Хронология: Прага

21 октября 2013 г.

Последний трамвайный вагон КТ8Д5 номер 9048, был отправлен из депо Стрешовице (музей) на Трамвае ремонтный завод, для капитально восстановительного ремонта. Вагон уже числится как музейный Экспонат. И будет приведён в надлежащий вид.

6 октября 2013 г.

Ukončen provoz na starém Trojském mostě, nový bude otevřen 1. dubna 2014 / Закончена эксплуатация старого Тройского моста, новый будет открыт 1 апреля 2014.

15 сентября 2013 г.

Началась реконструкция трамвайных путей на улице Evropská

29 июня 2013 г.

Rozloučení s Trojským mostem, který sloužil jako dočasné provizorium od roku 1980. Zavedena zvláštní linka 47 (Nádraží Holešovice — Trojská). (ZMĚNA: rozlučka se ruší, most zůstává v provozu!) /
Прощание с Тройским мостом, прослужившим в качестве временного провизория с 1980 г. Введен специальный трамвайный маршрут № 47. (ИЗМЕНЕНИЕ: Прощание отменяется, мост остается в эксплуатации!)

29 июня 2013 г.

Oficiální termín velkých změn linkového vedení (ve skutečnosti budou zavedeny postupně po skončení letních výluk). Mimo jiné zavedena tramvajová linka 13 Černokostelecká — Naměstí Bratří Synků, v provozu v pracovní dny. /
Официальный термин крупных изменений маршрутной сети (на самом деле будут введены постепенно, после окончания летних перекрытий). Между прочим введен трамвайный маршрут № 13 в трассе "Černokostelecká — Naměstí Bratří Synků", ходит только в будние.

3 июня 2013 г.

Záplavy. Preventivně je přerušen provoz již v 22 stanicích metra a na části nábřeží, zaplavena je část trati v Modřanech. (Provoz na všech tratích obnoven 8.6.) /
В городе наводнение. Предварительно закрыты уже 22 станции метро и часть набережной (с линией трамвая), затоплена часть линии в районе Модржаны. (Движение на всех линиях восстановлено 8.6.)

2 июня 2013 г.

В связи с наводнением в Праге закрыты 8 станций метрополитена, а сам метрополитен прекратил работу в 23:00. В связи с дальнейшим увеличением стока воды во Влтаве 3 июня центральные станции метрополитена останутся закрытыми.

21 мая 2013 г.

Rozloučení s nemodernizovanými tramvajemi KT8D5 na zvláštní lince 15 (JŘ). / Прощание с немодернизированными трамваями KT8D5 на специальном маршруте № 15 (расписание).

21 ноября 2012 г.

50-летие регулярной маршрутной эксплуатации трамвайных вагонов Татра Т3. / 50th anniversary of regular passenger service of Tatra T3 tramcars. / 50. výročí pravidelného provozu tramvají T3.

15 октября 2012 г.

40 let od ukončení trolejbusové dopravy. / 40-летие от отмены троллейбусного транспорта.

1 сентября 2012 г.

Největší změna linkového vedení, prosazená k nelibosti mnoha cestujících i městských částí. 13 tramvajových linek mění trasu, 4 jsou zrušeny, 8 zůstává beze změn.
Крупнейшие изменение маршрутной сети, пробитое к неудовольствию многих пассажиров и городских районов. 13 трамвайных маршрутов изменит трассу, 4 отменены, 8 остается без изменений.

12 августа 2012 г.

Historické jízdy soupravou metra 81-717/714.1 na trase A (JŘ).
Покатушки на историческом метропоезде 81-717/714.1 на линии A (расписание).

4 апреля 2012 г.

Продолжается продажа ненужных трамвайных вагонов в Украину. В течении марта и начала апреля отправлено 18 вагонов Tatra T3 и T3SUCS. Покупателями стали города Киев, Кривой Рог и Харьков.

19 декабря 2011 г.

Завершился выпуск на маршруты трамваев Tatra T3 исходной модели. Последние вагоны 6892 и 6921 переданы в депо Стрешовице и далее будут использованы только по специальным заказам.

17 октября 2011 г.

Вагоны Tatra T3M № 8034, 8039, 8040, 8046, 8070, 8073 готовятся к отвозу в Харьков.

23 сентября 2011 г.

Превентивно остановлен выпуск на маршруты большой части вагонов Škoda 15T. Причина: повернутые бандажи колес у нескольких вагонов наездивших более 20 000 км. Немецкий производитель колес GTM должен бесплатно заменить все колеса у данных вагонов.

Добавлено: проблема временно решена заменой бандажей после каждых 20 000 км.

17 сентября 2011 г.

Предварительное прощание с вагонами исходной модели Tatra T3 (без суффиксов). Последние вагоны 6921+6892 и 6957+6852 будут ещё недолго работать на маршрутах, пока не завершится их срок километров.

1 сентября 2011 г.

Открыта линия в новое кольцо Podbaba. Длина новопостроенного участка — примерно 300 метров.

24 августа 2011 г.

Муниципалитет Прага-1 отклоняет планы на восстановление трамвайной линии вдоль Вацлавской площади.

7 июля 2011 г.

Транспортное предприятие уточняет планы на продажу вагонов Tatra T3 (оригинальных и ранных модернизированных). С половины июля уйдет первая партия 35 вагонов, до 2018 г. уйдет 300 вагонов. Данные о заказчиках и цене не опубликованы.

2 июня 2011 г.

У вагона Škoda 15T № 9224 введена система отслеживания вагона в сети. Это один из нескольких вагонов, опытно оборудованных бесплатным доступом к интернету через Wi-Fi для пассажиров.

5 октября 2010 г.

Трамвайный вагон Škoda 15T № 9201 начал испытания с пассажирами.

««1 23»»