |
504 |
1919 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 504 |
505 |
1919 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 505 |
506 |
1919 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 506 |
507 |
1919 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 507 |
508 |
1919 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 508 |
509 |
1919 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 509 |
510 |
1919 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 510 |
511 |
1919 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 511 |
512 |
1919 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 512 |
513 |
1919 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 513 |
514 |
1919 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 514 |
60 |
1920 |
1931 |
|
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1931 — Рокленд, 34 |
126 |
1920 |
1931 |
1938 |
|
Лорейн |
LSRR |
До 1931 — Лэйк-Шор Электрик, 126 |
127 |
1920 |
1931 |
1938 |
|
Лорейн |
LSRR |
До 1931 — Лэйк-Шор Электрик, 127 |
128 |
1920 |
1931 |
1938 |
|
Лорейн |
LSRR |
До 1931 — Лэйк-Шор Электрик, 128 |
130 |
1920 |
1931 |
1938 |
|
Лорейн |
LSRR |
До 1931 — Лэйк-Шор Электрик, 130 |
132 |
1920 |
1931 |
1938 |
|
Лорейн |
LSRR |
До 1931 — Лэйк-Шор Электрик, 132 |
489 |
1920 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 489 |
515 |
1920 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 515 |
516 |
1920 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 516 |
517 |
1920 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 517 |
518 |
1920 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 518 |
519 |
1920 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 519 |
520 |
1920 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 520 |
521 |
1920 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 521 |
522 |
1920 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 522 |
523 |
1920 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 523 |
524 |
1920 |
1931 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1931 — Терре-Хот, 524 |
46 |
1921 |
1931 |
|
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1931 — Северо-Западный Массачусетс, 0168 |
50 |
1921 |
1931 |
|
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1931 — Северо-Западный Массачусетс, 0164 |
52 |
1921 |
1931 |
|
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1931 — Северо-Западный Массачусетс, 0160 |
54 |
1921 |
1931 |
|
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1931 — Северо-Западный Массачусетс, 0162 |
56 |
1921 |
1931 |
|
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1931 — Северо-Западный Массачусетс, 0166 |
48 |
1921 |
1931 |
|
1939 |
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1931 — Северо-Западный Массачусетс, 0170 |
(350) |
1917 |
1932 |
1932 |
|
Такома |
TR&P |
Not used. До 1932 — Олимпия, 350; до 1924 — Такома, 350 |
(351) |
1917 |
1932 |
1932 |
|
Такома |
TR&P |
Not used. До 1932 — Олимпия, 351; до 1924 — Такома, 351 |
(352) |
1917 |
1932 |
1932 |
|
Такома |
TR&P |
Not used. До 1932 — Олимпия, 352; до 1924 — Такома, 352 |
(353) |
1917 |
1932 |
1932 |
|
Такома |
TR&P |
Not used. До 1932 — Олимпия, 353; до 1924 — Такома, 353 |
(354) |
1918 |
1932 |
1932 |
|
Такома |
TR&P |
Not used. До 1932 — Олимпия, 354; до 1924 — Такома, 354 |
(355) |
1918 |
1932 |
1932 |
|
Такома |
TR&P |
Not used. До 1932 — Олимпия, 355; до 1924 — Такома, 355 |
146 |
1918 |
1932 |
1932 |
|
Трентон |
T&MC |
До 1932 — 102 |
1 |
1919 |
1932 |
1948 |
|
Нью-Йорк |
Union Ry. / TARS |
Rail grinder. До 1932 — Steinway Lines, 1656; до 1930 — Westchester St. RR, 303 |
41 |
1919 |
1932 |
|
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
До 1932 — Лок-Хейвен, 1 |
42 |
1919 |
1932 |
|
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
До 1932 — Лок-Хейвен, 3 |
43 |
1919 |
1932 |
|
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
До 1932 — Лок-Хейвен, 5 |
112 |
1919 |
1932 |
|
1948 |
Пуэбло |
SCP |
До 1932 — Колорадо-Спрингс, 112 |
113 |
1919 |
1932 |
|
1948 |
Пуэбло |
SCP |
До 1932 — Колорадо-Спрингс, 113 |
