TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Sanktpēterburga — Track repairs
  SanktpēterburgaTrack repairs
Проспект Испытателей
ремонты

Autors: Рожков Андрей · Sanktpēterburga           Datums: 25 oktobri 2008 g., sestdiena

Statistika

Publicēts 27.10.2008 06:33 UTC
Skatījumus — 409

Sīkāka informācija

Komentāri · 7

27.10.2008 15:19 UTC
Saite
Aztec · Murmansk
Foto: 6556
А чего при реконструкциях всё время используют деревянные шпалы? Они лучше что ли?
0
+0 / –0
27.10.2008 16:05 UTC
Saite
Денис(3d) · Maskava
Foto: 189
Это Питер и этим всё сказано.
–3
+1 / –4
27.10.2008 16:08 UTC
Saite
Серый · Sanktpēterburga
Foto: 427
Деревянные шпалы - это же дешевле, чем шпалы на другом материале или бесшпальные пути.
0
+0 / –0
27.10.2008 16:53 UTC
Saite
Tassadar · Maskava
Foto: 1198
Ну всё-таки деревянные шпалы несколько тише... и дешевле. Если уж шпальная технология - то для трамвая, имхо, деревянные шпалы — лучший вариант.
–1
+0 / –1
27.10.2008 21:12 UTC
Saite
Aztec · Murmansk
Foto: 6556
Потом они прогнивают, расшатываются костыли в них и рельсы искривляются и имеем вибрацию вагона при езде...
+1
+1 / –0
27.10.2008 21:34 UTC
Saite
ER2-1017 · Maskava
Foto: 1926
а если шпалы под асфальтом, то не так уж и сильно они гниют. Хотя технология, конечно, не из лучших.
0
+0 / –0
27.10.2008 21:47 UTC
Saite
Sturm · Kijiva
Foto: 78
Цитата (Tassadar, 27.10.2008):
> Ну всё-таки деревянные шпалы несколько тише... и дешевле. Если уж шпальная технология - то для трамвая, имхо, деревянные шпалы — лучший вариант. — Tassadarцитировать · 27.10.2008 19:53 MSK

У нас на реконструкции скоростного трамвая применили обычные железнодорожные РШП, рельсы Р-65, стыки сварные, работает довольно тихо
0
+0 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.