Санкт Петербург — Ремонты — Снимка — Градски електротранспорт

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Коментари · 7

27.10.2008 15:19 UTC
Връзка

Aztec ·

Мурманск

Снимка: 6556

А чего при реконструкциях всё время используют деревянные шпалы? Они лучше что ли?

+0 / –0

27.10.2008 16:05 UTC
Връзка

Денис(3d) ·

Москва

Снимка: 189

Это Питер и этим всё сказано.

–3

+1 / –4

27.10.2008 16:08 UTC
Връзка

Серый ·

Санкт Петербург

Снимка: 427

Деревянные шпалы - это же дешевле, чем шпалы на другом материале или бесшпальные пути.

27.10.2008 16:53 UTC
Връзка

Tassadar ·

Снимка: 1198

Ну всё-таки деревянные шпалы несколько тише... и дешевле. Если уж шпальная технология - то для трамвая, имхо, деревянные шпалы — лучший вариант.

–1

+0 / –1

27.10.2008 21:12 UTC
Връзка

Потом они прогнивают, расшатываются костыли в них и рельсы искривляются и имеем вибрацию вагона при езде...

+1 / –0

27.10.2008 21:34 UTC
Връзка

ER2-1017 ·

Снимка: 1926

а если шпалы под асфальтом, то не так уж и сильно они гниют. Хотя технология, конечно, не из лучших.

27.10.2008 21:47 UTC
Връзка

Sturm ·

Киев

Снимка: 78

Цитата (Tassadar, 27.10.2008):
> Ну всё-таки деревянные шпалы несколько тише... и дешевле. Если уж шпальная технология - то для трамвая, имхо, деревянные шпалы — лучший вариант. — Tassadarцитировать · 27.10.2008 19:53 MSK

У нас на реконструкции скоростного трамвая применили обычные железнодорожные РШП, рельсы Р-65, стыки сварные, работает довольно тихо

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.

Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.

Статистика

Оценка

Постоянна връзка на снимката

Коментари · 7

Ваш коментар