А это не ящики были, а те самые батареи автономного хода. Так, что большой вопрос - есть ли он у него? Скорее всего если есть, то не больше стандартных 500 метров.

Я об этом писал в комментариях под другим фото. АХ есть, кнопки АКБ АХ есть, да и сама кнопка АХ есть.

Осталось понять, на какую протяжённость поездки рассчитан этот автономный ход.

0 метров без учета выбега.
В техническом задании данная опция не была упомянута, поэтому при удалении УАХ автономный ход от штатной батареи не монтировался.

А чего тогда кнопки на пульте водителя оставили?

Конструкция панели удаления кнопок не допускает. Будет неэстетично - штатных заглушек к ней нет.

Цитата (Олег Бодня, 19.04.2017):
> Осталось понять, на какую протяжённость поездки рассчитан этот автономный ход.

точно не знаю, но должен быть базовый вариант т.е. 500 м, по крайней мере при нажатии на пусковую или на тормозную педаль на экран прыгал ампераж, но выводил ошибку АВДУ

Цитата (Сергей М98, 19.04.2017):
> при нажатии на пусковую или на тормозную педаль на экран прыгал ампераж, но выводил ошибку АВДУ
"Не включен АВДУ". В режиме автономного хода такой ошибки быть не может, это ошибка исключительно езды от контактной сети.
А короткий всплеск тока - это емкость конденсаторов разряжается на двигатели.
Какое напряжения до нажатия на педаль и после?

Цитата (Сергей М98, 19.04.2017):
> а пусковую или на тормозную педаль на экран прыгал ампераж

Ну так напряжение на фильтре было - вот с него и пыталась машина тронуться. Это во-первых вредно конденсаторам, во-вторых, этого может хватить тронуться с места, а скорее, это может помочь сдвинуть с места машину отряду студенток, которым прикольно перед занятиями потолкать вставший под пересечкой троллейбус:)))

Как мне сообщили (инфа с завода), АХ у него нет совсем. Можно смело править новость.

Подправил. Заодно убрали упоминание о Годе экологии.

Кажется я знаю, куда батарейки делись :)