№ |
Постр. |
С... |
Отставл. |
По... |
Утил. |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
145 |
|
|
|
01.1954 |
|
Новосибирск |
№ 1 |
Прицепной фонарного типа |
146 |
|
|
|
1952 |
|
Новосибирск |
№ 1 |
Прицепной фонарного типа |
147 |
|
|
|
10.1952 |
|
Новосибирск |
№ 1 |
Прицепной фонарного типа |
149 |
|
|
|
|
|
Рига |
Ист |
|
150 |
|
|
|
07.1952 |
|
Новосибирск |
№ 1 |
Прицепной фонарного типа |
151 |
|
|
|
|
|
Витебск |
ВТТУ |
|
151 |
|
|
|
01.1954 |
|
Новосибирск |
№ 1 |
Прицепной фонарного типа |
152 |
|
|
|
|
|
Витебск |
ВТТУ |
|
152 |
|
|
|
01.1957 |
|
Новосибирск |
№ 1 |
Модель вагона неизвестна |
153 |
|
|
|
|
|
Витебск |
ВТТУ |
|
154 |
|
|
|
|
|
Витебск |
ВТТУ |
|
155 |
|
|
|
|
|
Витебск |
ВТТУ |
|
155 |
|
|
|
|
|
Майнц |
- |
|
156 |
|
|
|
|
|
Витебск |
ВТТУ |
|
156 |
|
|
|
|
|
Майнц |
- |
|
157 |
|
|
|
|
|
Большой Париж - Версаль - Ивелин |
STCRP |
|
157 |
|
|
|
|
|
Вюрцбург |
- |
С 1961 — WSB/Credé B2 № 123; с ???? — 119; с 1966 — 219 |
157 |
|
|
|
|
|
Майнц |
- |
|
158 |
|
|
|
|
|
Витебск |
ВТТУ |
|
158 |
|
|
|
|
|
Вюрцбург |
- |
С 1960 — WSB/Credé B2 № 120; с ???? — 118; с 1975 — 218 |
158 |
|
|
|
|
|
Майнц |
- |
|
159 |
|
|
|
|
|
Витебск |
ВТТУ |
|
159 |
|
|
|
|
|
Майнц |
- |
|
161 |
|
|
|
|
|
Витебск |
ВТТУ |
|
161 |
|
|
|
|
|
Гданьск |
Wrzeszcz |
|
162 |
|
|
|
|
|
Витебск |
ВТТУ |
|
162 |
|
|
|
|
|
Майнц |
- |
|
163 |
|
|
|
|
|
Витебск |
ВТТУ |
|
164 |
|
|
|
|
|
Витебск |
ВТТУ |
|
164 |
|
|
|
|
|
Вюрцбург |
- |
1949 ex Augsburg. С 1960 — WSB/Voll B2; с 1978 — 264 |
164 |
|
|
|
|
|
Майнц |
- |
|
165 |
|
|
|
|
|
Витебск |
ВТТУ |
|
165 |
|
|
|
|
|
Вюрцбург |
- |
1949 ex Augsburg. С 1960 — WSB/Voll B2; с 1978 — 265 |
165 |
|
|
|
|
|
Майнц |
- |
|
166 |
|
|
|
|
|
Майнц |
- |
|
201 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
201 |
|
|
|
|
|
Саратов |
до 1979 г. |
|
202 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
203 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
203 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Служба пути |
Рельсосварочная вагонетка |
204 |
|
|
|
|
|
Калининград |
Кёниг Тм |
|
204 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
205 |
|
|
|
|
|
Калининград |
Кёниг Тм |
|
205 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
206 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
207 |
|
|
|
|
|
Нижний Новгород |
Трм № 1 |
|
207 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
208 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
209 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
210 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
211 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
212 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
213 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
213 |
|
|
|
|
|
Саратов |
до 1979 г. |
|
214 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
215 |
|
|
|
|
|
Калининград |
Кёниг Тм |
|
215 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
216 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
216 |
|
|
|
|
|
Уфа |
До 1973 г. |
Передан из Москвы |
217 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
217 |
|
|
|
|
|
Уфа |
До 1973 г. |
Передан из Москвы |
218 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
218 |
|
|
|
|
|
Уфа |
До 1973 г. |
Передан из Москвы |
219 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
219 |
|
|
|
|
|
Уфа |
До 1973 г. |
Передан из Москвы |
220 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
220 |
|
|
|
|
|
Уфа |
До 1973 г. |
Передан из Москвы |
221 |
|
|
|
|
|
Астрахань |
- |
Тип Монаж |
221 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
Позднее — вагон-кино (?) |
221 |
|
|
|
|
|
Уфа |
До 1973 г. |
Передан из Москвы |
222 |
|
|
|
|
|
Астрахань |
- |
Тип Монаж |
222 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
222 |
|
|
|
|
|
Уфа |
До 1973 г. |
Передан из Москвы |
223 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
223 |
|
|
|
|
|
Уфа |
До 1973 г. |
Передан из Москвы |
224 |
|
|
|
|
|
Астрахань |
- |
Тип Монаж |
224 |
|
|
|
|
|
Калининград |
Кёниг Тм |
|
224 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
225 |
|
|
|
|
|
Астрахань |
- |
Тип Монаж |
225 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
226 |
|
|
|
|
|
Астрахань |
- |
Тип Монаж |
226 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
227 |
|
|
|
|
|
Астрахань |
- |
Тип Монаж |
227 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