114 |
1919 |
1932 |
|
1948 |
Пуэбло |
SCP |
До 1932 — Колорадо-Спрингс, 114 |
115 |
1919 |
1932 |
|
1948 |
Пуэбло |
SCP |
До 1932 — Колорадо-Спрингс, 115 |
118 |
1919 |
1932 |
|
1948 |
Пуэбло |
SCP |
До 1932 — Колорадо-Спрингс, 118 |
119 |
1919 |
1932 |
|
1948 |
Пуэбло |
SCP |
До 1932 — Колорадо-Спрингс, 119 |
120 |
1919 |
1932 |
|
1948 |
Пуэбло |
SCP |
До 1932 — Колорадо-Спрингс, 120 |
121 |
1919 |
1932 |
|
1948 |
Пуэбло |
SCP |
До 1932 — Колорадо-Спрингс, 121 |
122 |
1919 |
1932 |
|
1948 |
Пуэбло |
SCP |
До 1932 — Колорадо-Спрингс, 122 |
123 |
1919 |
1932 |
|
1948 |
Пуэбло |
SCP |
До 1932 — Колорадо-Спрингс, 123 |
124 |
1919 |
1932 |
|
1948 |
Пуэбло |
SCP |
До 1932 — Колорадо-Спрингс, 124 |
127 |
1919 |
1932 |
|
1948 |
Пуэбло |
SCP |
До 1932 — Колорадо-Спрингс, 127 |
128 |
1919 |
1932 |
|
1948 |
Пуэбло |
SCP |
До 1932 — Колорадо-Спрингс, 128 |
129 |
1919 |
1932 |
|
1948 |
Пуэбло |
SCP |
До 1932 — Колорадо-Спрингс, 129 |
131 |
1919 |
1932 |
|
1948 |
Пуэбло |
SCP |
До 1932 — Колорадо-Спрингс, 131 |
132 |
1919 |
1932 |
|
1948 |
Пуэбло |
SCP |
До 1932 — Колорадо-Спрингс, 132 |
1559 |
1920 |
1932 |
|
|
Ричмонд, VA |
VEPCo |
До 1932 — Норфолк, 1430 |
1560 |
1920 |
1932 |
|
|
Ричмонд, VA |
VEPCo |
До 1932 — Норфолк, 1431 |
1672 |
1920 |
1932 |
12.1939 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1932 — Трентон, 144 |
1673 |
1920 |
1932 |
12.1939 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1932 — Трентон, 146 |
1674 |
1920 |
1932 |
12.1939 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1932 — Трентон, 148 |
1675 |
1920 |
1932 |
12.1939 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1932 — Трентон, 152 |
1676 |
1920 |
1932 |
12.1939 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1932 — Трентон, 156 |
1677 |
1920 |
1932 |
12.1939 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1932 — Трентон, 184 |
1678 |
1920 |
1932 |
12.1939 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1932 — Трентон, 204 |
1679 |
1920 |
1932 |
12.1939 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1932 — Трентон, 208 |
1680 |
1920 |
1932 |
12.1939 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1932 — Трентон, 210 |
1681 |
1920 |
1932 |
12.1939 |
|
Нью-Йорк |
Steinway Lines |
До 1932 — Трентон, 212 |
160 |
12.1920 |
1932 |
|
|
Альтон |
ITTC |
До 1932 — Гейлсберг, 12 |
161 |
12.1920 |
1932 |
|
|
Альтон |
ITTC |
До 1932 — Гейлсберг, 11 |
162 |
12.1920 |
1932 |
|
|
Альтон |
ITTC |
До 1932 — Гейлсберг, 10 |
163 |
12.1920 |
1932 |
|
|
Альтон |
ITTC |
До 1932 — Гейлсберг, 1 |
164 |
12.1920 |
1932 |
|
|
Альтон |
ITTC |
До 1932 — Гейлсберг, 15 |
165 |
12.1920 |
1932 |
|
|
Альтон |
ITTC |
До 1932 — Гейлсберг, 16 |
166 |
12.1920 |
1932 |
|
|
Альтон |
ITTC |
До 1932 — Гейлсберг, 6 |
167 |
12.1920 |
1932 |
|
|
Альтон |
ITTC |
До 1932 — Гейлсберг, 4 |
168 |
12.1920 |
1932 |
|
|
Альтон |
ITTC |
До 1932 — Гейлсберг, 8 |
169 |
12.1920 |
1932 |
|
|
Альтон |
ITTC |
До 1932 — Гейлсберг, 13 |
170 |
12.1920 |
1932 |
|
|
Альтон |
ITTC |
До 1932 — Гейлсберг, 7 |
171 |
12.1920 |
1932 |
|
|
Альтон |
ITTC |
До 1932 — Гейлсберг, 17 |
172 |
12.1920 |
1932 |
|
|
Альтон |
ITTC |
До 1932 — Гейлсберг, 5 |
173 |
12.1920 |
1932 |
|
|
Альтон |
ITTC |
До 1932 — Гейлсберг, 9 |
44 |
1921 |
1932 |
|
|
Нью-Йорк |
NY&QCRy |
До 1932 — Лок-Хейвен, 6 |
61 |
1922 |
1932 |
|
|
Монтгомери |
Alabama Power |
До 1932 — Пенcакола, 61 |
1551 |
1922 |
≈ 1932 |
|
|
Ричмонд, VA |
VEPCo |
До 1932 (?) — Портсмут, VA, 101 |
1552 |
1922 |
≈ 1932 |
|
|
Ричмонд, VA |
VEPCo |
До 1932 (?) — Портсмут, VA, 107 |
1553 |
1922 |
≈ 1932 |
|
|
Ричмонд, VA |
VEPCo |
До 1932 (?) — Портсмут, VA, 108 |
1554 |
1922 |
≈ 1932 |
|
|
Ричмонд, VA |
VEPCo |
До 1932 (?) — Портсмут, VA, 110 |
1555 |
1922 |
≈ 1932 |
|
|
Ричмонд, VA |
VEPCo |
До 1932 (?) — Портсмут, VA, 111 |
1556 |
1922 |
≈ 1932 |
|
|
Ричмонд, VA |
VEPCo |
До 1932 (?) — Портсмут, VA, 112 |
1557 |
1922 |
≈ 1932 |
|
|
Ричмонд, VA |
VEPCo |
До 1932 (?) — Портсмут, VA, 113 |
1558 |
1922 |
≈ 1932 |
|
|
Ричмонд, VA |
VEPCo |
До 1932 (?) — Портсмут, VA, 114 |
156 |
1923 |
