И долго они еще стоять будут, насколько все плохо?

Видимо ожидается окончательное закрытие трамвайной сети, вот и берегут к продаже.
А что с 5 троллейбусом? То писали, что его отменили, теперь эта новость исчезла.. Так ходит он или нет?

Никто ничего не готовит. Вагоны 002-006 исправны и ждут установки валидаторов, после которой, вероятно, будут пущены на маршрут.
Более того, есть информация, что в связи с изменением трассы маршрутки №2 администрация подумывает снова запустить маршрут №14 и даже рассматривает возможность выделения небольшой суммы на текущий ремонт путей.

Они не принадлежет Твери. Что продавать-то собрались?

Тогда передача с продажей из-за закрытия движения в другой город.
Цитата (Stepch, 05.06.2017):
> Никто ничего не готовит. Вагоны 002-006 исправны и ждут установки валидаторов, после которой, вероятно, будут пущены на маршрут.
> Более того, есть информация, что в связи с изменением трассы маршрутки №2 администрация подумывает снова запустить маршрут №14 и даже рассматривает возможность выделения небольшой суммы на текущий ремонт путей.

Что-то ну очень слабо в это всё верится. Сколько они уже стоят то? Не один месяц, не?

Цитата (Stepch, 05.06.2017):
> в связи с изменением трассы маршрутки №2

А как ее хотят изменить? Ее вроде как раз хотят сделать частным БВ автобусом в следующем году.

Возможно такое, раз они не принадлежат Твери, то им на заводе поменяют тележки и отправят в Ростов?

Цитата (Павел Зюзин, 05.06.2017):
> А что с 5 троллейбусом? То писали, что его отменили, теперь эта новость исчезла.. Так ходит он или нет?

Новость кроме как на странице городе не была размещена, ни в одном региональном СМИ. Маршрут не закрывался и работает согласно расписанию по будням.

Цитата (Володя, 05.06.2017):
> Они не принадлежет Твери. Что продавать-то собрались?

Не принадлежат городу же только 006,007,008, т. к в лизинге. 001-005 куплены.

Цитата (D-Ch, 05.06.2017):
> Цитата (Stepch, 05.06.2017):
> > в связи с изменением трассы маршрутки №2
>
> А как ее хотят изменить? Ее вроде как раз хотят сделать частным БВ автобусом в следующем году.

Со следующего года 2 должны отдать на обслуживание ПАТП-1.

Цитата (Павел Зюзин, 05.06.2017):
> Сколько они уже стоят то? Не один месяц, не?

Не один месяц, но тем не менее, они всё ещё на гарантийном обслуживании.
У города был затяжной конфликт с поставщиком, в настоящее время наблюдается движение к урегулированию. Основной апологет идеи возврата денег за вагоны через суд - глава тверского Дептранса Жуковин Ю.В. - недавно был уволен.

Цитата (Stepch, 05.06.2017):
> Никто ничего не готовит. Вагоны 002-006 исправны и ждут установки валидаторов, после которой, вероятно, будут пущены на маршрут.
> Более того, есть информация, что в связи с изменением трассы маршрутки №2 администрация подумывает снова запустить маршрут №14 и даже рассматривает возможность выделения небольшой суммы на текущий ремонт путей.

Откуда информация?

От сотрудника ПАТП, приближенного к руководству.

Цитата (Stepch, 05.06.2017):
> От сотрудника ПАТП, приближенного к руководству.

Как маршрут 2 изменится? Нет планов продлевать 14 до Республиканской?

http://tvergortrans.ru/news/%D1%8D%D0%BB...D1%80.html

Ого, теперь у вас даже суточный безлимит на весь немаршруточный ОТ всего за 50 р.!.. Наш город может о таком только мечтать.

>Нет планов продлевать 14 до Республиканской?

Так там же уже сняли рельсы. Не факт, что решат(ся) положить их обратно.

Вроде как 2 отправится по Макарова.
Планов по продлению Тм14, насколько я знаю, нет. Чтобы восстановить кусок до Комсомольской площади, потребуется сравнительно большое финансирование - миллионов 20, тут бы хоть в урезанном виде поехать...

Цитата (Stepch, 05.06.2017):
> Вроде как 2 отправится по Макарова.

Так там сейчас и так 7 и 10 маршрутки с интервалами в 5-10 минут каждая ходят, если пускать туда еще и 2, то там маршрутки чаще машин будут ездить. А автобус БВ там вряд ли сможет проехать. Так что тогда надо либо 10 сокращать до вокзала, или снова менять трассу 7 (либо отменить, пустив замену к университету и Залинию)

А напомните, кстати, пожалуйста, что там за проблемы-то с этими трамваями постоянно возникали, что их хотели вернуть.

Насколько я помню, основные проблемы были с протекающей крышей, плохой защитой от воды отсеков с ТЭД, суппортами и электроникой.