TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Plzeň, Tatra T3R.P Nr. 257
  Plzeň,  Tatra T3R.P Nr. 257 
 Tatra T3R.P Nr. 256 
 Tatra T3R.P Nr. 244 
 Tatra T3R.P Nr. 243 
Karlovarská

Autor: Karel Šimána · Plzeň           Dată: 23 aprilie 2017 an, Duminică

Statistici

Publicat 23.04.2017 17:03 MSK
Vizualizări — 1218

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +108 / +24
Yuriy Meshanskiy+1
Fjord Below+1
Koloběžka+1
Vladimir Vill+1
R. S.+1
Константин Т.+1
Луис+1
EVD+1
sarman+1
Wetal+1
Сергей Мурашов+1
Сергей Сидер+1
anton121+1
MAXMASTER+1
Владислав Лысов+1
Денис Щербина+1
BogdanKrivoyRog+1
Серега Ф.+1
WEST+1
Vasiljev Sergei+1
Wlad209+1
Стас Скубневский+1
Jan de Vu+1
Архитектор+1
UmbrellaMoon+1
Григоров Станислав+1
RGB+1
Ymtram+1
ckd_ds+1
BaNDiT69+1
Клим Максим+1
Михаил (FanTrans)+1
Владислав Фоменко+1
Юрий Боб+1
Алексей Мякишев+1
Аркадий Новожилов+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Kosta1466+1
tavalex2007+1
Сергей Сергеев+1
Александр Рябов+1
Yosheek+1
ikarusbus+1
Etix1979+1
Viktor_L+1
Марцуль Павел+1
Трамвайка из СПб+1
Локхид+1
Petr Bystroň+1
Иван Ревенков+1
AVB+1
Mettal+1
Артём Божок+1
Колобок+1
Владимир Дмитриев+1
пассат+1
Денис Волотовский+1
Натаныч+1
AntoNN+1
Wolf92+1
Бронза_62+1
ПапаРомский+1
as-vgg+1
Георгий Фишер+1
вадя 2017+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
AlexSan+1
Dima61+1
Aztec+1
Даниил95+1
Андрей Харьковой+1
Jeka22+1
Александр Акуленко+1
Vova Lew+1
Maxtor+1
СтаС+1
Seriy+1
Андрей Дубовицкий+1
Изускин Александр+1
manil+1
Максим Раевский+1
Александр Vl+1
Serj+1
Евгений Гура+1
kamaz+1
Палощ+1
Sentinel+1
Сергей Валерьевич+1
Andrew Gri-Shen+1
Яков Козлов+1
ЛВС-86К (8181)+1
Олег Бодня+1
Artegz+1
Александр Ш+1
Semën Kuznetsov+1
Михаил_123+1
GPS_27+1
Ivan Voiteshonok+1
eurosanya+1
ViktorRy+1
Saturn+1
femida-msk+1
Alex Shcherbina+1
Mirvadze+1
Tätrowitsch+1
Aleks+1
nss991+1
Головизин Сергей+1

Plzeň, Tatra T3R.P Nr. 257

Depoul:Depot Slovany
Livrat:2005
Model:Tatra T3R.P
Anul construcției:1985
Numărul de serie:175107
Starea actuală:Abandonat
Funcție:Vehicul de pasageri
Oprit:22.02.2025
Observație:2005 ex Tatra T3SUCS
VP 1999
GO 2005 DP Ostrava + Inekon Group a.s. na T3R.P
VP 2009 ÚD PMDP
VP 2013 ÚD PMDP
VP 2019 ÚD PMDP

Setările camerei foto

Model:Canon EOS 100D
Date and Time:23.04.2017 11:51
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:100
Exposure Bias:+2/3 EV
Focal Length:29 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 12

10.07.2017 12:20 MSK
Link
Fotografii: 922 · Redactor al știrilor
МегаСМЕ?
+5
+5 / –0
10.07.2017 12:39 MSK
Link
Fotografii: 244
Судя по всему - две разных СМЕ.
+2
+3 / –1
10.07.2017 14:50 MSK
Link
chs8.vova · Kiev
Fotografii: 1802
Цитата (Матяс Владимир, 10.07.2017):
> Судя по всему - две разных СМЕ.

