Оборудован:
— автономным ходом;
— системой принудительной вентиляции;
— кондиционером в кабине водителя;
— ПШУ.
Москва:
Работал на маршруте №45(м8).
Площадка "Новорязанская"(до 06.2017 г.).
С 06.2017 г. работал на маршруте №53.
С 2018 года работал на маршруте №22.
Химки:
25.10.2023 первый выход на линию
С 25.12.2023 по 15.01.2024 Новогодний троллейбус
Расписание есть пока только на выходные, так что по будням скорее всего будет троллейбус, но всё равно это всё очень печально + говорят, что в автобусном варианте интервалы стали больше :(
Так последний день 9 июня, правильно я понял?? А завтра последний день Тб-23, насколько я понимаю? ...таким образом, план закрытий "к 1 июля" будет выполнен досрочно (к 11 июня) и с превышением (+1 маршрут).
Лично у меня - нет, к сожалению. Надеюсь что МГТ-шные инсайдеры что-нибудь сольют в соцсети, когда узнают. И да, на мой вопрос нет ответа: действительно последний день работы 45-го? Просто вводит в заблуждение подпись под снимком, сделанным 2 июня...
Цитата (Юрий А., 09.06.2017): > Сегодня, 9 июня, действительно последний день :-((( В 2004 году в этот же день прекратилось трамвайное сообщение через реку Днепр в Киеве. Таким образом единую сеть разделили надвое...
Цитата (Proceed M-K Blood, 09.06.2017): > Есть уже информация о дальнейшем развитии троллейбусного погрома?
Ну то, что на очереди м7, м7к и, возможно, 63к, тут вроде ни для кого уже не секрет. Для м7к даже в прошлую пятницу некоторое время расписание на сайте МГТ висело. Вопрос только в том, где они наскребут столько автобусов на замену.
не смешу. Говорю из опыта общения. У многих друзей и знакомых спрашивал, и ни одного не знаю, кто бы к нему хорошо относился. Притом, что люди с разным достатком и разными политическими взглядами. Ещё тогда, когда жил в Москве (12-15 годы), всё не мог понять, почему люди его недолюбливали, вот теперь понимаю... И дело даже не в троллейбусе.
Цитата (Владимир (гость), 10.06.2017): > Говорю из опыта общения. У многих друзей и знакомых спрашивал, и ни одного не знаю, кто бы к нему хорошо относился.
Скажу за себя. Для города он делает он много хорошего. Но голосовать я за него не буду никогда и ни на одних выборах. И не потому что он троллейбус громит, хотя и за это тоже, а потому что он авторитарный диктатор. Он ведёт себя как Царь и Бог в одном лице, как его величество сказало, так оно и будет, для него существует только одно мнение - его. Такие люди в принципе не должны править не только Москвой, но и вообще чем-либо.
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 10.06.2017): > Ещё вопросы есть?
Есть. Один. С каких пор сайт Транснави стал истиной в последней инстанции? Он порой такую чушь показывает.
Цитата (Владимир (гость), 10.06.2017): > не смешу. Говорю из опыта общения. У многих друзей и знакомых спрашивал, и ни одного не знаю, кто бы к нему хорошо относился.
А так формируются круги общения. Если ты сам за или против чего-либо или кого-либо, то человек, который имеет на этот счёт другое мнение, из этого круга так или иначе вычёркивается. И когда в этом кругу поднимается данная тема, несогласные в лучшем случае скажут пару вялых реплик о несогласии, а, скорее всего, просто промолчат или постараются перевести разговор на другую тему.
Цитата (Юрий А., 10.06.2017): > а потому что он авторитарный диктатор. Он ведёт себя как Царь и Бог в одном лице, как его величество сказало, так оно и будет, для него существует только одно мнение - его. Такие люди в принципе не должны править не только Москвой, но и вообще чем-либо.
Я не думаю, что это так прямо во всех вопросах руководства городом. Да, есть решения, которые, возможно, принял он сам и не желает слушать другое мнение. С другой стороны, если вместо принятия волевых решений, которое, вполне вероятно, улучшит ситуацию в городе, начать обсасывать эту тему, проводить референдумы, потом референдумы на референдумы, то с мёртвой точки мы не сдвинемся никогда.
Цитата (Александр Чернов, 09.06.2017): > В 2004 году в этот же день прекратилось трамвайное сообщение через реку Днепр в Киеве. Таким образом единую сеть разделили надвое...
Цитата (03223, 10.06.2017): > А так формируются круги общения.
Я сам никогда не поднимал этот вопрос. Вопрос поднимали мои собеседники. Например, когда шли с работы на метро, и люди возмущались качеством укладки плитки. Это пример. Причём, я просто молчал и слушал, что говорят.
Цитата (03223, 10.06.2017): > Я не думаю, что это так прямо во всех вопросах руководства городом.
Знаете, у моей жены родственник не последний человек в правительстве Москвы, как будем у него в гостях, спрошу. Но думаю, что человек сказал, как есть, ибо вопросе с троллейбусом он идёт напролом, пытаясь кому-то чего-то доказать...
Цитата (Владимир Комирной, 10.06.2017): > Цитата (Александр Чернов, 09.06.2017): > > В 2004 году в этот же день прекратилось трамвайное сообщение через реку Днепр в Киеве. Таким образом единую сеть разделили надвое... > > Этот день проклят...
Цитата (Юрий А., 10.06.2017): > Он ведёт себя как Царь и Бог в одном лице, как его величество сказало, так оно и будет, для него существует только одно мнение - его. Разве у Кепки по-другому было?
Цитат (Ватсон, 10.06.2017): > Цитата (Юрий А., 10.06.2017): > > Он ведёт себя как Царь и Бог в одном лице, как его величество сказало, так оно и будет, для него существует только одно мнение - его. > Разве у Кепки по-другому было?
у него не было такого бюджета и поддержки на самом верху.То есть сейчас то вообще никаких торморзов нет. Ну и .потом , зачем тогда его меняли на этого , если они по -вашему одинаковые )) Извините, смысл ?
Цитата (03223, 10.06.2017): > Цитата (Аксёнов Дмитрий, 10.06.2017): > > Ещё вопросы есть? > > Есть. Один. С каких пор сайт Транснави стал истиной в последней инстанции? Он порой такую чушь показывает.
Ну если не лень, можете попробовать на улице постоять и понаблюдать. А о результатах написать тут :-)
Цитата (Ватсон, 10.06.2017): > Разве у Кепки по-другому было?
Так я и за Кепку не голосовал и, если вдруг, то не собираюсь. Более того скажу, кажется я знаю в каком случае я таки проголосую за Собянина. Если выбор будет строго между ним и Кепкой :)
Когда запустили 144-й автобус и м1 по Ленинскому, они гоняли так что аж страшно было ехать. Сейчас же, тот же экспрессный 144-й тащится еле-еле, что даже троллейбусы которые едут со всеми остановками иногда его обгоняют. Создаётся ощущение что завелись в МГТ какие-то вредители.
Цитата (Дима R, 11.06.2017): > Чем физически это можно оправдать?..
При прочих равных троллейбус проезжает круг быстрее из-за своей динамики. Но графики у МГТ это кошмар. С ними вообще предсказать что-либо заранее невозможно.
链接