Каких островков безопасности, для кого?
А ведь линию можно было восстановить без значительных затрат.

И можно, и нужно. Но пока нет у властей желания что-то решать, так и будет. Стагнация.
Смотрел проект развязки на Дунайском. Трамвай туда впихнуть реально, но только с постройкой мегаэстакады (если с Предпортовой) или на совмещёнке (если с Кубинской, но куда там его тянуть?).

Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2017):
> Каких островков безопасности, для кого?
> А ведь линию можно было восстановить без значительных затрат.

Абсолютно согласен с обоими утверждениями. Живу как раз на этом перекрёстке, никаких проблем с переходами нету, всё хорошо распределено. Совершенно не понимаю зачем ставить островок безопасности, да ещё, как оказалось, делить один пешеходный переход на два, с несколькими светофорами. Мне кажется только хуже будет что для пешеходов, что для водителей.
А линию вот восстановить очень не помешало бы, а то остался один только автобус №65, который ходит с интервалом чуть ли не в 15-20 минут...

Цитата (MichaelProject, 30.05.2017):
> А линию вот восстановить очень не помешало бы, а то остался один только автобус №65, который ходит с интервалом чуть ли не в 15-20 минут...

15-20 это ещё хорошо. Почти ежедневно бывает и 40-50.

Всё, амба этой линии, значит уже точно не будут восстанавливать.

Жаль,что решили линию не восстанавливать:(((

Цитата (Артём Максименко, 30.05.2017):
> амба этой линии, значит уже точно не будут восстанавливать

Чем чёрт не шутит! В Питере прекрасно умеют демонтировать свежеуложенные трамвайные линии. Что им помешает вернуть только что снятую, если будет очень нужно? Этак ведь ещё больше средств освоить можно.

А самыми лучшими островками безопасности, между прочим, послужили бы приподнятые площадки трамвайных остановок. Приблизительно как на Загородном у Витебского вокзала, но только чтобы в обе стороны и вровень с подножкой вагона. Эх, ещё бы 2-ю Советскую восстановить, и вернуть туда 10 и 16!…

Цитата (Иван Волков, 30.05.2017):
> Смотрел проект развязки на Дунайском. Трамвай туда впихнуть реально

В проекте трамвай как раз был (Надэкс), так что его наоборот оттуда выпихнули.

Я о физическом встраивании линии.

Цитата (Иван Волков, 30.05.2017):
> Смотрел проект развязки на Дунайском. Трамвай туда впихнуть реально, но только с постройкой мегаэстакады (если с Предпортовой) или на совмещёнке (если с Кубинской, но куда там его тянуть?).

Впихнуть трамвай там не проблема. Судил не по проекту, а по увиденному: не заметил в развязке того, что могло бы помешать строительству линии. Мегаэстакад там не надо. Трамвай пересекает в одном уровне с Дунайским проспектом Пулковское шоссе, дальше опускается до уровня земли и под автомобильной эстакадой сворачивает на 5-й Предпортовый проезд https://goo.gl/2cjbwG. Вот схема трамвая: https://goo.gl/WAz52v. Другое дело, что трамвай там никто строить не будет, да и в принципе трамвай до Пулково - не совсем нужная вещь, тем более туда ещё и метро, и аэроэкспресс тянуть хотят.

Да, но логически трамвай там нужен не в Пулково, а в Дачное.

Трамвай в Пулково был в качестве аэроэкспресса изначально. Более того, большую дороговизну железной дороги многократно доказывали. Но, вероятно, большая стоимость является привлекательным фактором для города.
Хотя не спорю, трасса через Купчино значительно лучше, чем к Балтийскому вокзалу.
Другой вопрос, насколько близко к аэровокзалу смогут подтянуть аэроэкспресс? У трамвая шансов беспересадочного сообщения было бы больше.
Логически трамвай хорошо бы смотрелся и в Пулково, и в Дачное. Кроме того, при таком развитии сети можно было бы организовать разветвлённую зону связи с аэропортом (прямое сообщение от аэропорта на Юго-Запад, в Кировский, Московсикй, Фрунзенский, Невский районы).

Цитата (Александр Е., 31.05.2017):
> да и в принципе трамвай до Пулково - не совсем нужная вещь, тем более туда ещё и метро, и аэроэкспресс тянуть хотят.

Идея аэроэкспресса за два года сильно завяла, а вот желающие строить метро нашлись https://yandex.ru/local/events/942593?ut..._term=link