1932 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
1932 ex Cape Breton El. Co., Sydney (Nova Scotia), 1928 ex Citizens Traction Co., Oil City (Pennsylvania) |
157 |
1923 |
1932 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
1932 ex Cape Breton El. Co., Sydney (Nova Scotia), 1928 ex Citizens Traction Co., Oil City (Pennsylvania) |
158 |
1923 |
1932 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
1932 ex Cape Breton El. Co., Sydney (Nova Scotia), 1928 ex Citizens Traction Co., Oil City (Pennsylvania) |
(6) |
|
1932 |
1932 |
|
Галифакс |
NSL&P |
Dismantled for parts. До 1932 — Монктон, 6 |
(7) |
|
1932 |
1932 |
|
Галифакс |
NSL&P |
Dismantled for parts. До 1932 — Монктон, 7 |
131 |
|
???? |
|
|
Чаттануга |
TEP |
Purchased second-hand |
132 |
|
???? |
|
|
Чаттануга |
TEP |
Purchased second-hand |
133 |
|
???? |
|
|
Чаттануга |
TEP |
Purchased second-hand |
134 |
|
???? |
|
|
Чаттануга |
TEP |
Purchased second-hand |
135 |
|
???? |
|
|
Чаттануга |
TEP |
Purchased second-hand |
136 |
|
???? |
|
|
Чаттануга |
TEP |
Purchased second-hand |
137 |
|
???? |
|
|
Чаттануга |
TEP |
Purchased second-hand |
138 |
|
???? |
|
|
Чаттануга |
TEP |
Purchased second-hand |
139 |
|
???? |
|
|
Чаттануга |
TEP |
Purchased second-hand |
140 |
|
???? |
|
|
Чаттануга |
TEP |
Purchased second-hand |
24 |
1918 |
30.04.1932 |
1938 |
|
Портленд, OR |
Portland Traction |
До 30.04.1932 — 801 |
25 |
1918 |
30.04.1932 |
09.1941 |
|
Портленд, OR |
Portland Traction |
До 30.04.1932 — 802 |
217 |
1919 |
1933 |
|
|
Данвилл, IL |
— |
1933 ex Decatur, IL |
220 |
1919 |
1933 |
|
|
Данвилл, IL |
— |
1933 ex Decatur, IL |
221 |
1919 |
1933 |
|
|
Данвилл, IL |
— |
1933 ex Decatur, IL |
222 |
1919 |
1933 |
|
|
Данвилл, IL |
— |
1933 ex Decatur, IL |
223 |
1919 |
1933 |
|
|
Данвилл, IL |
— |
1933 ex Decatur, IL |
224 |
1919 |
1933 |
|
|
Данвилл, IL |
— |
1933 ex Decatur, IL |
225 |
1919 |
1933 |
|
|
Данвилл, IL |
— |
1933 ex Decatur, IL |
226 |
1919 |
1933 |
|
|
Данвилл, IL |
— |
1933 ex Decatur, IL |
3 |
1921 |
1933 |
1934 |
|
Аллентаун |
A&R |
До 1933 — 43; до 1928 — Бикон, 43 |
4 |
1921 |
1933 |
1934 |
|
Аллентаун |
A&R |
До 1933 — 44; до 1928 — Бикон, 44 |
5 |
1921 |
1933 |
1934 |
|
Аллентаун |
A&R |
До 1933 — 45; до 1928 — Бикон, 45 |
6 |
1921 |
1933 |
1934 |
|
Аллентаун |
A&R |
До 1933 — 46; до 1928 — Бикон, 46 |
71 |
192X |
1933 |
|
|
Данвилл, VA |
— |
|
72 |
192X |
1933 |
|
|
Данвилл, VA |
— |
|
73 |
192X |
1933 |
|
|
Данвилл, VA |
— |
|
74 |
192X |
1933 |
|
|
Данвилл, VA |
— |
|
75 |
192X |
1933 |
|
|
Данвилл, VA |
— |
|
76 |
192X |
1933 |
|
|
Данвилл, VA |
— |
|
77 |
192X |
1933 |
|
|
Данвилл, VA |
— |
|
78 |
192X |
1933 |
|
|
Данвилл, VA |
— |
|
79 |
192X |
1933 |
|
|
Данвилл, VA |
— |
|
80 |
192X |
1933 |
|
|
Данвилл, VA |
— |
|
500 |
1920 |
03.1933 |
|
|
Рединг |
Reading Transit |
До 03.1933 — Норристаун, 504; до 1930 — Платтсбург, 5; до 1928 — Плимут, 355 |
501 |
1920 |
03.1933 |
|
|
Рединг |
Reading Transit |
До 03.1933 — Норристаун, 506; до 1930 — Платтсбург, 6; до 1928 — Плимут, 356 |
502 |
1920 |
03.1933 |
|
|
Рединг |
Reading Transit |
До 03.1933 — Норристаун, 508; до 1930 — Платтсбург, 7; до 1928 — Плимут, 357 |
503 |
1920 |
03.1933 |
|
|
Рединг |
Reading Transit |
До 03.1933 — Норристаун, 509; до 1930 — Платтсбург, 8; до 1928 — Плимут, 358 |
9 |
1915 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 76; до 1930 — Андерсон, IN, 76 |
11 |
1921 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 87; до 1930 — Андерсон, 87 |
16 |
1921 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 88; до 1930 — Андерсон, 88 |
17 |
1921 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 86; до 1930 — Андерсон, 86 |
18 |
1921 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 85; до 1930 — Андерсон, 85 |
19 |
1921 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 84; до 1930 — Андерсон, 84 |
10 |
1922 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 59; до 1930 — Андерсон, 59 |
1 |
1923 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 69; до 1930 — Андерсон, 69 |
2 |
