Если пустить маршрут 90: Площадь Репина - Лермонтовский - Загородный - Литейный - площадь Ленина, он точно будет еще менее популярный, чем нынешний 3?

Со стороны Литейного на Ленина не развернуться

Цитата (ЛВС-90, 01.06.2017):
> он точно будет еще менее популярный, чем нынешний 3?

Однозначно. Вывоз Коломны к Техноложке обеспечивается маршрутом 16, дублировать его незачем. Конечная на Репина и так забита «тройками». По коридору 1-я Красноармейская — Загородный — Литейный — Финбан троллейбус всё равно быстрее (поскольку не петляет через Марата), а потому популярнее. В условиях нынешней сети имеет смысл разве только продление 25 либо по Литейному к Выборгской, либо (лучше) к Финбану через Троицкий мост и Куйбышева, либо (ещё лучше) до зоопарка с оборотом по съезду перед Добролюбова, но это будет возможно лишь с высвобождением двусторонних поездов нынешних 6 и 3 после открытия Тучкова моста. И работать это нормально будет лишь с выделенкой на Троицком мосту, вдоль Марсова поля, на Литейном, Владимирском, Марата, в переулках и на Расстанной. Но при выполнении этих условий связь получится удобной и востребованной.

Цитата (Роман Данилов, 01.06.2017):
> Со стороны Литейного на Ленина не развернуться

Точно, вечно это забываю. А всего-то нужен правый поворот на Комсомола...

Не совсем понятна логика по поводу Юго-Западного куста: указано временное сокращение 36 до ЛЭМЗа из-за ремонта линии до Стрельны (который, судя по всему, уже подходит к концу), плюс показаны ряд других временных изменений по городу (6, 24, 40, 61...), а тотальное изменение маршрутов в связи с ремонтом Кронштадтского путепровода (который продлится до конца 2017 года) почему-то никак не отражено.

Цитата (ЛВС-90, 01.06.2017):
> всего-то нужен правый поворот на Комсомола...
Нужен, вот только не получится ли так, что кривая частично вылезет на тротуар?

Как у 3 с пассажиропотоком?

На 3 маршруте пассажиропоток есть, но пока по размеру он с одиночный вагон. Пустыми трамваи теперь не ездят.

В принципе вместо 30 можно было бы попробовать 14 Тургенева - Садовая - Цирк - Комсомола и далее до Малой Охты, когда её достроят + 20 или 61 продлить до Свечного, ведь с Лесного через Литейный мост ничего нет, а этим маршрутам уже хуже не будет.

по поводу 36. https://abnews.ru/2017/05/10/strelninskaya-liniya/

Цитата (Alexandr K, 01.06.2017):
> Нужен, вот только не получится ли так, что кривая частично вылезет на тротуар?

А раньше 90 разворачивался против часовой стрелки? Или вообще использовал Финский переулок?

Цитата (Славик, 01.06.2017):
> По коридору 1-я Красноармейская — Загородный — Литейный — Финбан троллейбус всё равно быстрее (поскольку не петляет через Марата), а потому популярнее.

А вообще 90 когда-то пользовался спросом на этом участке?
Ведь действительно же не было до этого маршрутов, которые с Троицкого шли на Литейный мост.

А что с этой новой частной сетью то? 59 и 64 надолго закрыли? Когда их в частном виде вернут и что за вбросы, что новая сеть не будет пересекаться с основной?

Цитата (ЛВС-90, 01.06.2017):
> А раньше 90 разворачивался против часовой стрелки? Или вообще использовал Финский переулок?

По часовой, через Финский переулок.


Цитата (ЛВС-90, 01.06.2017):
> Ведь действительно же не было до этого маршрутов, которые с Троицкого шли на Литейный мост.
Был 14-й трамвай после закрытия линии по Некрасова. Да, на троллейбусе быстрее.

А что с Косыгина. И планируется на Литейный пустить какие-нибудь маршруты?

Цитата (Тень, 02.06.2017):
> А что с Косыгина. И планируется на Литейный пустить какие-нибудь маршруты?

Реконструкция с передачей частнику с 3-го июня. Нет, не планируется.

Цитата (ЛВС-90, 01.06.2017):
> А вообще 90 когда-то пользовался спросом на этом участке?