228 |
|
|
|
|
|
Калининград |
Кёниг Тм |
|
228 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
229 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
230 |
|
|
|
|
|
Калининград |
Кёниг Тм |
|
230 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
231 |
|
|
|
|
|
Калининград |
Кёниг Тм |
|
231 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
232 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
233 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
234 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
235 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
236 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
237 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
238 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
239 |
|
|
|
|
|
Калининград |
Кёниг Тм |
|
239 |
|
|
|
≥ 1921 |
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
240 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
241 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
242 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
243 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
244 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
245 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
246 |
|
|
|
|
|
Калининград |
Кёниг Тм |
|
246 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
247 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
248 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
249 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
250 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
251 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
251 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
252 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
252 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
253 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
253 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
254 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
254 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
255 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
255 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
256 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
257 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
258 |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
|
295 |
|
|
|
|
|
Брюссель |
MTUB/MSVB |
|
322 |
|
|
|
|
|
Вроцлав |
депо неизвестно |
|
325 |
|
|
|
|
|
Рига |
Ист |
|
347 |
|
|
|
|
|
Дюссельдорф |
RBG |
|
349 |
|
|
|
|
|
Дюссельдорф |
RBG |
|
371 |
|
|
|
|
|
Гданьск |
депо неизвестно |
|
385 |
|
|
|
|
|
Дюссельдорф |
RBG |
|
386 |
|
|
|
|
|
Киев |
Довоенные |
|
442 |
|
|
|
≤ 1933 |
|
Лэйк-Шор Электрик |
LSE |
Rail bonder |
462 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
[нумерация до 1983] |
Грузовая платформа |
523 |
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1899 ex koňka |
564 |
|
|
|
|
|
Гаага |
HTM |
|
579 |
|
|
|
1926 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1905 ex koňka |
579 |
|
|
|
|
|
Росток |
депо 12 |
|
580 |
|
|
|
1928 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1905 ex koňka |
581 |
|
|
|
1927 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1905 ex koňka |
582 |
|
|
|
1926 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1905 ex koňka |
583 |
|
|
|
1927 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1905 ex koňka |
584 |
|
|
|
1927 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1905 ex koňka |
585 |
|
|
|
1926 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1905 ex koňka |
587 |
|
|
|
1927 |
|
Прага |
(неизвестно) |
1905 ex koňka |
587 |
|
|
|
|
|
Росток |
депо 12 |
|
608 |
|
|
|
|
|
Флоренция |
GEST S.p.A. |
|
614 |
|
|
|
|
|
Флоренция |
GEST S.p.A. |
|
618 |
|
|
|
|
|
София |
Клокотница |
Вагон за превоз на материали. |
625 |
|
|
|
|
|
Флоренция |
GEST S.p.A. |
|
702 |
|
|
|
|
|
Дюссельдорф |
RBG |
|
702 |
|
|
|
|
|
Рейн-Неккар |
Мангейм |
|
708 |
|
|
|
|
|
Гаага |
HTM |
б/у из Осло |
724 |
|
|
|
|
|
Рейн-Неккар |
Мангейм |
|
728 |
|
|
|
|
|
Флоренция |
GEST S.p.A. |
|
730 |
|
|
|
|
|
Флоренция |
GEST S.p.A. |
|
746 |
|
|
|
|
|
Милан |
ATM Desio |
|
749 |
|
|
|
|
|
Милан |
ATM Desio |
|
806 |
|
|
|
|
|
Москва |
Паровой трамвай |
|
807 |
|
|
|
|
|
Москва |
Паровой трамвай |
|
808 |
|
|
|
|
|
Москва |
Паровой трамвай |
|
813 |
|
|
|
|
|
Москва |
Паровой трамвай |
|
896 |
|
|
|
|
|
