Правила по использованию статусов ТС

Данная страница устанавливает регламент назначения и применения статусов транспортных средств, используемых в интерфейсе Сайта и утверждённых Редколлегией. В тексте используются следующие аббревиатуры: ТС — транспортное средство; СР — средний ремонт; КР — капитальный ремонт; КВР — капитально-восстановительный ремонт; ТР — текущий ремонт; АР — аварийный (восстановительный) ремонт; ДТП — дорожно-транспортное происшествие.

В случае несоблюдения правил правки будут вноситься общими редакторами без предупреждения локальных редакторов (либо администраторами без предупреждения общих редакторов). В случае повторного несоблюдения, в том числе "войн" и "откатов" правок коллег и вышестоящих редакторов (в том числе и администраторов), а также установки статусов по причинам и мотивам, идущим вразрез с установленными правилами, редакторские права могут быть отозваны без предварительного предупреждения.

Присваивается ТС, которые:

— выходят на линию;

— используются на территории депо в качестве спецтехники;

— являются музейными экспонатами в комплектном, ходовом состоянии.

При обкатке после поступления на предприятие данный статус не устанавливается.

Присваивается ТС:

— поступившим с завода;

— переданным из другого города;

— прошедшим ремонтные работы капитального характера в период обкатки и/или презентаций (только при добавлении новой строки, на усмотрение редактора).

После ввода в эксплуатацию статус изменяется на «Эксплуатируется»

Статус может быть установлен не более чем на год после поступления, после чего меняется на статус «Выведен из эксплуатации / ожидает исключения» и в примечании указывается "В эксплуатацию не вводился" или "Не был в эксплуатации (донор)". В случае если ведутся пуско-наладочные работы, то в примечание обязательно должно быть указано следующее: "Ведутся пуско-наладочные работы" или "Ведется работа по подготовке к выходу на линию"

Присваивается ТС, находящимся в простое:

— при наличии известной причины — сразу (поломка; СР / КР / КВР / ТР / АР; после ДТП, требующие среднего по объёму ремонта);

— при отсутствии информации — если ТС простаивает более 2-4 недель.

Резерв:

— при нахождении в резерве (официально или по достоверным данным) — статус «Эксплуатируется» (если ТС периодически выезжает на линию. В противном случае — «Не эксплуатируется»);

— при наличии информации о резерве в поле "Примечание": "Резервный".

Служебные ТС, находящиеся длительное время без движения, но технически исправные, получают статус «Не эксплуатируется» с примечанием: "Технически исправен".

Музейный экспонат в неходовом состоянии, в том числе на ремонте, реставрации, а также статичный (включая памятник), также обозначается статусом «Не эксплуатируется».

Присваивается ТС, которые:

— находятся в неходовом состоянии (разобраны);

— находятся на длительной консервации с высокой вероятностью постоянного характера;

— простаивают 1 год и более без движения (в т.ч. при отсутствии информации о причинах);

— простаивают после ДТП и требуют серьёзного ремонта;

— простаивают при остановке КР/КВР на длительный срок.

При временной консервации используется статус «Не эксплуатируется».

Если ТС музейное, но находится в плачевном состоянии или в виде каркаса, продолжительное время отсутствуют какие-либо манипуляции, связанные с восстановлением, то к данному ТС также устанавливается статус «Выведен из эксплуатации / ожидает исключения».

Серый статус не является окончательным и может означать:

— более длительный простой;

— ожидание списания и утилизации.

Разборка ходовой машины на запчасти (донорство) является признаком серого статуса и может быть основанием для его досрочной установки у ТС, имеющих статус «Не был в эксплуатации в этом городе» и «Не эксплуатируется», если срок этих статусов ещё не превысил 1 год.

Присваивается ТС:

— официально списанным с баланса предприятия или депо;

— подлежащим утилизации;

— при модернизации с заменой кузова, при которой старый кузов утилизируется;

— при ликвидации предприятия.

Если ТС утилизировано без оформления документов, статус «Списан» также обязателен к установке, поскольку ТС фактически не существует.

Статус является окончательным и не подлежит возврату, кроме случаев достоверно подтверждённой ошибки, документально оформленного возврата или выкупа/возврата из нецелевого использования для музейных целей. Списание ТС не всегда означает его автоматическую утилизацию, но утилизация ТС всегда означает его автоматическое списание.

При конфликте источников или устаревшей информации приоритет имеет последний подтверждённый факт, даже если он противоречит предыдущему статусу.

Присваивается ТС, по которым отсутствует любая достоверная информация.

При появлении данных о ТС статус должен быть изменён на соответствующий фактическому состоянию.

Присваивается при капитальных изменениях ТС, включая:

— изменение конструкции кузова;

— изменение системы управления;

— смену модели.

В случае замены кузова статус не применяется (оставляется ссылка друг на друга в профиле).

Статус не является финальным и должен быть дополнен новой строкой после модернизации, кроме случаев, когда новый номер неизвестен.

Присваивается ТС:

— официально переданным между парками;

— при смене назначения (линейный, служебный, музейный);

— фактически работающим в другом парке или депо (при неофициальной передаче — от 6-12 месяцев эксплуатации).

Также используется при:

— смене бортового номера;

— перенумерации;

— перебивке, включая "посмертную".

После передачи ТС из парка в парк (депо), перенумерации или смене назначения устанавливается статус «Эксплуатируется» или «Не эксплуатируется» в зависимости от ситуации.

"Посмертная" перебивка — смена номера:

— с неходового ТС на ходовое и наоборот;

— между неходовыми ТС.

Если номер фактически не наносился, оформление — на усмотрение редакторов.

Присваивается ТС, переданным в другой город:

— для эксплуатации;

— в качестве музейного экспоната (даже если голый кузов);

— для заводского ремонта с последующей передачей в другое предприятие;

— для использования как комплектного ТС в иных целях (если ТС передано как сарай, бытовка, донор запчастей, либо же для утилизации, статус не применяется);

— при возврате на завод-изготовитель.

Присваивается ТС, которым был изменён государственный номер в пределах предприятия.