Что это вдруг бауманцы решили трафарет под старину сделать, как апаковцы?

Может, уже обсуждалось раньше, но куда делась розетка для СМЕ? (Неужели была авария?)

Цитата (ARTём, 11.04.2017):
> Что это вдруг бауманцы решили трафарет под старину сделать, как апаковцы?

И Вы в это верите?

За Бауманцами в массовом порядке раньше заметил. До этого у Апакова только 49 был под 70-е. Не понятно зачем
Шрифт красивый, но вагоны уже не те. Испоганены.

Quote (Volodya, 11.04.2017):
> Может, уже обсуждалось раньше, но куда делась розетка для СМЕ? (Неужели была авария?)

Если посмотреть другие фото этого вагона, то можно увидеть, что привычной розетки не было изначально после модернизации.

А это как тогда действовало?)
http://transphoto.ru/photo/839673/

Блютуз )

2316 тоже в бренде

Цитата (Илья, 12.04.2017):
> Quote (Volodya, 11.04.2017):
> > Может, уже обсуждалось раньше, но куда делась розетка для СМЕ? (Неужели была авария?)
>
> Если посмотреть другие фото этого вагона, то можно увидеть, что привычной розетки не было изначально после модернизации.

На морде. У всех МТТА-2 нет розетки на морде. А на корме конечно была. Видно на тех самых фотографиях.

Расскажите, пожалуйста непосвященному - что делает двусторонний трамвай не на тупиковом маршруте? Понял бы если б временно был переброшен с тупикового, но разве в Москве они есть? Со служебными и например музейными машинами тоже все понятно. Но в данном случае? В Москве не хватает трамваев или это прикол такой?

Цитата (bgorbonos, 12.04.2017):
> Расскажите, пожалуйста непосвященному - что делает двусторонний трамвай не на тупиковом маршруте? Понял бы если б временно был переброшен с тупикового, но разве в Москве они есть?

Вагон условно двухсторонний, чтоб полноценно работать на две стороны ему надо сцепить второй такой же вагон.
В Москве тупиковым маршрутом является 9 маршрут. С тупиком на Лесной улице.
Кроме того планировалось восстановить еще несколько линий с тупиками на концах и под это дело на ТРЗ сделали 33 вот таких вот МТТА-2. На данный момент эти линии не восстановили. Для обслуживания 9 хватает 3 поездов из 6 вагонов. Остальные используются на обычных маршрутах, что не простаивать в депо.

Цитата (bgorbonos, 12.04.2017):
> Расскажите, пожалуйста непосвященному - что делает двусторонний трамвай не на тупиковом маршруте? Понял бы если б временно был переброшен с тупикового, но разве в Москве они есть? Со служебными и например музейными машинами тоже все понятно. Но в данном случае? В Москве не хватает трамваев или это прикол такой?

Выход на тупиковую линию в любой день 3 поезда, 6 вагонов, а наклепали этих уродцев на перспективу 33 штуки, так что остаток бегает по другим маршрутам

Спасибо! Я уже и так крутил и так... Думал уже тупиковых маршрутов не существует, ну, условно у "нас"

Скоро после ТР выдут в бренде 2318 и 2325.

Цитата (Klessk, 12.04.2017):
> Для обслуживания 9 хватает 3 поездов из 6 вагонов.
+ резерв.

Цитата (Ватсон, 12.04.2017):
> + резерв.

Резерв 1 вагон. Держать под резерв отдельно СМЕ смысла нет.

Цитата (Klessk, 12.04.2017):
> Резерв 1 вагон. Держать под резерв отдельно СМЕ смысла нет.

В случае чего оперативно перецеплять вагоны никто не будет, проще иметь в резерве готовую систему. Тем более не факт, что вагоны без отладки между собой "подружатся".

Цитата (Klessk, 12.04.2017):
> Цитата (Ватсон, 12.04.2017):
> > + резерв.
>
> Резерв 1 вагон. Держать под резерв отдельно СМЕ смысла нет.

Резерв 1 система, так как на замену приезжает готовая система