Минск |
Трамвайный парк |
|
914 |
|
|
|
|
|
Дортмунд |
Museum |
Transportlore |
919 |
|
|
|
|
|
Дортмунд |
Museum |
Transportlore |
1001 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1002 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1003 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1004 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1005 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1006 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1007 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1008 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1009 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1010 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1011 |
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1011 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1012 |
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1012 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1013 |
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1013 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1014 |
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1014 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1015 |
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1015 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1016 |
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1016 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1017 |
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1017 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1018 |
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1018 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1019 |
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1019 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1020 |
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1020 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1021 |
|
|
|
1925 |
|
Прага |
(неизвестно) |
nákladní/грузовой |
1021 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1022 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1023 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1024 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1025 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1026 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1027 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1028 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1029 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1030 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1031 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1032 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1033 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1034 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1035 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1036 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1037 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1038 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1039 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1040 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1041 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1042 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1043 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1044 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1045 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1046 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1047 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
КЖД II |
Платформа |
1090 |
|
|
|
|
|
Санкт-Петербург |
[нумерация до 1983] |
Грузовая платформа |
1155 |
|
|
|
|
|
Мюнхен |
MVG |
|
1371 |
|
|
|
|
|
Гданьск |
Wrzeszcz |
|
1387 |
|
|
|
|
|
Гданьск |
Wrzeszcz |
|
1548 |
|
|
|
|
|
Мюнхен |
MVG |
|
1818 |
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1819 |
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1820 |
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1828 |
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1833 |
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1847 |
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1848 |
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1862 |
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1863 |
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1885 |
|
|
|
|
|
Детройт |
Detroit United |
Flat trailer |
1891 |
|
|
|
|
|
Антверпен |
