На вагоне 6957,7010,7088 в преддверии празднования 9 мая был проведен косметический ремонт салона в ходе которого были устранены последствия двухгодичной эксплуатации в Дружковке. Снаружи вагона была обновлена окраска бамперов, так же были выкрашены бандажи, что заметно освежило внешний вид вагона. В начале мая на вагоне 6957 был проведен плановый ремонт мотор-генератора и заменён блок АБ, проведена ревизия контакторных рам. Хочу выразить слова благодарности за проведенную работу всему коллективу КП Дружковка автоэлектротранс!

Водитель от фотографа прикрывается..

1) Укажите маршрут.
2) А людей много. Это радует. Значит трамвай востребован.

Цитата (Дмитрий Дорогавцев, 31.05.2017):
> На вагоне 6957,7010,7088 в преддверии празднования 9 мая
Извините за политику, в Дружковке разве празднуют 9 мая?

Цитата (TRalex, 30.05.2017):
> Водитель от фотографа прикрывается..

И это не просто так... Автор фото достаточно деструктивно влияет на предприятие.

Цитата (Santehnik, 31.05.2017):
> И это не просто так... Автор фото достаточно деструктивно влияет на предприятие.

С чего бы это так? Вы с автором знакомы лично? Автор фото сам принимал участие в косметическом ремонте вагонов и в организации всего этого действия на 9 мая.

А еще принимал участие в столкновении двух вагонов в результате нарушения ТБ например.

Цитата (Santehnik, 31.05.2017):
> А еще принимал участие в столкновении двух вагонов в результате нарушения ТБ например.

Автор фото в тот момент ехал в вагоне КТМ. Столкновение произошло по вине водителей: одна не заметила стрелку и поехала не по своему маршруту, а потом резко начала сдавать назад, переведя реверс тогда, когда вагон ещё двигался (!) (и даже не попросила автора фото стать сзади и посмотреть, чтобы на пути ничего не было). А сзади в это время впритык подъехала Татра (нарушение дистанции). В результате был совершён наезд вагона КТМ-5 на Татра Т3 и помялся бампер на последнем. В конце концов, водители решили обвинить во всём автора фото, мол, он помешал. А он, в свою очередь, записал все их переговоры сразу после столкновения на телефон и позже предоставил эту запись директору предприятия. В результате, была доказана вина водителей.
Побольше верьте слухам.

Цитата (Дмитрий Денисенко, 31.05.2017):
> одна не заметила стрелку и поехала не по своему маршруту, а потом резко начала сдавать назад, переведя реверс тогда, когда вагон ещё двигался
> впритык подъехала Татра

И каким же боком автор фото имеет отношение к этим факторам? "Два дебила это сила" решили всё свалить с больной головы на здоровую? "Отличная" позиция!

Только почему то забыл написать о том что не просто находился, а находился в кабине грубо нарушая ТБ и мешал нормальному обзору.
Поэтому не удивительно что к подобным вредителям нехорошее отношение у коллектива который складывался годами.

Цитата (Santehnik, 31.05.2017):
> Только почему то забыл написать о том что не просто находился, а находился в кабине грубо нарушая ТБ и мешал нормальному обзору.
> Поэтому не удивительно что к подобным вредителям нехорошее отношение у коллектива который складывался годами.

Ещё раз повторю - больше верьте слухам!
А вредители это как раз те, которые разносят подобную ахинею и пишут её в интернете.
P.S. Это же как нужно было находиться автору фото в кабине, чтобы закрыть обзор водителю и спереди, и сзади? Наверное, он сидел у неё на руках и она катала его как ребёнка...

Цитата (Santehnik, 31.05.2017):
> а находился в кабине грубо нарушая ТБ и мешал нормальному обзору.

И какого хрена она поперлась без "нормального обзора" назад?
Как пассажир, человек мог нарушить, разве что, Правила Пользования Трамваем. А вот водитель(ли) грубо нарушила(ли) инструкции - это очевидно. О чем тут спорить?

Кстати, что там по выпускам? А то в базе 6 ходовых пассажирских вагонов.

Цитата (AmpuTaToR, 31.05.2017):
> Как пассажир

Он там не пассажир:) они даже какую то бумагу изобрели по которой он типа может в кабине находиться. Хотя это до первой проверки. Жаль Дружковку на самом деле, потому что там годами был порядок и все было нормально, а теперь начались разлады в коллективе и падение выпуска.

Выпуск действительно упал, ровно как и появились попытки некоторых некомпетентных деятелей изменить графики не учитывая график работы различных предприятий, а так же никак не учитывается особенность скоростного режима. Человек думает что если ускорить вагоны то бабушки будут быстрее залазить.

Цитата (AmpuTaToR, 31.05.2017):
> Кстати, что там по выпускам? А то в базе 6 ходовых пассажирских вагонов.

