• 11.12.2012: начал работу с пассажирами на маршруте №55
• До 11.2013 работал на маршруте №51
• До 10.2017 был приписан к площадке "Новорязанская"
• С номером 9313 на линии не работал
Оборудован:
• системой автономного хода;
• кондиционером;
• ГШУ;
• навигатором "Гранит" с функцией автоинформатора;
• УКВ-радиостанцией "ТАКТ" (с радиосвязью (с 28.10.2013));
• двигателем ДАТ-180 № АК
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon PowerShot SX210 IS
Software or Firmware:
ACDSee Pro 9
Date and Time:
18.04.2017 13:55
Exposure Time:
1/160 sec
Aperture Value:
5.6
ISO Speed:
160
Focal Length:
44.86 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (СтаС, 19.04.2017): > Каких ещё списанных? В Москве на данный момент списаны 2 5265 - первый сгорел в 2008 году в 6ТП, второй разобрали на запчасти в ФАТПе году в 2012.
Ну гармошки же какие-то списывали, несколько причём, В ФАТП вроде. С одной из них и могли бы снять двиг
Цитата (OVERPROTECTED, 19.04.2017): > Цитата (СтаС, 19.04.2017): > > Каких ещё списанных? В Москве на данный момент списаны 2 5265 - первый сгорел в 2008 году в 6ТП, второй разобрали на запчасти в ФАТПе году в 2012. > > Ну гармошки же какие-то списывали, несколько причём, В ФАТП вроде. С одной из них и могли бы снять двиг
Какое отношение отставленные и разобранные на запчасти в ФАТПе годы назад 4 машины имеют к двигателям для 2ТП? :) ФАТП давно уже пристроил все живые агрегаты на свои же машины.
Цитата (OVERPROTECTED, 19.04.2017): > Цитата (Сергей Филатов, 19.04.2017): > > На первом так вообще ДК-211 > > Не только на первом, в Москве есть ещё машины с ДК-211, вчера ехал как раз на таком (6529)
Откуда бы? Все машины первого поколения были заказаны по единому ТЗ с асинхронным приводом.
Да-да, именно ) Реально удивляет, что многих не могут их различать, тем более в мск. 7100 точно такой же, просто без монитора на приборке и из-за этого у него в профиле длительное время было написано, что "оснащён РКСУ" !!)
Цитата (OVERPROTECTED, 19.04.2017): > Не только на первом, в Москве есть ещё машины с ДК-211, вчера ехал как раз на таком (6529), и у нас в Саратове две таких (1276,79).
Кроме Саратова они еще есть в Н.Новгороде, Коврове, Орле, может и еще где. Вот он на Ковровском МЕГАПОЛИСе http://transphoto.ru/photo/338582/.
Цитата (TROLZAJURGA, 19.04.2017): > А ещё постоянники чуть более резкие, чем переменники.
Регулировать надо. По умолчанию там пусковой ток 60-80А, при пуске действительно толчек. Я на нашем первом (ныне Ковровском) и нынешнем регулировал в контроллере водителя http://transphoto.ru/photo/338585/ полозок к оптовику. Выставил так что пусковое начинается от 5-10А, трогание с места получилось такое плавное что даже не чувствуешь что троллейбус тронулся с места.
链接