VlaTAM |
|
1903 |
|
|
|
|
|
Пятигорск |
- |
Памятник |
2020 |
|
|
|
|
|
Каир |
City |
|
2111 |
|
|
|
|
|
Франкфурт-на-Майне |
Schwanheim |
Transportlore |
2158 |
|
|
|
|
|
Штутгарт |
SHB |
Transportlore |
2163 |
|
|
|
|
|
Штутгарт |
SHB |
Transportlore |
2506 |
|
|
|
|
|
Каир |
City |
|
3129 |
|
|
|
|
|
Милан |
Teodosio |
|
3149 |
|
|
|
|
|
Милан |
ATM |
|
3212 |
|
|
|
12.1957 |
|
Москва |
(прочее до 1994) |
|
3300 |
|
|
|
|
|
Москва |
(прочее до 1994) |
Грузовая платформа |
3342 |
|
|
|
31.10.1985 |
|
Москва |
(прочее до 1994) |
Грузовая платформа |
4550 |
|
|
|
1978 |
|
Прага |
Панкрац |
služební/служебный |
5485 |
|
|
|
|
|
Вроцлав |
Borek |
Lorka грузовой / towarowy |
6006 |
|
|
|
|
|
Прага |
Стрeшoвицe |
|
8812 |
|
|
|
|
|
Острава |
ÚD Martinov |
|
88051 |
|
|
|
|
|
Рига |
СП |
|
?? |
|
|
|
|
|
Итатинга |
- |
|
A324 |
|
|
|
|
|
Нюрнберг |
VAG |
Salzstreuwagen |
D1 |
|
|
|
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Dump trailer |
D2 |
|
|
|
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Dump trailer |
D3 |
|
|
|
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Dump trailer |
D4 |
|
|
|
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Dump trailer |
D5 |
|
|
|
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Dump trailer |
D6 |
|
|
|
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Dump trailer |
D7 |
|
|
|
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Dump trailer |
D8 |
|
|
|
|
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Dump trailer |
F1 |
|
|
|
≤ 1917 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F2 |
|
|
|
≤ 1917 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F3 |
|
|
|
1919 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F4 |
|
|
|
1919 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F5 |
|
|
|
≤ 1917 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F6 |
|
|
|
≤ 1917 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F7 |
|
|
|
≤ 1917 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F8 |
|
|
|
≤ 1917 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F9 |
|
|
|
1912 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
F10 |
|
|
|
≤ 1917 |
|
Пенн–Огайо |
Penn-Ohio |
Flat trailer |
G-5483 |
|
|
|
2002 |
|
Вроцлав |
Bis |
Lorka грузовой / towarowy |
G-5484 |
|
|
|
|
|
Вроцлав |
Dąbie |
Lorka грузовой / towarowy |
G-5485 |
|
|
|
|
|
Вроцлав |
Borek |
Lorka грузовой / towarowy |
G-5487 |
|
|
|
|
|
Вроцлав |
Gaj |
Lorka грузовой / towarowy |
L 7 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
L 8 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
L 9 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
L 10 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
L 11 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
L 12 |
|
|
|
|
|
Бремен |
BSAG |
Flachwagen |
N372400180 |
|
|
|
|
|
Щецин |
Golęcin |
Kranwagen |
S.21 |
|
|
|
|
|
Турин |
Sassi |
Короткая грузовая платформа |
S.22 |
|
|
|
|
|
Турин |
Sassi |
Короткая грузовая платформа, с 2015 — 10 велосипедов |
б/н |
|
|
|
|
|
Гарбке |
- |
|
б/н |
|
|
|
|
|
Даугавпилс |
- |
Цистерна |
б/н |
|
|
|
|
|
Итатинга |
- |
|
б/н |
|
|
|
???? |
|
Карпинск |
- |
|
б/н |
|
|
|
|
|
Нижний Новгород |
Сп |
Самоделка на тележке от 71-605 |
б/н |
|
|
|
|
|
Одесса |
411-я батарея |
Платформа. Прицеп к 58 |
б/н |
|
|
|
|
|
Одесса |
Люстдорфский трамвай |
Цистерна |
б/н |
|
|
|
|
|
Одесса |
Паровой трамвай |
Вагонетка |
б/н |
|
|
|
|
|
Пхеньян |
депо Кымсусан |
|
б/н |
|
|
|
|
|
Синтра |
- |
Грузовая платформа |
б/н2 |
|
|
|
|
|
Даугавпилс |
- |
Вышка |
В 154 |
|
|
|
|
|
Киев |
ДК |
|
Г-3 |
|
|
|
|
|
Курск |
Северное |
|
СЛ |
|
|
|
|
|
София |
Банишора |
Платформа — стълба |
б/н |
|
|
|
|
2013 |
Санкт-Петербург |
ПТМЗ |
|
б/н |
|
|
|
09.2013 |
09.2013 |
Волчанск |
- |
Грузовая платформа |
3137 |
|
|
|
|
01.2015 |
Милан |
ATM |
|
- |
1884 |
1884 |
|
1889 |
|
Алфорд |
S |
Single-deck |
- |
1884 |
1884 |
|
1889 |
|
Алфорд |
S |
Single-deck |
- |
1884 |
1884 |
|
1889 |
|
Алфорд |
S |
Single-deck |
- |
1884 |
1884 |
|
1889 |
|
Алфорд |
S |
Single-deck |
9 |
1885 |
1885 |
1894 |
|
|
Блэкпул |
Blundell St. Depot |
Crossbench |
10 |
1885 |
1885 |
1894 |
|
|
Блэкпул |
Blundell St. Depot |
Crossbench |
2 |
1891 |
1891 |
|
≤ 1949 |
|
Саутенд-он-Си |
Pier Railway |
Crossbench trailer |
9 |
|
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
До 1891 — Конка |
11 |
|
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