На сегодняшний момент в линии работает 6 вагонов, по 2 на каждом маршруте + в вечернее время с 18:10 до 00:55 работает трамвайный маршрут ВЕЧЕРНИЙ который курсирует по всему городу по четко заданному расписанию, которое подстроено под работу Фарфорового завода, Дружковского Машиностроительного и Метизного заводов, так же осуществляются рейсы к Железнодорожному вокзалу которые совпадают с прибытием пригородных электропоездов. Ранее в городе существовал дежурный трамвай который выполнял служебный рейс от Трамвайного депо в 18:10 и на Фарфоровый завод, введение полноценного расписания движения горэлектротранспорта в вечернее время позволило обеспечить доступным транспортом все без исключения части города охваченные трамвайной сетью. http://s019.radikal.ru/i642/1705/09/a000b9e0aa74.jpg
Сейчас:
- производится работа по наружной покраске вагона 074, вагону была проведена ревизия тележек, вагон готовиться выйти в линию. Это будет еще один трамвай который будет работать на благо горожан.
- для вагона 073 был приобретен комплект новых бандажей, что позволит в ближайшем будущем ввести в эксплуатацию еще и этот вагон.

Цитата (Santehnik, 01.06.2017):
> Цитата (AmpuTaToR, 31.05.2017):
> > Как пассажир
>
> Он там не пассажир:) они даже какую то бумагу изобрели по которой он типа может в кабине находиться. Хотя это до первой проверки. Жаль Дружковку на самом деле, потому что там годами был порядок и все было нормально, а теперь начались разлады в коллективе и падение выпуска.
>
> Выпуск действительно упал, ровно как и появились попытки некоторых некомпетентных деятелей изменить графики не учитывая график работы различных предприятий, а так же никак не учитывается особенность скоростного режима. Человек думает что если ускорить вагоны то бабушки будут быстрее залазить.

Вам не надоело? Вы действительно опираетесь на сплетни как на факты? Мощно! А Вы знали, что выпуск упал из-за износа бандажей на вагонах? (посмотрите последние фотографии нерабочих вагонов). А теперь перечитайте комментарий автора фото выше.
Ну и если Вы так недовольны и поливаете человека грязью, то почему же сами ничего не сделали для предприятия, раз так его жалеете, а только пишете в "интернетах" гневные комментарии?

Цитата (Дмитрий Денисенко, 01.06.2017):
> то почему же сами ничего не сделали для предприятия

На предприятии было всё нормально пока там не появились непонятные личности, которые начали баламутить воду и наводить "порядки". Там работают люди которые знают толк в своей работе и его работа заточена максимально под все предприятия и учитывает интересы всех пассажиров. Ничего менять там не нужно. И в отличии от некоторых я не втихаря в кабинете директора "рассказываю", а вполне открыто и публично пишу о том что деятельность некоего "инженера" КП "Дружуковка автоэлектротранс" вредительская по отношению к предприятию.

И у меня больше доверия к людям которые десятки лет отдали предприятию и которые реально знают все нюансы, чем людям за которыми ходит сомнительная слава не только с Дружковки, но и с Харькова. И если в Харькове подобных деятелей к процессам на пушечный выстрел не подпустили и выставили с кабинета зам. директора с позором, то тут пустили и понеслось...
А сбор сплетен и распространение их в кабинете директора это похоже любимое дело некоторых. Поэтому не удивительно что коллектив отворачивается от таких людей :)
Я нигде ничего не написал о причинах падения выпусков, про бандажи мне прекрасно известно. Как это отменяет то что сейчас ситуация в Дружковке стала хуже? И она еще больше усугубляется попытками обвинить персонал в воровстве выручки, попытками испаскудить графики, похождениями по кабинам, распространением сплетен в кабинете директора, попытками убрать с должностей старых людей и так далее.

Цитата (Santehnik, 01.06.2017):
> ходит сомнительная слава не только с Дружковки, но и с Харькова. И если в Харькове подобных деятелей к процессам на пушечный выстрел не подпустили и выставили с кабинета зам. директора с позором

Господи, ну и бреед, такого не было вообще! Это Вы уже от кого услышали? Тоже от "абсолютно невинных" людей, которые "десятки лет отдали предприятию и которые реально знают все нюансы..."? Неужели, по Вашему мнению, такие люди говорят только правду, и у них нет ни к кому предвзятого отношения? :|

Цитата (Santehnik, 01.06.2017):
> Ничего менять там не нужно.

Абсолютно с Вами согласен. Действительно, ничего не стоит менять.
Не стоило когда-то изобретать паровой трамвай после конного, а электрический после парового; не стоило приобретать Дружковке вагоны "Татра", ведь их эксплуатация требует дополнительного обучения и уровня квалификации.
Дорогие друзья и люди, которые так не равнодушны к моей работе! Выношу огромную благодарность вам за прекрасно проводимую для меня PR-кампанию.
Всем удачи!

Цитата (Santehnik, 01.06.2017):
> попытками обвинить персонал в воровстве выручки

Мне в Дружковке водитель таки давала "калымный" билетик.