Самым удачным вариантом маршрута 90 была трасса Репина — Египетский мост — Техноложка — Звенигородская — Марата — переулки — Лиговка — Греческий — Некрасова — Литейный — Финбан — площадь Калинина. Именно такая трасса исключала излишнее дублирование троллейбуса на Загородном и Литейном, беспересадочно связывая Мальцевский рынок, рынок на площади Калинина, Финляндский, Московский и Витебский вокзалы с густонаселённой Коломной и разными станциями метро. Собственно, всё, что когда-либо проходило мимо Мальцевского рынка, всегда хорошо заполнялось — и 5, и 12, и 28. Но злополучный 90 слишком часто менялся и так и не был толком «раскатан» ни по одной из трасс.

И вообще, на фоне закрытий и демонтажей то там, то тут каждые пару месяцев на рубеже девяностых-нулевых с маршрутами творился такой бардак, что даже сохранявшиеся маршруты по потенциально очень востребованным трассам (те же 11, 17, 31) работали через пень-колоду и люди постепенно отвыкли ими пользоваться.

Цитата (TimofeyKuz, 01.06.2017):
> В принципе вместо 30 можно было бы попробовать 14 Тургенева - Садовая - Цирк - Комсомола и далее до Малой Охты, когда её достроят + 20 или 61 продлить до Свечного, ведь с Лесного через Литейный мост ничего нет, а этим маршрутам уже хуже не будет.

Что значит вместо 30 и на Малую Охту? А ничего что 30 больше всего нужна жителям Ржевки и Большой Пороховской! И так уже давно 7 убрали, скоро 10 из-за частников могут закрыть, так вы хотите совсем нас добить... Ладно, частники хотят 30 закрыть, им не понять, что если у неё пассажиропоиок только на одиночный вагон, это не значит, что её нужно закрывать, но когда обычные пассажиры это предлагают, не зная потребностей местных жителей района, где ходит 30...

А вообще 30 просто нужно продлить на Петроградский остров, на Васильевский, до Детской ул., например (когда откроют Тучков мост), и сделать побольше выделенных линий, сократить время на пробег, и тогда на 30 был бы большой пассажиропоток. Ибо сейчас прямого транспорта из Красногвардейского района на Петроградский и Васильевский остров вообще нет, кроме единственной 32 маршрутки, хотя эти районы рядом находятся, но почему-то некоторые районы связаны транспортом (123 автобус, например), а тут вроде близко, а никак не доехать, а метро - только с большим крюком и пересадками. Ну и многие люди, которые пользуются 37 и 106 автобусом, чтобы доехать до пл. Ленина, перешли бы на 30 трамвай, если бы у него не было дурной славы редкоходящего и очень медленного, таскающегося маршрута (мне вот до 30 намного удобнее от дома идти, но никогда на пл. Ленина на ней не еду по этой причине).
Простите, что там много букв, просто не могу уже смотреть, как постоянно пытаются что-то не то сделать с 30, вместо того чтобы сделать её популярной с нынешним маршрутом.

Как там обстоят дела с восстановлЕнИем трамвая на пл. Восстания?

Никак.

Тройка возит воздух, вместо неё тащит автобус №49, который длиннее и имеет более короткие интервалы движения.
Идеи продлить тройку до Нарвской никому в голову не приходило ли?

Цитата (Кипарисов Станислав, 02.06.2017):
> Тройка возит воздух, вместо неё тащит автобус №49, который длиннее и имеет более короткие интервалы движения.
> Идеи продлить тройку до Нарвской никому в голову не приходило ли?

У 49 интервалы сильно больше. На Нарвской мини-кольцо.

Цитата (Кипарисов Станислав, 02.06.2017):
> Идеи продлить тройку до Нарвской никому в голову не приходило ли?

А идеи, что должен быть диспетчерский пункт никому в голову не приходило ли?

Обособить "тройку" надо. Провести "мою улицу" на Садовой.

Цитата (Кипарисов Станислав, 02.06.2017):
> Тройка возит воздух, вместо неё тащит автобус №49, который длиннее и имеет более короткие интервалы движения.

Вот такое "интересное" движение на 3-ке наблюдал вчера на Репина-Тургенева.
11:02
11:07
11:19
11:31
12:03
Вопросы! Нужен ли автобус, при таком раскладе? С такими интервалами, маршрут будет возить воздух?

