Градски електротранспорт |
Хронология: ТбилисиВърни се на страницата на града Добави запис · Търсене по хронология 18 декември 2023 г.Электробус BYD K9UD попал в ДТП, эксплуатация прекращена.
8 ноември 2023 г.В тестовую эксплуатацию поступил электробус BYD K9UD на маршруте № 321.
18 март 2023 г.Станция «Гоциридзе» после реконструкции вновь принимает пассажиров.
28 ноември 2020 г.Работа всех видов общественного транспорта приостановлена.
9 ноември 2020 г.Из-за введённых ограничений весь общественный транспорт работает до 22:00.
21 септември 2020 г.С 21 сентября метро возвращается в обычный график работы. Время работы 06:00-00:00.
29 май 2020 г.С 29-го мая открывается весь общественный транспорт.
31 март 2020 г.C 31 марта в Грузии остановлен весь общественный транспорт, включая Тбилисский метрополитен.
1 юли 2019 г.В связи с заменой силових кабелей и системы вентиляции, с 1 июля 2019 года до 1 июля 2020 года метро будет работать 06:00-23:00.
20 януари 2018 г.Станция «Гурамишвили» на первой линии Тбилисского метро не принимает пассажиров с 20 января до 15 марта. Станция закрыта на ремонт.
Ремонтные работы начались в конце сентября прошлого года. До сих пор они велись в ночное время. 20 января начился новый этап ремонтных работ — приводятся в порядок арки вестибюлей, наклонные тоннели, штукатурка и покраска. Остальные станции метро в этот период продолжают работать в обычном режиме, станцию «Гурамишвили» поезда проезжают без остановки. 16 октомври 2017 г.В Тбилиси открылась новая, 23-я по счету станция метро "Государственный университет" на Сабурталинской линии, которая ежедневно сможет обслуживать порядка 15 тысяч пассажиров.
Строительство новой станции метро началось в 1985 году, однако было прекращено в 1993. Строительные работы возобновилось лишь в июле 2015 года, когда к осуществлению проекта подключился Азиатский банк развития. Сумма инвестиций банка составила более 83 миллионов лари (порядка 33,1 миллиона долларов). В рамках проекта были восстановлены существующие тоннели общей длиной в 3,5 километра. Подготовлены рельсовые линии, электроподстанции, эскалаторы, вентиляционные и дренажные системы, а также системы управления сигнализацией и противопожарные системы. Кроме того, сделано четыре выхода со станции метро "Государственный университет", которые расположены на проспекте Важа-Пшавела и на улице Сандро Эули. Новую станцию Тбилисского метрополитена построила испанская компания "COBRA ASSIGNIA". В процессе строительства было трудоустроено более 2 тысяч человек. 11 януари 2016 г.11 января тбилисский метрополитен отмечает свой 50-летний юбилей.
30 януари 2013 г.Окрытие пассажирского движения на фуникулере после реконструкции.
4 декември 2006 г.Движение трамвая прекращено.
4 декември 2006 г.Движение троллейбуса прекращено.
февруари 1942 г.Прекращено движение трамвая по последней узкоколейной линии.
21 април 1937 г.Открытие троллейбусного движения в Тбилиси.
15 февруари 1934 г.Открытие движения трамвая по первой ширококолейной линии.
1933 г.Началась перешивка тифлисского трамвая на колею 1524 мм и строительство нового ширококолейного депо в Навтлуге. С Мытищинского завода поступила первая партия вагонов широкой колеи.
октомври 1910 г.Прекращено движение конного трамвая по последней "Авчальской" линии конки. Линия перешита и электрифицирована.
25 декември 1904 г.Начало регулярного пассажирского движения электрического трамвая (колея 1000 мм).
10 октомври 1904 г.Из Франкфурта-на-Майне в Тифлис поступила первая партия из 19 вагонов электрического трамвая.
1904 г.Начинается строительство электрического трамвая. Построена электростанция. Осуществляется электрификация и перешивка линий конки на колею 1000 мм.
27 октомври 1889 г.В январе 1888 г. в городскую управу поступило заявление от жителя Тифлиса И. С. Корганова c предложением об устройстве Авчальской линии конки, соединяющей вокзал и памятник Воронцову по кратчайшему пути – ул. Молоканской (ул. Дадиани) и Авчальской (ул. Читайя и Чикобава). Согласно договору, управа сначала предложила реализацию этого проекта бельгийскому обществу. Общество сочло этот проект невыгодным для себя, и управа отдала концессию на постройку и эксплуатацию Авчальской линии Корганову. Движение по Авчальской линии открылось 27 октября 1889 г. Для эксплуатации линии был выстроен новый парк. Плата за проезд по линии составляла 5 коп. Так в Тифлисе появилось второе предприятие конки.
1887 г.В 1887 г. 60 вагонов конки перевозили до 15 тыс. пасс. в день (5 млн. в год). Протяженность линий составляла 21 версту. Плата за проезд на Муштаидской, Песковской и Ортачальской
линиях составляла 3 коп. на Михайловской, Ольгинской и Верийской – 5 коп. 1 декември 1886 г.23 мая 1885 г. городская управа заключила новый договор с Шевцовым, который предусматривал постройку однопутной Ортачальской линии конки в продолжение Песковской линии от Саманной (Площадь Горгасали) пл. до Мнацакановского моста (мост 300 Арагвинцев). Ортачальская линия открылась 1 декабря 1886 г. К этому времени Шевцов уже продал предприятие бельгийскому Анонимному обществу Тифлисских конно-железных дорог. 18 сентября 1885 г. управа утвердила передачу конки новому концессионеру.
23 юли 1885 г.23 июля 1885 г. по-новому Верийскому мосту и спуску пошли вагоны конки. Таким образом, все линии конки, намеченные в договоре 1881 г., были построены. Все линии были построены в два пути за исключением участков по Дворцовой ул. и между вокзалом и коночным парком.
15 октомври 1883 г.Четвертая, Песковская линия открылась 15 октября 1883 г. Она прошла от памятника Воронцову по Песковской ул. (Хетагурова) до Саманной пл.
8 август 1883 г.Третья линия конки – Ольгинская – открылась 8 августа 1883 г. Она соединила Эриванскую (пл. Свободы) пл. c Повивальным институтом (клиника Чачава) по Дворцовой (ныне часть просп. Руставели) ул., Головинскому просп. (просп. Руставели) и Ольгинской ул. (Костава).
27 юли 1883 г.Движение по Эриванской линии конки от памятника Воронцову до Эриванской пл. (пл. Свободы) по Кукуйскому (Чугуретскому) мосту, ул. Мадатовской (Атонели), Солдатскому базару (пл. Орбелиани), Пушкинской ул., началось 27 июля 1883 г.
|
| Главна Форум Правила Редакционна колегия Светла тема © Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори. |