А для чего использовались грузовые троллейбусы? (Кроме техпомощи и КС-папамобилей)

Для развозки продуктов например, или товаров.
Сейчас это фургончики/газельки, а тогда использовали такие электро-грузовички.

Троллейвозы на этих снимках сняты рядом с "Детским миром". В него они и привозили товары с баз. Там в грузовых помещениях ДМ они рядами стояли на разгрузке, и еще на улице ожидали своей очереди.

Цитата (Ватсон, 29.03.2017):
> Троллейвозы на этих снимках сняты рядом с "Детским миром".
Мое первое впечатление о Москве-это троллейвозы рядом с ДМ в 1973 лохматом году! Их было много. Заезжали в ворота, там разгружались. Впервые познакомился с этим видом троллейбуса именно в Москве.

Такие же троллейвозы обслуживали и ГУМ.

В 1987-88 годах видел их у магазина "Берёзка" в Астраханском переулке под разгрузкой японской аудиотехники.

В 1979, когда на Ярославке установили КС, они стали ездить на погрузку на Ярославскую-товарную по Северянинскому мосту. У поворота на Красную сосну штанги снимались и дальше они ехали на бензиновом движке. Не сказать что часто, но на глаза попадались. Основной маршрут был в центральные магазины с менее удалённых распределительных баз, типа Карачарово, где использовались передвижные контейнеры. Для промтоваров использовались закрытые, которые по-моему, пломбировались. Как сейчас помню, они стояли в ДМ, такие блестящие, с трафаретом "Карачарово".
Насколько мне известно, контейнеры с товаром в них закатывали по специально приспособленной рампе чтобы избежать такелажных работ при погрузке-разгрузке.
Еще яркое детское воспоминание - когда увидел их "гнездо" в ФАТП в выходной, когда много машин не работало стояло такими сине-бордовыми рядами. :)

Я же правильно понял, что в те времена ТУ подзарабатывали доставкой товаров на них, или крупные предприятия использовали их как свои собственные и в парках они проходили просто отстой, ТО и ремноты?

Не так. Грузовые троллейбусы и трамваи находились на балансе гортранса, а предприятия обслуживали по тому же принципу, что и обычные машины автокомбинатов.

Вот сейчас было бы прикольно видеть грузовые троллейбусы с АХ на километров 30 вместо полчища ГАЗелек со всякими мерсами, ГАЗонами и т.д.

Как я понимаю, у них был ещё и дизельный двигатель, не так ли?

Нет, у этих бензиновый, ГАЗ-51.

Помню обслуживали ГУМ, ЦУМ, Детский мир, да почти все универмаги города. Кондитерские фабрики Красный Октябрь, Рот Фронт ну и т.д. и т.п. Грузовой троллейбус имеет больший грузовой объем и меньшую стоимость перевозки груза чем газончики и зилы.
На Болотной набережной была контактная сеть для рогатых грузовиков.
У нас в 7 парке старожилы рассказывают, что под конец рабочего дня устраивалась мини ярмарка, вино, конфеты, одежда, контактные вставки ну и так далее, в общем кто что возил, тем и барыжил.

Цитата (Юрьевич, 30.03.2017):
> мини ярмарка, вино, конфеты, одежда, контактные вставки

и ОБХСС :) чёт сомнительно чтобы так внаглую ворованный товар барыжили прямо в парке. Это не буханку из хлебовозки тиснуть. Конфеты еще может быть, но одежду...?

К тому же контейнеры были с пломбами и грузополучатель проверял комплектность и пломбы при приёмке товара. Конечно воровали, но более изощренно.

Цитата (daed, 31.03.2017):
> и ОБХСС :) чёт сомнительно чтобы так внаглую ворованный товар барыжили прямо в парке. Это не буханку из хлебовозки тиснуть. Конфеты еще может быть, но одежду...?
>

Гоблин помнится писал про свой опыт работы в автоколонне перед армией. Все то-же самое в виде миниярмарки из того кто что украл в конце рабочего дня присутствовало. Ну и ОБХСС таки тоже присутствовал, периодически отправляя отдельных граждан на скамью подсудимых, что впрочем никого не останавливало.

Какой ворованный? В то время на оптовых базах можно было сунуть кому надо, и тебе дадут что хочешь сверх разнарядки, ну или как благодарность. Все так жили. А ОБХСС действовала, если уж сильно накосячил, ну или сдал кто. Сам сколько раз так делал на табачке или кондитерке. Знали, куда идти и к кому. Другое дело, что все по знакомым сбывалось, без излишнего шума.

Цитата (Сергей Савчук, 31.03.2017):
> Какой ворованный? В то время на оптовых базах можно было сунуть кому надо, и тебе дадут что хочешь сверх разнарядки, ну или как благодарность.

Это уже называется "хищение".

Цитата (Сергей Савчук, 31.03.2017):
> В то время на оптовых базах можно было сунуть кому надо, и тебе дадут что хочешь сверх разнарядки, ну или как благодарность.

Не надо думать что прям так легко было воровать. Никто там с людьми "с улицы" как правило, если не идиот, дела не имел. Товар шел через проверенных людей и хрен чего ты вынесешь без санкции начальства. Да и на сами базы абы кого не принимали. За всё что ты вынес с базы, ты должен был куда-то "занести". Дрючили эти базы безбожно - всем хотелось жрать сытно.
На этих ТГшках возили в основном пломбированные контейнеры. Тиснуть оттуда было непросто. Конечно с середины 80-х эти "биржи" ворованного барахла на автобазах и в парках уже могли иметь место - контроль ослабевал но всё равно на каждом предприятии такую торговлю кто-то крышевал. Кстати одна из причин зарождения оргпреступности, больше правда характерная для таксопарков.