1923 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 72; до 1930 — Андерсон, 72 |
3 |
1923 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 71; до 1930 — Андерсон, 71 |
4 |
1923 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 64; до 1930 — Андерсон, 64 |
5 |
1923 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 73; до 1930 — Андерсон, 73 |
6 |
1923 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 75; до 1930 — Андерсон, 75 |
7 |
1923 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 70; до 1930 — Андерсон, 70 |
8 |
1923 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 74; до 1930 — Андерсон, 74 |
13 |
1923 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 62; до 1930 — Андерсон, 62 |
14 |
1923 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 61; до 1930 — Андерсон, 61 |
15 |
1923 |
01.04.1933 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 01.04.1933 — Индиана Рэйлроад, 63; до 1930 — Андерсон, 63 |
1 |
03.1919 |
31.05.1933 |
1936 |
1940 |
Нью-Йорк |
Bush Terminal |
До 31.05.1933 — BRT / B&QT, 7203; до 1919 — 7003 |
80 |
1918 |
1934 |
1946 |
|
Нью-Олбени |
Home Transit |
До 1934 — Джефферсонвилл, 80 |
81 |
1918 |
1934 |
1946 |
|
Нью-Олбени |
Home Transit |
До 1934 — Джефферсонвилл, 81 |
83 |
1918 |
1934 |
1946 |
|
Нью-Олбени |
Home Transit |
До 1934 — Джефферсонвилл, 83 |
84 |
1918 |
1934 |
1946 |
|
Нью-Олбени |
Home Transit |
До 1934 — Джефферсонвилл, 84 |
85 |
1918 |
1934 |
1946 |
|
Нью-Олбени |
Home Transit |
До 1934 — Джефферсонвилл, 85 |
86 |
1918 |
1934 |
1946 |
|
Нью-Олбени |
Home Transit |
До 1934 — Джефферсонвилл, 86 |
87 |
1918 |
1934 |
1946 |
|
Нью-Олбени |
Home Transit |
До 1934 — Джефферсонвилл, 87 |
88 |
1918 |
1934 |
1946 |
|
Нью-Олбени |
Home Transit |
До 1934 — Джефферсонвилл, 88 |
92 |
1919 |
1934 |
1946 |
|
Нью-Олбени |
Home Transit |
До 1934 — Джефферсонвилл, 92 |
93 |
1919 |
1934 |
1946 |
|
Нью-Олбени |
Home Transit |
До 1934 — Джефферсонвилл, 93 |
94 |
1919 |
1934 |
1946 |
|
Нью-Олбени |
Home Transit |
До 1934 — Джефферсонвилл, 94 |
95 |
1919 |
1934 |
1946 |
|
Нью-Олбени |
Home Transit |
До 1934 — Джефферсонвилл, 95 |
(369) |
1920 |
1934 |
1934 |
1941 |
Кливленд |
Cleveland Railway |
Not used. До 1934 — Пенн–Огайо, 369 |
(375) |
1920 |
1934 |
1934 |
1941 |
Кливленд |
Cleveland Railway |
Not used. До 1934 — Пенн–Огайо, 375 |
0800 |
1920 |
1934 |
1957 |
1958 |
Кливленд |
Cleveland Railway |
Rail grinder. До 1934 — Пенн–Огайо, 371 |
12 |
1921 |
1934 |
|
|
Корнуолл |
CSR |
1934 ex Eastern Pennsylvania Railways |
13 |
1921 |
1934 |
|
|
Корнуолл |
CSR |
1934 ex Eastern Pennsylvania Railways |
27 |
1918 |
11.1934 |
1938 |
1938 |
Сан-Хосе |
San Jose Railroads |
До 10.1934 — Peninsular Railway |
28 |
1918 |
11.1934 |
1938 |
1938 |
Сан-Хосе |
San Jose Railroads |
До 10.1934 — Peninsular Railway |
29 |
1918 |
11.1934 |
1938 |
1938 |
Сан-Хосе |
San Jose Railroads |
До 10.1934 — Peninsular Railway |
30 |
1918 |
11.1934 |
1938 |
1938 |
Сан-Хосе |
San Jose Railroads |
До 10.1934 — Peninsular Railway |
31 |
1918 |
11.1934 |
1938 |
1938 |
Сан-Хосе |
San Jose Railroads |
До 10.1934 — Peninsular Railway |
90 |
1917 |
???? |
|
|
Тампа |
Tampa Electric |
Sand car. До ???? — линейный |
125 |
1920 |
1935 |
1938 |
|
Лорейн |
LSRR |
До 1935 — Лэйк-Шор Электрик, 125 |
358 |
1925 |
≈ 1935 |
|
|
Майами, FL |
Miami |
До 1935 (?) — 106 |
359 |
1925 |
≈ 1935 |
|
|
Майами, FL |
Miami |
До 1935 (?) — 107 |
360 |
1925 |
≈ 1935 |
|
|
Майами, FL |
Miami |
До 1935 (?) — 108 |
473 |
1918 |
1936 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1936 — Джефферсонвилл, 82 |
474 |
1918 |
1936 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1936 — Джефферсонвилл, 89 |
5037 |
1919 |
1936 |
|
1936 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
Scrapped for parts. До 1936 — Восточный Массачусетс, 5037 |
5057 |
1919 |
1936 |
|
1936 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
Scrapped for parts. До 1936 — Восточный Массачусетс, 5057 |
5074 |
1919 |
1936 |
|
1936 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
Scrapped for parts. До 1936 — Восточный Массачусетс, 5074 |