До 1891 — Конка |
12 |
|
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
До 1891 — Конка |
13 |
|
1891 |
|
|
|
Джеймстаун |
Jamestown St. Ry. |
До 1891 — Конка |
1 |
≈ 1892 |
≈ 1892 |
|
1906 |
|
Наумбург |
Паро |
|
2 |
≈ 1892 |
≈ 1892 |
|
1906 |
|
Наумбург |
Паро |
|
3 |
1893 |
1893 |
|
|
|
Будапешт |
BVV / BVVV |
С 1906 — Грузовоз № 62; с 1914 — Двухосный прицепной вагон; с 1923 — BEVV / BSzKRt., 8010; с 1949 — FVV; с 1968 — BKV; с ≈ 2007 — Музей ОТ |
4 |
1893 |
1893 |
|
≤ 1949 |
|
Саутенд-он-Си |
Pier Railway |
Crossbench leader |
5 |
1893 |
1893 |
|
≤ 1949 |
|
Саутенд-он-Си |
Pier Railway |
Crossbench trailer |
3 |
|
1893 |
|
|
|
Санфорд |
MRRR |
1893 ex Portland Railroad |
5 |
|
1893 |
|
|
|
Санфорд |
MRRR |
1893 ex Portland Railroad |
15 |
1895 |
1895 |
|
1896 |
1896 |
Милан |
Edison |
|
B 11 |
|
1895 |
|
1924 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 12 |
|
1895 |
|
1924 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 21 |
|
1895 |
|
1924 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 22 |
|
1895 |
|
1924 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 23 |
|
1895 |
|
1924 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 24 |
|
1895 |
|
1924 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 25 |
|
1895 |
|
1924 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 41 |
|
1895 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 42 |
|
1895 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 43 |
|
1895 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 44 |
|
1895 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 45 |
|
1895 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 46 |
|
1895 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 47 |
|
1895 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1895 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
21 |
1876 |
1896 |
|
|
|
Шеффилд |
SCT |
До 1896 — STCo |
11 |
1894 |
1896 |
|
1907 |
|
Берлин |
StS |
Verkauft an unbekannt. До 1896 — Конка |
12 |
1894 |
1896 |
|
1907 |
|
Берлин |
StS |
Verkauft an unbekannt. До 1896 — Конка |
13 |
1894 |
1896 |
|
1907 |
|
Берлин |
StS |
Verkauft an unbekannt. До 1896 — Конка |
14 |
1894 |
1896 |
|
|
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1896 — Конка |
15 |
1894 |
1896 |
|
|
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1896 — Конка |
16 |
1894 |
1896 |
|
|
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1896 — Конка |
17 |
1894 |
1896 |
|
|
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1896 — Конка |
18 |
1894 |
1896 |
|
|
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1896 — Конка |
19 |
1894 |
1896 |
|
|
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1896 — Конка |
8 |
1894 |
1896 |
|
1904 |
1904 |
Берлин |
StS |
До 1896 — Конка |
9 |
1894 |
1896 |
|
1904 |
1904 |
Берлин |
StS |
До 1896 — Конка |
10 |
1894 |
1896 |
|
1904 |
1904 |
Берлин |
StS |
До 1896 — Конка |
20 |
1894 |
1896 |
|
1904 |
1904 |
Берлин |
StS |
До 1896 — Конка |
6 |
1897 |
1897 |
|
|
|
Хартлпул |
WHC |
Crossbench trailer |
7 |
1897 |
1897 |
|
|
|
Хартлпул |
WHC |
Crossbench trailer |
(2502) |
|
1897 |
|
|
|
Санфорд |
MRRR |
Renumbered (?). До 1897 — Конка Brill; до 07.1897 — Бостон, 2502 |
(2504) |
|
1897 |
|
|
|
Санфорд |
MRRR |
Renumbered (?). До 1897 — Конка Brill; до 07.1897 — Бостон, 2504 |
413 |
1876 |
1898 |
|
1984 |
|
Копенгаген |
KS |
До 1898 — Конка № 51. С 1984 — Конка № 51; с 2003 — Скйолденсхолм, 51 |
- |
1898 |
1898 |
|
1935 |
|
Уолтон-он-те-Наз |
- |
Crossbench trailer |
- |
1898 |
1898 |
|
1935 |
|
Уолтон-он-те-Наз |
- |
Crossbench trailer |
- |
1898 |
1898 |
|
1935 |
|
Уолтон-он-те-Наз |
- |
Crossbench trailer |
- |
1898 |
1898 |
|
1935 |
|
Уолтон-он-те-Наз |
- |
Crossbench trailer |
160 |
1898 |
1898 |
|
???? |
|
Витебск |
ВТТУ |
|
166 |
1898 |
1898 |
|
???? |
|
Витебск |
ВТТУ |
|
1 |
|
1898 |
|
|
1910 |
Уотерлу, IA |
WCF&N |
1898 ex Cedar Falls & Normal Railway Co. |
2 |
|
1898 |
|
|
1910 |
Уотерлу, IA |
WCF&N |
1898 ex Cedar Falls & Normal Railway Co. |
392 |
1890 |
1899 |
|
1930 |
|
Магдебург |
MVB |
До 1899 — Конка № 88. С 1999 — Конка № 42 |
- |
1899 |
1899 |
|
1941 |
|
Краден-Бей |
- |
covered van for laundry |
- |
1899 |
1899 |
|
1941 |
|
Краден-Бей |
- |
open wagon for coal |
24 |
1899 |
≈ 08.1899 |
|
≈ 1920 |
|
Львов |
— |
причіпний вагон власного виробництва |
6 |
1893 |
15.08.1899 |
|
≤ 1900 |
|