Нет это одно сме
+3
+4 / –1
10.07.2017 15:16 MSK
Link
Fotografii: 1003
Недавно они перегоняли Т3R.PLF + T3R.P + T3R.PLF + T3R.P))
+7
+7 / –0
10.07.2017 21:49 MSK
Link
Локхид · Mîkolaiiv
Fotografii: 273
Цитата (chs8.vova, 10.07.2017):
> Цитата (Матяс Владимир, 10.07.2017):
> > Судя по всему - две разных СМЕ.
>
> Нет это одно сме

Если это не шутка - тогда возникает у меня вопрос, который давно уже интересовал: сколько максимум трамваев можно сцепить по СМЕ?
+9
+10 / –1
10.07.2017 23:03 MSK
Link
Fotografii: 209 · Redactor al catalogului video
Цитата (Локхид, 10.07.2017):
> сколько максимум трамваев можно сцепить по СМЕ?

пока у последнего вагона будут намагничиваться контакторы или реле столько и можно ну или пока не будут выбивать автоматы в 1 вагоне. больше чем 2 вагона сигнализации в 1 вагоне не будут приходить далее 2 вагона
–4
+1 / –5
10.07.2017 23:57 MSK
Link
Fotografii: 5
Не шутка, вот человек объясняет, почему сцепили в такие СМЕ https://www.facebook.com/adamstastnyfoto...=3&theater
Вот и короткое видео https://www.facebook.com/plzenske.tramva...457278189/
Электроника размножает управляющий сигнал, только задержка возрастает с каждым вагоном, так что всё зависит от возможностей электроники (сколько юнитов она способна обработать, ведь для каждого вагона нужно свою задержку ставить, чтобы складывалась с временем прохождения сигнала) и допустимого лага на действия водителя.
+5
+5 / –0
11.07.2017 09:54 MSK
Link
Fotografii: 359
Цитата (Генерал Фэйлор, 11.07.2017):
> Не шутка,

Идеально настроенная "классическая" (не электронная - на ускорителях) СМЕ из трёх вагонов даже толчков не издаёт при торможении и разгоне. У нас был случай, когда оборвало между вагонов сцепку "рукопожатие", но водитель об этом узнал только на конечной, когда обходил состав - настолько идеальная была настройка электросхемы!
+4
+4 / –0
11.07.2017 10:00 MSK
Link
Wlad209 · Voronezh
Fotografii: 207
Только зачем такие длинные составы? Такой огромный пассажиропоток что ли?
0
+1 / –1
11.07.2017 10:10 MSK
Link
Fotografii: 5
Для перегона вагонов в отрезаемую ремонтом часть сети. Чтобы время и водителей сэкономить, гоняли такими составами, в маршрутном движении там такого не требуется.
+3
+3 / –0
11.07.2017 14:03 MSK
Link
watchmaker · Harkov
Nicio fotografie
>>Идеально настроенная "классическая" (не электронная - на ускорителях) СМЕ из трёх вагонов даже толчков не издаёт при торможении и разгоне. У нас был случай, когда оборвало между вагонов сцепку "рукопожатие", но водитель об этом узнал только на конечной, когда обходил состав - настолько идеальная была настройка электросхемы!

Если бы в наше время так идеально настраивали - у нас большинство систем постоянно дёргают в сцепку при разгоне.
–1
+0 / –1
11.07.2017 14:47 MSK
Link
Fotografii: 2387
Цитата (Wlad209, 11.07.2017):
> Только зачем такие длинные составы? Такой огромный пассажиропоток что ли?

Manipulacni jizda - перегонка подвижного состава.
+2
+2 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика