TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Санкт-Пецярбург — Ремонты
  Санкт-ПецярбургРемонты
Проспект Испытателей
ремонты

Аўтар: Рожков Андрей · Санкт-Пецярбург           Дата: 25 кастрычніка 2008 г., субота

Статыстыка

Апублікавана 27.10.2008 06:33 UTC
Праглядаў — 409

Падрабязная інфармацыя

Каментары · 7

27.10.2008 15:19 UTC
Спасылка
Aztec · Мурманск
Фота: 6556
А чего при реконструкциях всё время используют деревянные шпалы? Они лучше что ли?
0
+0 / –0
27.10.2008 16:05 UTC
Спасылка
Денис(3d) · Масква
Фота: 189
Это Питер и этим всё сказано.
–3
+1 / –4
27.10.2008 16:08 UTC
Спасылка
Серый · Санкт-Пецярбург
Фота: 427
Деревянные шпалы - это же дешевле, чем шпалы на другом материале или бесшпальные пути.
0
+0 / –0
27.10.2008 16:53 UTC
Спасылка
Tassadar · Масква
Фота: 1198
Ну всё-таки деревянные шпалы несколько тише... и дешевле. Если уж шпальная технология - то для трамвая, имхо, деревянные шпалы — лучший вариант.
–1
+0 / –1
27.10.2008 21:12 UTC
Спасылка
Aztec · Мурманск
Фота: 6556
Потом они прогнивают, расшатываются костыли в них и рельсы искривляются и имеем вибрацию вагона при езде...
+1
+1 / –0
27.10.2008 21:34 UTC
Спасылка
ER2-1017 · Масква
Фота: 1926
а если шпалы под асфальтом, то не так уж и сильно они гниют. Хотя технология, конечно, не из лучших.
0
+0 / –0
27.10.2008 21:47 UTC
Спасылка
Sturm · Кіеў
Фота: 78
Цитата (Tassadar, 27.10.2008):
> Ну всё-таки деревянные шпалы несколько тише... и дешевле. Если уж шпальная технология - то для трамвая, имхо, деревянные шпалы — лучший вариант. — Tassadarцитировать · 27.10.2008 19:53 MSK

У нас на реконструкции скоростного трамвая применили обычные железнодорожные РШП, рельсы Р-65, стыки сварные, работает довольно тихо
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.