Просадка или у 178 такой крен?

Если я еще не намудрил с завалом, что возможно. Но рельсы на этом узле далеки от идеала, может так вагон на них накренился.

Рельсы это. Кроме их неровности в плане и профиле пути трамвай наверняка заснят в движении - т.к. это КТМ (в отличие от трансмашевских вагонов, на них нет гасителей колебаний), то его ещё и раскачивает в движении.

Цитата (Барсуков Максим, 07.04.2017):
> них нет гасителей колебаний

Ну не знаю, не замечал у КТМ-ов склонность к боковой качке

Я во всех КТМах это замечал. Олег Козлов не даст соврать, во время первой поездки в Волчанск в паре мест нам впервые стало действительно не по себе: качало так, что вызвало не очень приятные ощущения. Обычно качать начинает, когда на пути встречаются несколько проваленных стыков и амплитуда колебания совпадает с собственной амплитудой вагона. На вагоне с гасителем это погасится, на 71-605 - нет. У нас есть такой показательный перегон - от Н. Кушвы к КХМ. УТМы проходят относительно ровно, а КТМ может раскачать, как неваляшку.

Да, на том перегоне у меня вагон 605 один раз раскачало так, что личная сумка кондуктора упала с полочки на пол :-D
От конкретного вагона еще зависит. Но в целом 605-е очень подвижные на неидеальных путях: и боковая качка, и вертикальная.
Если очень сильно вогнать вагон в вертикальную качку, выбивает автомат (не помню, верхний или нижний) — раза три так было уже.

За более современные КТМы (619+) не скажу, т.к. катался на них относительно мало и тем более не издевался над ними за управлением :)

Присоединюсь к мнению, что КТМы раскачиваются сильнее. Даже снимая на этом узле, заметна была разница между креном второго вагона системы УТМ и 605-х.