5086 |
1919 |
1936 |
|
1936 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
Scrapped for parts. До 1936 — Восточный Массачусетс, 5086 |
5181 |
1919 |
1936 |
|
1936 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
Scrapped for parts. До 1936 — Восточный Массачусетс, 5181 |
5194 |
1919 |
1936 |
|
1936 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
Scrapped for parts. До 1936 — Восточный Массачусетс, 5194; до 1920 — 5094 |
59 |
1920 |
1936 |
1939 |
|
Фресно |
Fresno Traction |
До 1936 — Стоктон, 59 |
60 |
1920 |
1936 |
1939 |
|
Фресно |
Fresno Traction |
До 1936 — Стоктон, 60 |
100 |
1920 |
1936 |
|
|
Веракруc |
СdT |
До 1936 — Эль-Пасо, 100 |
101 |
1920 |
1936 |
|
|
Веракруc |
СdT |
До 1936 — Эль-Пасо, 101 |
102 |
1920 |
1936 |
|
|
Веракруc |
СdT |
До 1936 — Эль-Пасо, 102 |
102 |
1920 |
1936 |
|
|
Норфолк |
VEPCo |
До 1936 — Портсмут, VA, 102; до 1932 — Норфолк, 1416 |
103 |
1920 |
1936 |
|
|
Веракруc |
СdT |
До 1936 — Эль-Пасо, 103 |
104 |
1920 |
1936 |
|
|
Веракруc |
СdT |
До 1936 — Эль-Пасо, 104 |
105 |
1920 |
1936 |
|
|
Веракруc |
СdT |
До 1936 — Эль-Пасо, 105 |
106 |
1920 |
1936 |
|
|
Веракруc |
СdT |
До 1936 — Эль-Пасо, 106 |
107 |
1920 |
1936 |
|
|
Веракруc |
СdT |
До 1936 — Эль-Пасо, 107 |
108 |
1920 |
1936 |
|
|
Веракруc |
СdT |
До 1936 — Эль-Пасо, 108 |
109 |
1920 |
1936 |
|
|
Веракруc |
СdT |
До 1936 — Эль-Пасо, 109 |
117 |
1920 |
1936 |
|
|
Норфолк |
VEPCo |
До 1936 — Портсмут, VA, 117; до 1932 — Норфолк, 1433; до ???? — 1418 |
142 |
1920 |
1936 |
|
|
Стоктон |
Stockton El. Ry. |
До 1936 — Сан-Хосе, 142 |
143 |
1920 |
1936 |
|
|
Стоктон |
Stockton El. Ry. |
До 1936 — Сан-Хосе, 143 |
144 |
1920 |
1936 |
|
|
Стоктон |
Stockton El. Ry. |
До 1936 — Сан-Хосе, 144 |
145 |
1920 |
1936 |
|
|
Стоктон |
Stockton El. Ry. |
До 1936 — Сан-Хосе, 145 |
146 |
1920 |
1936 |
|
|
Стоктон |
Stockton El. Ry. |
До 1936 — Сан-Хосе, 146 |
616 |
1920 |
1936 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1936 — Портленд, ME, 616 |
617 |
1920 |
1936 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1936 — Портленд, ME, 617 |
618 |
1920 |
1936 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1936 — Портленд, ME, 618 |
619 |
1920 |
1936 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1936 — Портленд, ME, 619 |
620 |
1920 |
1936 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1936 — Портленд, ME, 620 |
621 |
1920 |
1936 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1936 — Портленд, ME, 621 |
622 |
1920 |
1936 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1936 — Портленд, ME, 622 |
5229 |
1920 |
1936 |
|
1936 |
Бостон |
Boston Elevated Ry. |
Scrapped for parts. До 1936 — Восточный Массачусетс, 5229 |
91 |
1921 |
1936 |
1946 |
|
Нью-Олбени |
Home Transit |
До 1936 — Джефферсонвилл, 91 |
486 |
1921 |
1936 |
|
|
Индиана Рэйлроад |
Indiana Railroad |
Terre Haute Division. До 1936 — Джефферсонвилл, 90 |
103 |
1922 |
1936 |
|
|
Норфолк |
VEPCo |
До 1936 — Портсмут, VA, 103 |
104 |
1922 |
1936 |
|
|
Норфолк |
VEPCo |
До 1936 — Портсмут, VA, 104 |
105 |
1922 |
1936 |
|
|
Норфолк |
VEPCo |
До 1936 — Портсмут, VA, 105 |
106 |
1922 |
1936 |
|
|
Норфолк |
VEPCo |
До 1936 — Портсмут, VA, 106 |
109 |
1922 |
1936 |
|
|
Норфолк |
VEPCo |
До 1936 — Портсмут, VA, 109 |
116 |
1922 |
1936 |
|
|
Норфолк |
VEPCo |
До 1936 — Портсмут, VA, 116; до 1922 (?) — Норфолк, 1473 |
118 |
1922 |
1936 |
|
|
Норфолк |
VEPCo |
До 1936 — Портсмут, VA, 118; до 1922 (?) — Норфолк, 1475 |
119 |
1922 |
1936 |
|
|
Норфолк |
VEPCo |
До 1936 — Портсмут, VA, 119; до 1922 (?) — Норфолк, 1476 |
120 |
1922 |
1936 |
|
|
Норфолк |
VEPCo |
До 1936 — Портсмут, VA, 120; до 1922 (?) — Норфолк, 1477 |
121 |
1922 |
1936 |
|
|
Норфолк |
VEPCo |
До 1936 — Портсмут, VA, 121; до 1922 (?) — Норфолк, 1478 |
122 |
1922 |
1936 |
|
|
Норфолк |
VEPCo |
До 1936 — Портсмут, VA, 122; до 1922 (?) — Норфолк, 1479 |
69 |
1920 |
02.1936 |
1946 |
|
Сакраменто |
Sacramento Northern |
До 02.1936 — Сан-Хосе, 137 |
2364 |
1922 |
16.11.1936 |
1937 |
|
Дерби |
CR&L |
До 16.11.1936 — Коннектикут Кампани, 2364 |
2365 |
1922 |