Цитата (Георгий Красников, 02.06.2017):
> Обособить "тройку" надо. Провести "мою улицу" на Садовой.

Это надо было сразу делать.

Цитата (Тень, 02.06.2017):
> И планируется на Литейный пустить какие-нибудь маршруты?

Ни в этой жизни, если только в мечтах.

Я в среду примерно в 19:30 дотопал до Репина. 3 прямо под носом ушла. Я постоял-постоял, надоело ждать пошел пешком. Попутная мне тройка обогнала меня только когда проходил мимо Апражки!

Вот так вот :-(

Цитата (Кипарисов Станислав, 02.06.2017):
> Идеи продлить тройку до Нарвской никому в голову не приходило ли?
На Нарвской нет диспетчерской.

Это не должно быть преградой, 2017 год на дворе, есть навигационные системы

Но водители пока не роботы.

А вот тройка и может быть полем для эксперимента. Суть такая. Маршрут полностью обособляется, т.е. пробег становится стабильным, соответствие расписанию точное.
Тогда можно использовать несколько подменных бригад, которые бы водили вагоны от пл. Репина до пл. Стачек во время отдыха водителей.
Пример.
Вагон выезжает с пл. Репина (со смены, обеда или технической стоянки какой-либо), следует на пл. Стачек, затем на пл. Ленина, затем прибывает на пл. Репина (остановка перед конечной), где бригаду меняет подменная бригада, следует до пл. Стачек, возвращается на пл. Репина (остановка на Садовой), где возвращается основная бригада, а подменная ждёт следующего вагона. Следующим рейсом действие повторяется.
Основная бригада в то время, как подменная оборачивает вагон, отмечается у диспетчера и отдыхает. Соответственно, для подменной бригады тоже предусматривается отдых в какое-то время. В зависимости от количества вагонов на участке работы подменных бригад меняется их количество.

Цитата (Андрей Громов, 02.06.2017):
> Но водители пока не роботы.

Им обязательно надо ходить в кибитку? Установить туалет на конечной (внутри кольца) не вариант? Тупик для обеда там есть.

Цитата (000Nikita000, 02.06.2017):
>
>
> И так уже давно 7 убрали, скоро 10 из-за частников могут закрыть, так вы хотите совсем нас добить... Ладно, частники хотят 30 закрыть, им не понять,
Всем укоротили на время строительства у площади Александра Невского. 30 убрать хочет не частник, а КТ, при этом продлив 7 до Ржевки

>Ибо сейчас прямого транспорта из Красногвардейского района на Петроградский и Васильевский остров вообще нет, кроме единственной 32 маршрутки,
К-32 давно укорочен до метро "Петроградская" так что на Ваську больше не ездит (точнее не должен ездить по трассе, прописанной в реестре).

Цитата (Stanly, 02.06.2017):
> Цитата (Тень, 02.06.2017):
> > А что с Косыгина?
>
> Реконструкция с передачей частнику с 3-го июня.
Зачем так рано передавать сеть частнику, когда еще Хасанская и Наставников до Косыгина не готовы.
Терять линию с нормальным пасс. потоком? Дождались бы окончание ремонта первого участка.

Так частник сейчас ремонт и делает.

Так о том и речь! Пусть частник сделает вначале участок Наставников от Косыгина до Хасанской, а когда закончит, уже приступит к участку от Косыгина до Ириновского. При этом сохранив трамвайное сообщение от Ладожской. А так сейчас поток везу т автобусы и маршрутки и немножко троллейбусы.

А трамваи где обслуживаться должны, если нет депо на этом куске?))

http://trumgame.ru/maps/skhema_spb_03.06.2017m.png
Замените файл, пожалста, юго-запад подправил

Какая средняя длина маршрута?

Цитата (Иван Логинов, 04.02.2018):
> Какая средняя длина маршрута?

Год назад считал по картам, вышло около 4-5км.
В моей памяти Северная Пальмира как-никак трамвайная столица. Немножко удручающая картина.

Цитата (Кежай Мокшанов, 04.02.2018):

>
> Год назад считал по картам, вышло около 4-5км.

Маршрут в среднем 4-5? точно? это же в среднем минут 20 от конечной доконечной?

В СПб таких маршрутов практически нет. Разве что 3, закрытая 8, 56 и 62.

3? там почти 9 км.
А так до 5 км.: 18, 19, 56, 62, А