Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Pietari — Track repairs
  PietariTrack repairs
Проспект Испытателей
ремонты

Kuvaaja: Рожков Андрей · Pietari           Kuvauspäivä: 25 lokakuuta 2008 v., lauantai

Tilastot

Julkaistu 27.10.2008 06:33 UTC
Näyttökerrat — 409

Tarkemmat tiedot

Kommentit · 7

27.10.2008 15:19 UTC
Linkki
Aztec · Murmansk
Kuvat: 6556
А чего при реконструкциях всё время используют деревянные шпалы? Они лучше что ли?
0
+0 / –0
27.10.2008 16:05 UTC
Linkki
Денис(3d) · Moscow
Kuvat: 189
Это Питер и этим всё сказано.
–3
+1 / –4
27.10.2008 16:08 UTC
Linkki
Серый · Pietari
Kuvat: 427
Деревянные шпалы - это же дешевле, чем шпалы на другом материале или бесшпальные пути.
0
+0 / –0
27.10.2008 16:53 UTC
Linkki
Tassadar · Moscow
Kuvat: 1198
Ну всё-таки деревянные шпалы несколько тише... и дешевле. Если уж шпальная технология - то для трамвая, имхо, деревянные шпалы — лучший вариант.
–1
+0 / –1
27.10.2008 21:12 UTC
Linkki
Aztec · Murmansk
Kuvat: 6556
Потом они прогнивают, расшатываются костыли в них и рельсы искривляются и имеем вибрацию вагона при езде...
+1
+1 / –0
27.10.2008 21:34 UTC
Linkki
ER2-1017 · Moscow
Kuvat: 1926
а если шпалы под асфальтом, то не так уж и сильно они гниют. Хотя технология, конечно, не из лучших.
0
+0 / –0
27.10.2008 21:47 UTC
Linkki
Sturm · Kiova
Kuvat: 78
Цитата (Tassadar, 27.10.2008):
> Ну всё-таки деревянные шпалы несколько тише... и дешевле. Если уж шпальная технология - то для трамвая, имхо, деревянные шпалы — лучший вариант. — Tassadarцитировать · 27.10.2008 19:53 MSK

У нас на реконструкции скоростного трамвая применили обычные железнодорожные РШП, рельсы Р-65, стыки сварные, работает довольно тихо
0
+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.