03.2016 — отправлен в Харьков
06.2016 — КР ТЭ (использован в качестве кузова и оборудования)
06.2018 — начало линейной эксплуатации
25.02.2022 — 21.05.2022: не эксплуатировался
22.05.2022 — возобновление линейной эксплуатации (маршрут №14)
Цитата (TTT, 07.04.2017): > А ведь все три вагона мог водить один водитель. В Харькове сме не пускают?
Один - не мог бы, тройников в городе давно нет. Обычно СМЕ на других маршрутах (кроме 3,23,26) появляются при случае обязательной обкатки на лёгком профиле , т.е. когда система выходит из ремонта, перед тем, как давать её на привычный маршрут, она день-два катается на легкопрофильных (для ОТД это 6, реже 27, для СТД - 27) Касательно тм6 - не так давно с маршрута убрали прерывные выпуски, теперь там их 15 вместо 18. На маршруте осталось мало КТМов (не более 5), основной ПС - Татры Т3 и их модификации (как на фото)
Цитата (Евгений Юрьевич, 11.04.2017): > Не пори чушь. Раньше же ездили как-то тройники. Кто-то же ими управлял, да?
Если ты не заметил смайлика после вопроса и не понял, что это была ирония, то это уже не мои проблемы :)
И спорол чушь как раз ты, ибо написал:
Цитата (Евгений Юрьевич, 08.04.2017): > Цитата (TTT, 07.04.2017): > > А ведь все три вагона мог водить один водитель. В Харькове сме не пускают? > > Один - не мог бы, тройников в городе давно нет.
...хотя водитель 1-го класса, если ему дадут сцепленную СМЕ из трёх вагонов (тройник) - то он вполне может на этом тройнике работать, НЯЗ.
链接