16.11.1936 |
1937 |
|
Дерби |
CR&L |
До 16.11.1936 — Коннектикут Кампани, 2365 |
602 |
1919 |
1937 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1937 — Портленд, ME, 602 |
603 |
1919 |
1937 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1937 — Портленд, ME, 603 |
604 |
1919 |
1937 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1937 — Портленд, ME, 604 |
605 |
1919 |
1937 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1937 — Портленд, ME, 605 |
606 |
1919 |
1937 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1937 — Портленд, ME, 606 |
607 |
1919 |
1937 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1937 — Портленд, ME, 607 |
608 |
1919 |
1937 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1937 — Портленд, ME, 608 |
609 |
1919 |
1937 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1937 — Портленд, ME, 609 |
610 |
1919 |
1937 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1937 — Портленд, ME, 610 |
611 |
1919 |
1937 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1937 — Портленд, ME, 611 |
612 |
1919 |
1937 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1937 — Портленд, ME, 612 |
613 |
1919 |
1937 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
До 1937 — Портленд, ME, 613 |
614 |
1919 |
1937 |
1939 |
|
Биддефорд и Сако |
B&S |
Not used. До 1937 — Портленд, ME, 614 |
20 |
1920 |
1937 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 1937 — Спрингфилд, IL, 252 |
21 |
1920 |
1937 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 1937 — Спрингфилд, IL, 255 |
22 |
1920 |
1937 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 1937 — Спрингфилд, IL, 253 |
23 |
1920 |
1937 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 1937 — Спрингфилд, IL, 257 |
23 |
1920 |
1938 |
|
|
Ист-Бротон |
Quebec Asbestos |
Locomotive. До 1938 — Шербрук, 23 |
1 |
1920 |
???? |
|
1949 |
Сент-Питерсберг |
Municipal Railway |
Sand car. До ???? — 41 |
159 |
1920 |
1940 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 1940 — Торонто, 2220; до 05.1923 — 62; до 1921 — TCR |
160 |
1920 |
1940 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 1940 — Торонто, 2240; до 05.1923 — 72; до 1921 — TCR |
161 |
1920 |
1940 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 1940 — Торонто, 2228; до 05.1923 — 66; до 1921 — TCR |
162 |
1920 |
1940 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 1940 — Торонто, 2250; до 05.1923 — 77; до 1921 — TCR |
163 |
1920 |
1940 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 1940 — Торонто, 2252; до 05.1923 — 78; до 1921 — TCR |
164 |
1920 |
1940 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 1940 — Торонто, 2258; до 05.1923 — 81; до 1921 — TCR |
165 |
1920 |
1940 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 1940 — Торонто, 2262; до 05.1923 — 83; до 1921 — TCR |
166 |
1920 |
1940 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 1940 — Торонто, 2264; до 05.1923 — 84; до 1921 — TCR |
100 |
1920 |
1941 |
|
|
Квебек-Сити |
Levis Tramways |
До 1941 — QRL&PCo, 101; до 1925 — Восточный Массачусетс, 5221 |
615 |
1920 |
1941 |
|
|
Кеннебанкпорт |
STM |
До 1941 — Биддефорд и Сако, 615; до 1936 — Портленд, ME, 615 |
1047 |
1920 |
1941 |
|
|
Лос-Анджелес |
LARy |
До 1941 — 1028 |
167 |
1920 |
1941 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 1941 — Торонто, 2218; до 05.1923 — 61; до 1921 — TCR |
168 |
1920 |
1941 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 1941 — Торонто, 2222; до 05.1923 — 63; до 1921 — TCR |
169 |
1920 |
1941 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 1941 — Торонто, 2224; до 05.1923 — 64; до 1921 — TCR |
170 |
1920 |
1941 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 1941 — Торонто, 2226; до 05.1923 — 65; до 1921 — TCR |
171 |
1920 |
1941 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 1941 — Торонто, 2232; до 05.1923 — 68; до 1921 — TCR |
172 |
1920 |
1941 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 1941 — Торонто, 2238; до 05.1923 — 71; до 1921 — TCR |
101 |
1921 |
1941 |
|
|
Квебек-Сити |
Levis Tramways |
