TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Запорожье, Татра-Юг Т6Б5 № 461
  ЗапорожьеТатра-Юг Т6Б5 № 461  —  маршрут 10
Вулиця Поштова

Автор: I.L. · Загреб           Дата: 22 августа 2016 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 02.04.2017 02:02 MSK
Просмотров — 623

Подробная информация

Запорожье, Татра-Юг Т6Б5 № 461

Система:Запорожэлектротранс
Локация:Запорожэлектротранс
Депо/Парк:Трамвайное депо № 1
С...:≤ 04.1995
Модель:Татра-Юг Т6Б5
Построен:1995
Заводской №:179775
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:≥ 04.1995
Зібраний у 1994.
Введений в експлуатацію: 04.1995.
СБО:
• з 04.1995 до ≈ 2000 — 462+461.
КР: 03.2015.
Не працював на лінії:
• з 2023 до ≈ 02.12.2024.
Публікації:
• 07.03.2015. Напередодні свята жителі Запоріжжя отримали подарунок — оновлений трамвай.
• 07.03.2015. На 8 Марта запорожанкам подарили обновленный трамвай.

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D80
Время съёмки:22.08.2016 13:47
Выдержка:1/800 с
Чувствительность ISO:250
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

02.04.2017 10:21 MSK
Ссылка
Aleks · Волгоград
Фото: 10425
Интересно, МОТОР СИЧ ещё будет капитализм вагоны или нет
0
+0 / –0
02.04.2017 14:05 MSK
Ссылка
Иван Н · Запорожье
Нет фотографий
Вряд ли. Поток бабла у Богуслаева существенно поуменьшился. Да и капиталка была очень не качественная, многие из отремонтированных вагонов уже разваливаются.
0
+0 / –0
02.04.2017 14:08 MSK
Ссылка
Aleks · Волгоград
Фото: 10425
Цитата (Иван Н, 02.04.2017):
> Да и капиталка была очень не качественная, многие из отремонтированных вагонов уже разваливаются.

Ну, не знаю, не знаю. Как пассажир, после волгоградских трамваев я мог нормально ездить только в откапиталенных Мотор Сичью вагонах. Из остального уёжища хотелось выскочить не успев войти. Думал даже фото салонов Т3 сделать, да как-то стыдно стало за родной город.
0
+0 / –0
02.04.2017 17:46 MSK
Ссылка
Иван Н · Запорожье
Нет фотографий
Салон может и ничего делали, хотя потёки ржавчины в нём появлялись уже после первой зимы, а вот в остальном плане постоянно что-то грохотало, как-то странно стучали тележки, хватало и остальных приколов. Один раз был свидетелем как заклинило сигнал и водителю пришлось бежать в конец вагона что-то там размыкать без этого вагон не ехал. Всё это время трамвай оглашал окрестности своим непрерывным звоном. И это на совсем новом откапиталеном.

Причем это всё относительно поздних синих справедливо, белые были немного получше хотя и сейчас ушатаны практически равнозначно. Короче, заявленного ресурса в 5-10 лет там и близко не было.
0
+0 / –0
02.04.2017 20:40 MSK
Ссылка
Aleks · Волгоград
Фото: 10425
Так это не говорит о том, что плохим был ремонт. Ведь после капитального они и ходили мягко, и всё работало. Это пофигизм в текущей эксплуатации (а Запорожье этим страдало всегда)
0
+0 / –0
03.04.2017 10:35 MSK
Ссылка
Max_zp · Запорожье
Нет фотографий
Во-первых, ремонтникам нужно было уложиться в бюджет.
Во-вторых, если вагон только с ремонта, то минимум недели две-три будут вылазить всякие косяки.
В-третьих, если вагону сделали капремонт, это не значит что теперь он неубиваемый и вообще не будет ломаться.

Вобщем, в очередной раз необоснованные завышенные ожидания.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.