TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Moskva, 71-619A č. 3107
  Moskva,  Tatra T3SU č. 3764 
 71-619A č. 3107 
Краснопресненское трамвайное депо
КТМ смотрит на Татру как внучок на дедушку

Autor: Quantum REX           Datum: Čtvrtek 16. října 2008

Statistika

Zveřejněno 28.10.2008 22:54 MSK
Zhlédnutí — 889

Podrobné informace

Moskva, 71-619A č. 3107

Vozovna:Tram management, Krasnopresnenskoye depot
Od...:2008
Typ:71-619A
Vyroben:2008
Výrobní číslo:109
Současný stav:Přečíslován/předán v rámci města (11/2014) Vyřazen
Účel provozu:Osobní
Poznámka:11.2014 to Oktyabrskoye, 4348; 04.2018 to Krasnopresnenskoye; 09.2018 to 30814; 10.2020 to Volzhsky, 182
Волжский

• 13.01.2021: сгорел на улице Александрова

Komentáře · 10

28.10.2008 23:21 MSK
Odkaz
Fotografií: 374
И думает- дедуля, уж пора тебе давно на пенсию...
+1
+3 / –2
28.10.2008 23:24 MSK
Odkaz
ZiU-9 · Volgograd
Fotografií: 302
Да КТМ на пенсию раньше уйдут, чем Татры.
0
+4 / –4
29.10.2008 00:05 MSK
Odkaz
FlasH · Luhansk
Fotografií: 345
Да не скажи. Татр-то в Москве не так много осталось. А только МТТ*. И в Чехии в основном Т3*. Если для 71-619 будет разработана грамотная система КВРов, они протянут не меньше.
+1
+1 / –0
29.10.2008 00:15 MSK
Odkaz
HAnS · Kyjev
Fotografií: 205
Цитата (FlasH, 29.10.2008):
> Да не скажи. Татр-то в Москве не так много осталось. А только МТТ*.

МТТ* и есть Татра, чего бы там не выдумывали
+4
+4 / –0
29.10.2008 00:29 MSK
Odkaz
FlasH · Luhansk
Fotografií: 345
Я имею ввиду то, что от татры там только рама, и кузов, по большому счёту. Ну по крайней мере мне так казалось всегда. И то. кузов - торцы меняют же. А оборудование - там совсем другое.
0
+0 / –0
29.10.2008 00:41 MSK
Odkaz
СтаС · Moskva
Fotografií: 977
Торцы меняют на аналогичные. Если говорить об МТТ*. + тележки свои и, как правило, двигатели (кроме случаев переделки в асинхронную). В принципе это Татра :)

Что касается модернизации 619ых УКВЗей, то скорее нет, чем да. Залог долгожительства Татр в исключительном ресурсе кузова и более менее совпадении с эксплуатируемым поколением вагонов в восточной Европе. Кузов КТМов более хлипок и менее ресурсовооружён. И не думаю, что через 20 лет кто-то будет хотеть ещё на 15 лет продлевать эксплуатацию допотопного высокопольного вагона :)
0
+0 / –0
29.10.2008 03:58 MSK
Odkaz
ZiU-9 · Volgograd
Fotografií: 302
FlasH Ну ладно в Москве Татры КВРеят. Но у нас ведь без КВР Татры есть 68-го г.в.
0
+0 / –0
29.10.2008 10:19 MSK
Odkaz
Антон Чиграй
Цитата (Андрей Лазарев, 28.10.2008):
> думает - дедуля, уж пора тебе давно на пенсию...

Судя по торчащей на морде дедули аварийной сцепке, его притащили на буксире. Так что ещё неизвестно, кто что о чём думает ;-)
05.12.2008 18:21 MSK
Odkaz
Bez fotografií
Цитата (ZiU-9, 29.10.2008):
> FlasH Ну ладно в Москве Татры КВРеят. Но у нас ведь без КВР Татры есть 68-го г.в.

А не подскажете где?
0
+0 / –0
01.02.2009 19:16 MSK
Odkaz
Fering
У КТМ больше срок эксплуатации + они не такие капризные как татры... Тока что не так уже встали не поехали!

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Hlavní stránka     Fórum     Pravidla     Redakce
Mobilní verze
Dark mode
© Administrace Transphoto a autoři fotografií, 2002—2025
Použití fotografií a jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů.
Яндекс.Метрика