До 1941 — Корнуолл, 21; до 1929 — Юнионтаун, 103 |
102 |
1921 |
1941 |
|
|
Квебек-Сити |
Levis Tramways |
1934 ex Eastern Pennsylvania Railways. До 1941 — Корнуолл, 14 |
103 |
1921 |
1941 |
|
|
Квебек-Сити |
Levis Tramways |
1930 ex Wisconsin Public Service. До 1941 — Корнуолл, 23 |
25 |
1920 |
1942 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 1942 — Сент-Питерсберг, 42 |
26 |
1920 |
1942 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 1942 — Сент-Питерсберг, 46 |
173 |
1921 |
1942 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 1942 — Сидней, NS, 60 |
174 |
1921 |
1942 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 1942 — Сидней, NS, 61 |
24 |
1926 |
1942 |
|
|
Мэрион, IN |
Marion Railways |
До 1942 — Херши, 30; до 1935 (?) — Гранд-Рапидс, Springfield |
175 |
1920 |
11.1942 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 11.1942 — Ист-Бротон, 22; до 1938 — Шербрук, 22 |
176 |
1921 |
11.1942 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 11.1942 — Ист-Бротон, 29; до 1938 — Шербрук, 29; до 1927 — Дувр, NH, C |
179 |
1921 |
07.1943 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 07.1943 — Бейкерсфилд, 21 |
180 |
1921 |
07.1943 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 07.1943 — Бейкерсфилд, 20 |
181 |
1921 |
07.1943 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 07.1943 — Бейкерсфилд, 23 |
177 |
1922 |
07.1943 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 07.1943 — Бейкерсфилд, 17 |
178 |
1922 |
07.1943 |
|
1949 |
Галифакс |
NSL&P |
До 07.1943 — Бейкерсфилд, 19 |
63 |
1920 |
05.1944 |
1946 |
|
Сакраменто |
SCL |
До 05.1944 — Sacramento Northern; до 08.1923 — Сан-Диего, 304 |
64 |
1920 |
05.1944 |
1946 |
|
Сакраменто |
SCL |
До 05.1944 — Sacramento Northern; до 08.1923 — Сан-Диего, 309 |
65 |
1920 |
05.1944 |
1946 |
|
Сакраменто |
SCL |
До 05.1944 — Sacramento Northern; до 08.1923 — Сан-Диего, 311 |
67 |
1920 |
05.1944 |
1946 |
|
Сакраменто |
SCL |
До 05.1944 — Sacramento Northern; до 08.1923 — Сан-Диего, 307 |
68 |
1920 |
05.1944 |
1946 |
|
Сакраменто |
SCL |
До 05.1944 — Sacramento Northern; до 08.1923 — Сан-Диего, 308 |
70 |
1920 |
05.1944 |
1946 |
03.1946 |
Сакраменто |
SCL |
Wire-greasing car. До 05.1944 — Sacramento Northern; до 02.1936 — Сан-Хосе, 140 |
1026 |
1920 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
До 1945 — LARy |
1030 |
1920 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
До 1945 — LARy |
1031 |
1920 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
До 1945 — LARy |
1035 |
1920 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
До 1945 — LARy |
1037 |
1920 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
До 1945 — LARy |
1010 |
05.1920 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
До 1945 — LARy |
1011 |
05.1920 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
До 1945 — LARy |
1021 |
05.1920 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
До 1945 — LARy |
1023 |
05.1920 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
До 1945 — LARy |
9009 |
05.1920 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
Economy meter car. До 1945 — LARy; до 1930 — 1001 |
9010 |
05.1920 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
Farebox car. До 1945 — LARy; до 1931 — 1005 |
204 |
1921 |
1945 |
|
|
Квебек-Сити |
Levis Tramways |
До 1945 — Монреаль, 204; до 1923 — Детройт, 218 |
214 |
1921 |
1945 |
|
|
Квебек-Сити |
Levis Tramways |
До 1945 — Монреаль, 214; до 1923 — Детройт, 203 |
224 |
1921 |
1945 |
|
|
Квебек-Сити |
Levis Tramways |
До 1945 — Монреаль, 224; до 1923 — Детройт, 219 |
1048 |
03.1921 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
До 1945 — LARy |
1050 |
03.1921 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
До 1945 — LARy |
1054 |
03.1921 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
До 1945 — LARy |
1055 |
03.1921 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
До 1945 — LARy |
1056 |
03.1921 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
До 1945 — LARy |
1057 |
03.1921 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
