TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Maskva, 71-619A nr. 3107
  Maskva,  Tatra T3SU nr. 3764 
 71-619A nr. 3107 
Краснопресненское трамвайное депо
КТМ смотрит на Татру как внучок на дедушку

Autorius: Quantum REX           Data: 2008 m. spalio 16 d., ketvirtadienis

Statistika

Publikuota 28.10.2008 22:54 MSK
Peržiūrų — 889

Detali informacija

Maskva, 71-619A nr. 3107

Depas/Parkas:Tram management, Krasnopresnenskoye depot
Nuo...:2008
Modelis:71-619A
Pagamintas:2008
Gamyklinis numeris:109
Dabartinė būsena:Pernumeruotas/perduotas miesto ribose (2014-11) Nurašytas
Paskirtis:Keleivinis
Pastaba:11.2014 to Oktyabrskoye, 4348; 04.2018 to Krasnopresnenskoye; 09.2018 to 30814; 10.2020 to Volzhsky, 182
Волжский

• 13.01.2021: сгорел на улице Александрова

Komentarai · 10

28.10.2008 23:21 MSK
Nuoroda
Foto: 374
И думает- дедуля, уж пора тебе давно на пенсию...
+1
+3 / –2
28.10.2008 23:24 MSK
Nuoroda
ZiU-9 · Volgogradas
Foto: 302
Да КТМ на пенсию раньше уйдут, чем Татры.
0
+4 / –4
29.10.2008 00:05 MSK
Nuoroda
FlasH · Luhanskas
Foto: 345
Да не скажи. Татр-то в Москве не так много осталось. А только МТТ*. И в Чехии в основном Т3*. Если для 71-619 будет разработана грамотная система КВРов, они протянут не меньше.
+1
+1 / –0
29.10.2008 00:15 MSK
Nuoroda
HAnS · Kijevas
Foto: 205
Цитата (FlasH, 29.10.2008):
> Да не скажи. Татр-то в Москве не так много осталось. А только МТТ*.

МТТ* и есть Татра, чего бы там не выдумывали
+4
+4 / –0
29.10.2008 00:29 MSK
Nuoroda
FlasH · Luhanskas
Foto: 345
Я имею ввиду то, что от татры там только рама, и кузов, по большому счёту. Ну по крайней мере мне так казалось всегда. И то. кузов - торцы меняют же. А оборудование - там совсем другое.
0
+0 / –0
29.10.2008 00:41 MSK
Nuoroda
СтаС · Maskva
Foto: 977
Торцы меняют на аналогичные. Если говорить об МТТ*. + тележки свои и, как правило, двигатели (кроме случаев переделки в асинхронную). В принципе это Татра :)

Что касается модернизации 619ых УКВЗей, то скорее нет, чем да. Залог долгожительства Татр в исключительном ресурсе кузова и более менее совпадении с эксплуатируемым поколением вагонов в восточной Европе. Кузов КТМов более хлипок и менее ресурсовооружён. И не думаю, что через 20 лет кто-то будет хотеть ещё на 15 лет продлевать эксплуатацию допотопного высокопольного вагона :)
0
+0 / –0
29.10.2008 03:58 MSK
Nuoroda
ZiU-9 · Volgogradas
Foto: 302
FlasH Ну ладно в Москве Татры КВРеят. Но у нас ведь без КВР Татры есть 68-го г.в.
0
+0 / –0
29.10.2008 10:19 MSK
Nuoroda
Антон Чиграй
Цитата (Андрей Лазарев, 28.10.2008):
> думает - дедуля, уж пора тебе давно на пенсию...

Судя по торчащей на морде дедули аварийной сцепке, его притащили на буксире. Так что ещё неизвестно, кто что о чём думает ;-)
05.12.2008 18:21 MSK
Nuoroda
Nėra foto
Цитата (ZiU-9, 29.10.2008):
> FlasH Ну ладно в Москве Татры КВРеят. Но у нас ведь без КВР Татры есть 68-го г.в.

А не подскажете где?
0
+0 / –0
01.02.2009 19:16 MSK
Nuoroda
Fering
У КТМ больше срок эксплуатации + они не такие капризные как татры... Тока что не так уже встали не поехали!

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.
Pradžia     Forumas     Taisyklės     Administracija
Mobili versija
Tamsi tema
© TransPhoto administracija ir turinio autoriai, 2002—2025
Nuotraukų ir kito publikuojamo tinklapyje turinio naudojimas galimas tik gavus turinio autorių sutikimą.
Яндекс.Метрика