Санфорд |
S&CP |
Baggage trailer. До 15.08.1899 — MRRR |
25 |
1899 |
≈ 09.1899 |
|
≈ 1920 |
|
Львов |
— |
причіпний вагон власного виробництва |
201 |
1886 |
1900 |
|
1903 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 18 |
202 |
1886 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 24 |
203 |
1886 |
1900 |
|
1903 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 21 |
206 |
1886 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 34 |
209 |
1886 |
1900 |
|
1903 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 20 |
211 |
1886 |
1900 |
|
1903 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 16 |
212 |
1886 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 22 |
213 |
1886 |
1900 |
|
1903 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 26 |
215 |
1886 |
1900 |
|
1903 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 13 |
216 |
1886 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 9 |
218 |
1886 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 5 |
221 |
1886 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 2 |
225 |
1886 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 4 |
226 |
1886 |
1900 |
|
1905 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 33 |
233 |
1886 |
1900 |
|
1903 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 23 |
234 |
1886 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 20 |
236 |
1886 |
1900 |
|
1903 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 11 |
205 |
1888 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 46 |
210 |
1888 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 24 |
214 |
1890 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — 31; до 1897 — Двухосный моторный вагон |
232 |
1890 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — 32; до 1897 — Двухосный моторный вагон |
238 |
1890 |
1900 |
|
1908 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — 33; до 1897 — Двухосный моторный вагон |
230 |
1892 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 53 |
261 |
1892 |
1900 |
|
1914 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 55 |
228 |
1893 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 29 |
231 |
1893 |
1900 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 51 |
237 |
1893 |
1900 |
|
1908 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1900 — Конка № 44 |
31 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
32 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
33 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
34 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
35 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
36 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
37 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
38 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
39 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
40 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
41 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
42 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
43 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
71 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
72 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
73 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
74 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
75 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
76 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
77 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
78 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
79 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
80 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
81 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
82 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
83 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
84 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
85 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
86 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
87 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
88 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
89 |
1900 |
1900 |
|
|
|
Триест |
ACEGAT |
|
o.Nr |
1900 |
1900 |
|
1931 |
|
Цюрих |
LSB |
Postal trailer |
26 |
|
1900 |
|
|
|
Ярославль |
Прицепные до 1975 |
|
28 |
|
1900 |
|
|
|
Ярославль |
Прицепные до 1975 |
|
B 48 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 49 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
