TransPhotoTransPhotoUrban Electric Transit

Открытие и закрытие трамвайных путей

Открытие и закрытие трамвайных линий (в скобках указаны названия объектов на то время)

Довоенное время

1898 — 1) открыта линия "А" от Смоленского рынка (тупик без кольца на нынешней 1-ой Краснобригадной улице, через улицу Горовца (Богадельную)) по улице Ленина
(тогда Смоленской улице — участку от нынешней площади Ленина до нынешней площади Свободы (Николаевской соборной площади) — 1319,4 м.
2) открыта линия "Б" от площади Свободы (Николаевской соборной площади) по улице Ленина (Шоссейной Могилёвской улице) через (Могилёвский рынок)
до (Окопной площади у городских казарм), 1122,3 м. В проекции на современную застройку линия шла в направлении Трёх Штыков через нынешнюю застройку
правее улицы Ленина. Без разъездов.
Могилёвский рынок был там, где сейчас музей техники под открытым небом возле площади Победы и застройка рядом. Спрямление улицы Ленина до
современного вида произошло в конце 1940-х годов
3) открыта линия "В" от площади Свободы (Николаевской соборной площади) по проспекту Фрунзе (Задуновской улице) до района нынешнего
трамвайного депо (Задуновской окопной площади), 1138,3 м.
4) Открыта линия "Г" от площади Свободы (Николаевской соборной площади) по Замковой улице, улице Кирова (Вокзальной), улице Космонавтов (Ковальской)
до автовокзала (тогда — площади возле городской еврейской больницы). В проекции на нынешнюю застройку трамвай заворачивал с улицы Космонавтов на
Большевистскую улицу, как сейчас заезжают автобусы на автовокзал, и тупик был перед нынешней зоной высадки пассажиров на автовокзале, 1620 м.

Линии были и однопутные, и двухпутные (в зависимости от ширины улиц), с ручными стрелками в количестве 32 шт. на 1898 год и разъездами на однопутных участках.
Токосъём осуществлялся штангой. Колея 1000 мм. Режим работы летом — 07:00-23:00, зимой 08:00-23:00
1918 — закрыта для пассажирского движения линия от площади Свободы (Николаевской соборной площади) до трамвайного депо

07.10.1925 — 1) построена линия от (Окопной площади) (район севернее нынешней площади Победы) по проспекту Черняховского (улице Винчевского) до имения Лукишки
(за домом 23а по проспекту Черняховского, напротив гостиницы "Лучёса")
1926 — 1) замкнуто кольцо вокруг современного Смоленского рынка — достроена линия по улице Грязной (ныне конец улицы Ленина)
2) построено разворотное кольцо на привокзальной площади
1932 — 1) построена однопутная с разъездами линия от улицы Горовца (Богадельной) по улице Гагарина (Суражскому шоссе) до кирпичного завода №32 (ОАО "Керамика")
1934 — 1) достроен участок от трамвайного депо (улица Фрунзе) до перекрёстка со Смоленской улицей (тогда — Военный городок). Имелось разворотное кольцо
07.11.1934 — 1) открыта линия от Привокзальной площади через улицу Космонавтов (Орловскую), Герцена (Гражданскую), улицу Академика Павлова и до Пролетарской площади
1935 — 2) построено разворотное кольцо на площади Свободы
1936 — 1) построена линия от площади Победы (Окопной площади) через мост Блохина (новый мост) к существующей линии
2) построена линия от улицы Космонавтов (Орловской) по улице Зеньковой (Металлистов), Комсомольской (Нижне-Петровской), Советской Армии (Шоссейной) и до
СМП (Еврейской больницы)
3) построен участок от станции "скорой помощи " (еврейской больницы) до Привокзальной площади, получилась "привокзальная петля"
4) закрыта трамвайная линия по улице Кирова
11.07.1941 — 26.06.1944 — остановлено трамвайное движение, подвижный состав сожжён, инфраструктура разрушена

Послевоенное время

1945 — восстановлены пути от площади Свободы по улице Ленина, мосту Блохина, улице Будённого до вокзала, по проспекту Фрунзе до трамвайного депо
1947 — восстановлены пути от Смоленского рынка до площади Свободы, от улицы Будённого до Пролетарской площади
05.12.1948 — восстановлены пути по улице Гагарина
1949 — восстановлено движение про проспекту Черняховского (с продлением до кольца "Лучёса"), а также от трамвайного депо до Фрунзенской площади (район ресторана "Зелена Гура")
1955 — построен участок трамвайных путей по проспекту Фрунзе (1 км)
13.08.1960 — построена линия от Пролетарской площади до ДСК (улица Максима Горького)
1960 — построена линия от ОАО "Керамика" до современной конечной в Журжево
1961 — продлена линия по проспекту Фрунзе
1963 — демонтирована линия по улице Зеньковой-Комсомольской-Советской Армии
30.06.1964 — открыта ветка по улице Титова
1967 — продлены трамвайные пути по проспекту Фрунзе
19.04.1972 — закрыта трамвайная линия по улице Ленина от Смоленского рынка до площади Свободы
06.11.1973 — построена линия по проспекту Генерала Людникова
28.08.1974 — построена трамвайная линия по Московскому проспекту до перекрёстка с улицей Терешковой (диспетчерская располагалась в здании нынешнего бюро ритуальных услуг)
24.08.1983 — закрыта линия от трамвайного депо через площадь Свободы до площади Победы
12.1985 — открыта линия от тогдашней конечной на улице Терешковой до телезавода
1986 — построено временное кольцо за комбинатом шёлковых тканей (на время ремонта теплотрассы по улице Максима Горького)
05.1988 — открыта линия от кольца "Лучёса" до соединения с линией по улице Максима Горького
07.10.2000 — открыта линия на участке от Телезавода до нынешней конечной "Никрополье"
2007 — закрыт внешний путь на р/к "Улица Гагарина"
2011 — кольцо "Полоцкий рынок" переведено в резервные
2013 — удалены остатки разворотного кольца за комбинатом шёлковых тканей
2014 — закрыт средний путь на разворотном кольце "Улица Титова"
2015 — закрыт внутренний путь на кольце "Полоцкий рынок"
2016 — восстановлена стрелка на "яму" на кольце "Улица Гагарина", но путь по-прежнему заканчивается тупиком
15.11.2018 — в связи с реконструкцией Полоцкого путепровода временно закрыта трамвайная линия по ул.Буденного — ул.Космонавтов — ул.Титова