Санкт-Петербург — Ремонты — Фото — Городской электротранспорт

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Комментарии · 7

27.10.2008 15:19 UTC
Ссылка

Aztec ·

Мурманск

Фото: 6556

А чего при реконструкциях всё время используют деревянные шпалы? Они лучше что ли?

+0 / –0

27.10.2008 16:05 UTC
Ссылка

Денис(3d) ·

Москва

Фото: 189

Это Питер и этим всё сказано.

–3

+1 / –4

27.10.2008 16:08 UTC
Ссылка

Серый ·

Санкт-Петербург

Фото: 427

Деревянные шпалы - это же дешевле, чем шпалы на другом материале или бесшпальные пути.

27.10.2008 16:53 UTC
Ссылка

Tassadar ·

Фото: 1198

Ну всё-таки деревянные шпалы несколько тише... и дешевле. Если уж шпальная технология - то для трамвая, имхо, деревянные шпалы — лучший вариант.

–1

+0 / –1

27.10.2008 21:12 UTC
Ссылка

Потом они прогнивают, расшатываются костыли в них и рельсы искривляются и имеем вибрацию вагона при езде...

+1 / –0

27.10.2008 21:34 UTC
Ссылка

ER2-1017 ·

Фото: 1926

а если шпалы под асфальтом, то не так уж и сильно они гниют. Хотя технология, конечно, не из лучших.

27.10.2008 21:47 UTC
Ссылка

Sturm ·

Киев

Фото: 78

Цитата (Tassadar, 27.10.2008):
> Ну всё-таки деревянные шпалы несколько тише... и дешевле. Если уж шпальная технология - то для трамвая, имхо, деревянные шпалы — лучший вариант. — Tassadarцитировать · 27.10.2008 19:53 MSK

У нас на реконструкции скоростного трамвая применили обычные железнодорожные РШП, рельсы Р-65, стыки сварные, работает довольно тихо

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Статистика

Оценка

Постоянная ссылка на фото

Комментарии · 7

Ваш комментарий