B 50 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 151 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 152 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 153 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 154 |
|
1900 |
|
1910 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 155 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 156 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 157 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 158 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 159 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 160 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
C 161 |
|
1900 |
|
1912 |
|
Будапешт |
BHÉV / FHÉV / BKV |
До 1900 — P.K.V.T. / BKVT, Конка № б/н |
239 |
1886 |
1901 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1901 — Конка № 8 |
241 |
1886 |
1901 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1901 — Конка № 7 |
243 |
1886 |
1901 |
|
1905 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1901 — Конка № 21 |
245 |
1886 |
1901 |
|
1907 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1901 — Конка № 30 |
1 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
2 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
3 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
4 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
5 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
6 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
7 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
8 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
9 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
10 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
11 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
12 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
13 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
14 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
15 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
16 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
17 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
18 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
19 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
20 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
21 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
22 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
23 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
24 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
25 |
1887 |
≤ 1901 |
|
|
|
Кобленц |
KEVAG |
До ≤ 1901 — Конка |
35 |
1890 |
1901 |
|
|
|
Гримсби |
GST |
Double-deck open-top, former horse car. До 1901 — Конка № 11. С 1918 — Линкольн, Конка № 32 |
б/н |
1890 |
1901 |
|
1908 |
|
Хельсинки |
HRO |
Переделан из конки №1-15? |
б/н |
1890 |
1901 |
|
1908 |
|
Хельсинки |
HRO |
Переделан из конки №1-15? |
б/н |
1890 |
1901 |
|
1908 |
|
Хельсинки |
HRO |
Переделан из конки №1-15? |
б/н |
1890 |
1901 |
|
1908 |
|
Хельсинки |
HRO |
Переделан из конки №1-15? |
б/н |
1890 |
1901 |
|
1919 |
|
Хельсинки |
HRO |
Переделан из конки №11? http://transphoto.ru/vehicle/97437/ ??? |
36 |
1892 |
1901 |
|
|
|
Гримсби |
GST |
Double-deck open-top, former horse car. До 1901 — Конка № 14. С 1918 — Линкольн, Конка № 33 |
242 |
1893 |
1901 |
|
1908 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1901 — Конка № 45 |
246 |
1893 |
1901 |
|
1908 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1901 — Конка № 39 |
247 |
1893 |
1901 |
|
1908 |
|
Бремен |
BSAG |
До 1901 — Конка № 49 |
401 |
≤ 1900 |
1902 |
|
|
|
Ницца |
T.N.L. |
Ex tramway à chevaux avec les plateformes ouvertes |
- |
1902 |
1902 |
|
1921 |
|
Миддлсбро |
MS&T |
Permanent Way Wagon |
- |
1902 |
1902 |
|
1921 |
|
Миддлсбро |
MS&T |
Permanent Way Wagon |
- |
1902 |
1902 |
|
1921 |
|
Миддлсбро |
MS&T |
Permanent Way Wagon |
- |
1902 |
1902 |
|
1921 |
|
Миддлсбро |
MS&T |
Permanent Way Wagon |
- |
1902 |
1902 |
|
1921 |
|
Миддлсбро |
MS&T |
Permanent Way Wagon |
11 |
1902 |
1902 |
|
|
|
Рига |
Ист |
|
14 |
1902 |
1902 |
|
|
|
Рига |
Ист |
|
A1 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A2 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A3 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A4 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |
A5 |
|
1902 |
|
|
|
Питтсбург, PA |
Pittsburgh Railways |
1902 ex ??? |