До 1945 — LARy |
9006 |
03.1921 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
Money car. До 1945 — LARy; до 1929 — 1068 |
9007 |
03.1921 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
Money car. До 1945 — LARy; до 1929 — 1069 |
9008 |
03.1921 |
1945 |
|
1946 |
Лос-Анджелес |
LATL |
Money car. До 1945 — LARy; до 1929 — 1070 |
10 |
1923 |
1945 |
|
|
Луисвилл |
Louisville Railways |
Rail grinder. До 1945 — 414 |
1 |
06.1919 |
1946 |
|
|
Кеннебанкпорт |
STM |
До 1946 — Санфорд, 80; до 1927 — Денвер, 1 |
82 |
06.1919 |
1946 |
|
|
Кеннебанкпорт |
STM |
До 1946 — Санфорд, 82; до 1927 — Денвер, 2 |
2811 |
1919 |
1947 |
03.1948 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
До 1947 — 811 |
2815 |
1919 |
1947 |
04.1948 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
До 1947 — 815 |
2834 |
1920 |
1947 |
03.1951 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
Wooward Shuttle. До 1947 — 834 |
2837 |
1920 |
1947 |
08.1951 |
|
Бирмингем |
Birmingham Transit |
Wooward Shuttle. До 1947 — 837 |
28 |
1925 |
1947 |
|
|
Бендиго |
SECV |
До 1947 — Джилонг, 28; до 1936 — Аделаида, 304 |
62 |
1920 |
1948 |
|
|
Суисун-Сити |
WRM |
До 12.1947 — Сакраменто, 62; до 08.1923 — Сан-Диего, 301 |
2350 |
1922 |
1948 |
|
|
Ист-Хейвен - Бранфорд |
SLTM |
До 1948 — Коннектикут Кампани, 2350; до ???? — Миддлтаун |
1533 |
1919 |
1949 |
|
|
Сент-Луис |
Museum of Transportation |
До 1949 — Канзас-Сити, 1533 |
26 |
1922 |
1953 |
|
|
Детройт |
Ford Museum |
До 1953 — Форт-Коллинс, 26; до 1924 — Шайен, 7 |
200 |
1921 |
1963 |
|
|
Монреаль |
Музей Exporail |
До 1963 — Montreal Tramways; до 1945 — линейный; до 1923 — Детройт, 223 |
217 |
1924 |
1963 |
|
|
Мельбурн |
MTM |
До 1963 — Старые трамваи |
1003 |
05.1920 |
???? |
|
|
Перрис |
OERM |
До ???? — Лос-Анджелес, 1003 |
331 |
1919 |
1966 |
|
|
Перрис |
OERM |
До 1966 — Лос-Анджелес, 331; до 1940 — Pacific Electric |
30 |
1925 |
18.09.1972 |
|
|
Бендиго |
Bendigo Tramways |
До 18.09.1972 — SECV; до 1947 — Джилонг, 30; до 1936 — Аделаида, 301 |
41 |
1917 |
1976 |
|
|
Суисун-Сити |
WRM |
До 1976 — Сакраменто, 41 |
21 |
1919 |
1978 |
|
|
Форт-Коллинс |
FCMRS |
Acquired from the Fort Collins Museum. До 1978 — Municipal Railway |
224 |
1926 |
1979 |
|
|
Форт-Смит |
FSTM |
До 1979 — Fort Smith Traction |
205 |
1929 |
1979 |
|
|
Форт-Смит |
FSTM |
On rubber tires. До 1979 — Fort Smith Traction |
1545 |
1919 |
12.1982 |
|
|
Форт-Смит |
FSTM |
До 12.1982 — Уортингтон, 1545; до 1952 — Милуоки, 1545; до 12.1949 — Канзас-Сити, 1545 |
46 |
1920 |
08.1983 |
|
|
Суисун-Сити |
WRM |
До 08.1983 — Сакраменто, 46 |
72 |
02.1919 |
1984 |
|
|
Ист-Уиндзор |
CTM |
До 1984 — Санфорд, 72; до 1925 — Лакония, 21 |
636 |
1920 |
1989 |
|
|
Даллас |
MATA |
Petunia. До 1989 — DR&T |
400 |
1921 |
1990 |
|
|
Нельсон |
NETS |
До 1990 — Виктория, 400 |
212 |
1922 |
1990 |
|
|
Торонто |
HCRR |
До 1990 — Уиндзор, 212 |
302 |
1925 |
???? |
|
|
Бендиго |
Bendigo Tramways |
До ???? — SECV, 29; до 1947 — Джилонг, 29; до 1936 — Аделаида, 302 |
49 |
1930 |
1990 |
|
|
Кеннебанкпорт |
STM |
До 1990 — Новый Орлеан, 49; до 1969 — Мобил, 49 |
236 |
1926 |
07.05.1990 |
|
|
Ланкастер, PA |
Manheim |
До 07.05.1990 — Landis Valley; до 30.09.1947 — Conestoga Traction |
163 |
1922 |
1991 |
|
|
Тампа |
TECO |
До 1991 — Tampa Electric |
636 |
1923 |
???? |
|
|
Саванна |
SRM |
До ???? — SE&P |
221 |
1926 |
1994 |
|
|
Форт-Смит |
FSTM |
До 1994 — Fort Smith Traction |
135 |
1919 |
1997 |
|
|
Колорадо-Спрингс |
PPHSR |
До 1997 — Денвер, 22; до 1951 — Форт-Коллинс, 22 |
557 |
09.1920 |
1997 |
|
|
Тусон |
Old Pueblo Trolley |
До 1997 — Форт-Уэрт, 557 |
506 |
1920 |
1999 |
|
|
Скрантон |
ECTMA |
До 1999 — Филадельфия, 506; до ???? — Рединг, 506 |
303 |
1925 |
???? |
|
|
Сейнт Килда |
Музей |
До ???? — Бендиго, 27; до 1947 — Джилонг, 27; до 1936 — Аделаида, 303 |
10 |
1919 |
???? |
|
|
Перрис |
OERM |
До ???? — 332; до 1966 — Лос-Анджелес, 332; до 1940 — Pacific Electric |
305 |
1926 |
2009 |
|
|
Форт-Смит |
FSTM |
До 2009 — Литл-Рок, 305 |
310 |
1926 |
2009 |
|
|
Форт-Смит |
FSTM |
До 2009 — Литл-Рок, 310 |