Отдельный плюс за описание

Классно! Спасибо за пояснения.

К сожалению, пути пойдут по центру улицы до самого кольца. Срежут все деревья, часть участков у людей отберут в угоду велосипедистам. Зелень снесут под ноль, заменив чахлыми "ценными хвойными породами"

Цитата (Станислав Тихомиров, 19.12.2024):
> К сожалению, пути пойдут по центру улицы до самого кольца.

По физически отделённой выделенке или в общем потоке?

Цитата (Никита М., 19.12.2024):
> По физически отделённой выделенке или в общем потоке?

Судя по плану, общий поток с островками-остановками и переходами с кнопками. Если есть терпячка просмотреть 218 страниц на жестоко-канцелярском языке, то вот тут всё ооооочень хорошо расписано https://vk.com/doc175035976_682869939?ha...5nKDfCo (PDF)

Финальная схема в самом конце

И во время ремонта трамвай в тот район ходить не будет, надо полагать?

Цитата (Станислав Тихомиров, 19.12.2024):
> Финальная схема в самом конце
Тоесть, я вчера скинул немного не ту схему... извиняюсь, почему-то тогда подумал, что это и есть схема Титова после ремонта

Цитата (c374821, 19.12.2024):
> во время ремонта трамвай в тот район ходить не будет, надо полагать?

Судя по вышеприведённому предпроекту, там вся улица выкапывается на несколько метров вглубь с тотальной перекладкой всех коммуникаций за пределы новой проезжей части (под газоны и тротуары) и устройством ливневой канализации отдельно по обеим сторонам улицы. И вполне очевидно и понятно, что минимизация отключений водопровода, электричества, газа и канализации несколько важнее, чем непрерывность движения трамвая. Общая продолжительность работ по расчёту - 2 года.
Конкретный проект организации движения на период строительства по тексту указан как требующий разработки, то есть его ещё нет.

Цитата (Vanya2901, 19.12.2024):
> Тоесть, я вчера скинул немного не ту схему... извиняюсь, почему-то тогда подумал, что это и есть схема Титова после ремонта

Толком я не понял, в документе и ваша схема фигурирует. Возможно, она рассматривалась как вариант, но для неё вот такой вот геодезической версии, как в конце, нет

Цитата (Антон Чиграй, 19.12.2024):
> Конкретный проект организации движения на период строительства по тексту указан как требующий разработки, то есть его ещё нет.

Так год ещё, у нас за неделю могут объявить, а расписание может и накануне появиться. В 2018 году схемы маршрутов корректировали даже после закрытия - вспомним ультрагениальный маршрут №2 "Бителёво - Тирасполь" (для неместных - из одной окраины в соседнюю с упиранием в закрытый мост

Цитата (Антон Чиграй, 19.12.2024):
> И вполне очевидно и понятно, что минимизация отключений водопровода, электричества, газа и канализации несколько важнее, чем непрерывность движения трамвая.

Может, издалека оно "очевидно и понятно". Но нам бы здесь в Витебске понимать, какой общественный транспорт будет стабильно вывозить немалый микрорайон. Вот о чём был вопрос. А то при ремонте путепровода был организован маршрут автобуса №8 на 3 машины в пик (в том числе пригородных модификаций с двумя дверями).

Цитата (Станислав Тихомиров, 18.12.2024):
> К сожалению, пути пойдут по центру улицы до самого кольца. Срежут все деревья, часть участков у людей отберут в угоду велосипедистам. Зелень снесут под ноль, заменив чахлыми "ценными хвойными породами"

Жуть какая! И это в моём родном районе!
Ну хорошо, что хоть вообще трамвай ликвидировать не собираются, как на Гагарина. Впрочем, ещё не вечер.

Цитата (c374821, 19.12.2024):
> А то при ремонте путепровода был организован маршрут автобуса №8 на 3 машины в пик (в том числе пригородных модификаций с двумя дверями).

Это в начале ремонта. Под конец там и одна машина иногда была, а вечером дорабатывал МАЗ-241