Есть шансы на восстановление?

Цитата (Eluseylusenko, 22.12.2020):
> Есть шансы на восстановление?

Конечно нет. По фото состояние не видно?

Цитата (Илья Тетраэдщик, 22.12.2020):
> > Есть шансы на восстановление?
>
> Конечно нет. По фото состояние не видно?

Не скажите, не всегда по фото можно сделать выводы! У нас была подобная картина:
https://transphoto.org/photo/171725/?vid=50883
и тот же троллейбус через год:
https://transphoto.org/photo/263790/?vid=50883

Вопрос в другом, есть ли потребность восстанавливать ЮМЗ Т1, с его расходом электроэнергии?, существуют ли такие пассажиропотки и спрос на троллейбус. Лучше как по мне, было бы подшаманить пару ЗиУ!

Какими средствами тут будут восстанавливать что-либо? Это даже не троллейбус теперь, а большая пустая коробка.

Цитата (andreymrklv, 22.12.2020):
> Какими средствами там будут восстанавливать что-либо?

Ну это уже другой вопрос!

Цитата (andreymrklv, 22.12.2020):
> Какими средствами тут будут восстанавливать что-либо? Это даже не троллейбус теперь, а большая пустая коробка.

Цитата (Eluseylusenko, 29.11.2020):
> А куда эти траллики потом денут?

В доменную печь

Цитата (Илья Тетраэдщик, 22.12.2020):
> Конечно нет. По фото состояние не видно?

Просто посмотрите эти фото:
https://transphoto.org/photo/294568/
https://transphoto.org/photo/455454/

https://transphoto.org/photo/743074/
https://transphoto.org/photo/815422/

Не хочу провоцировать политсрач, но Днепр и Алчевск находятся в разных "политических плоскостях". И политплоскость Алчевска находится сильно ниже, чем Днепровская.

Если тупо и прямо: откуда у Алчевска деньги и ресурсы на это дело?

Цитата (Aventador, 22.12.2020):
> Если тупо и прямо: откуда у Алчевска деньги и ресурсы на это дело?

Так человек же пишет о состоянии на фото, а не об отсутствии денег и ресурсов. А на фото ничего не подлежащего восстановлению не видно, у нас такое капиталилось много раз, и голые кузова заново собирали. Об этом и речь, то что в Алчевске нет возможностей для проведения полноценного КР - тут спору нет.

Цитата (Серый_88, 22.12.2020):
> Вопрос в другом, есть ли потребность восстанавливать ЮМЗ Т1, с его расходом электроэнергии?, существуют ли такие пассажиропотки и спрос на троллейбус. Лучше как по мне, было бы подшаманить пару ЗиУ!

Потребность у людей есть, желание и возможности восстановить элтранспорт в Алчевске у руководства города и республики НЕТ (особенно желания), завод вроде работает значит и пассажиропоток есть. А с электричеством в республике проблем нет, как и с ценой, электроэнергия в основном гуманитарная из России, да платить надо, но не критично.
Кстати, в Краснодоне городское руководство решило сохранить троллейбусы и убрало дублирующих конкурентов (маршруток), выручку у них на много больше!!! привозят, чем в Луганске.

А какой троллейбус в Алчевске сейчас ремонтируют или восстанавливают? Наверное, 358?

Цитата (АлекSандр, 22.12.2020):
> Просто посмотрите эти фото:
> https://transphoto.org/photo/294568/
> https://transphoto.org/photo/455454/
>
> https://transphoto.org/photo/743074/
> https://transphoto.org/photo/815422/

Це все чудово, але, бачте, фінансові та виробничі спроможності Дніпра і Алчевська трохи, гм, відрізняються.

Цитата (HerrCoolLess, 23.12.2020):
> Це все чудово, але

Цитата (АлекSандр, 22.12.2020):
> Так человек же пишет о состоянии на фото, а не об отсутствии денег и ресурсов.

Вот здесь https://transphoto.org/photo/121556/ тоже писали, мол уже только списание, в результате троллейбус постоял ещё пару лет, отправился на КР, и работает уже 9-й год. И про сгоревший оригинальный 2083 тоже самое писали, а его тоже сделали и т.д.

То есть в данном случае причина в отсутствии финансовых возможностей (повторюсь, с этим никто не спорит), а не в разобранном виде троллейбуса на фото.

Ну в Алчевске в этом году восстановили 331, который 7 лет простоял нерабочим. Кто знает, может быть сейчас какой-то ещё восстанавливают.

не думаю, что в нём что то живое осталось. узел сочленения чего стоит....так что, смысла даже нет поднимать