https://news.mail.ru/society/30286841/?frommail=1

А вот и травля троллейбуса в СМИ пошла. О том что в России производят новые троллейбусы, похоже никто не в курсе.

Про увеличение пассажиропотока в трамвае брехня - в МЭТ в этом году под официальным данным от начальства пассажиропоток на всём ГЭТ уменьшился на 30%. СТ и СТ-2 дублируется 95 автобусом, на маршрутах ТД2 по личным наблюдениям меньше стали ездить, чем год назад, Тм5 уже почти без СМЕ. Один раз этой весной увидел 5ку одиночку на Голубинской в вечерний пик, в котором сидело где-то человек 5.

Ещё они забыли, что для Мундиаля хотят дать МЭТ огромный кредит в 600 млн на автобусы, разворотные кольца для СТ и временно на новые трамваи для СТ. МЭТ после это станет банкротом, и тогда они уже будут трамвай гнобить.

Они уже заигрались с автобусами совсем, которых до 2015 было очень мало.

Кстати, кто и что думает насчёт введение выделенки на 1 Продольной с 15 июля?

>Одновременно, при анализе пассажиропотока за первое полугодие отмечается усиление тенденции к снижению популярности троллейбусных маршрутов. Горожане все реже выбирают этот вид общественного транспорта, предпочитая передвигаться на трамваях и автобусах. Так, если за первые 6 месяцев 2016 года троллейбусы перевезли около 16 млн пассажиров, то за аналогичный период времени в текущем году — только 8 млн человек. Основными причинами стали более низкая, по сравнению с другим видами общественного транспорта, скорость движения и невысокий уровень комфорта поездок. Салоны троллейбусов плохо отапливаются зимой и не охлаждаются летом, большинство из них не являются низкопольными, что делает их сложнодоступными для маломобильных групп населения.

У меня другая статистика: https://pp.userapi.com/c637417/v63741780...Ar7g2A.jpg Количество ПС уменьшилось за полгода на 70 штук! Соответственно и пассажиропоток на них в общем уменьшиться.

Цитата (Огурец, 05.07.2017):
> https://news.mail.ru/society/30286841/?frommail=1
> А вот и травля троллейбуса в СМИ пошла. О том что в России производят новые троллейбусы, похоже никто не в курсе.

В смысле пошла? Она продолжается. Тем более источник новости - бочаровский.

> Про увеличение пассажиропотока в трамвае брехня - в МЭТ в этом году под официальным данным от начальства пассажиропоток на всём ГЭТ уменьшился на 30%. СТ и СТ-2 дублируется 95 автобусом, на маршрутах ТД2 по личным наблюдениям меньше стали ездить, чем год назад, Тм5 уже почти без СМЕ. Один раз этой весной увидел 5ку одиночку на Голубинской в вечерний пик, в котором сидело где-то человек 5.

Ну если считать что троллейбусы вполовину просели то как раз общее сокращение на треть где то так и есть. Еще убила фраза "Востребованность трамваев обусловлена как хорошо развитой маршрутной сетью". Ну да, особенно это касается сети ТД2 где трамваи ездят по задворкам и огородам (хотя это может их пока и спасает от питеравтовского геноцида). 3/4 сейчас ходят в пик довольно часто, можно сказать один за одним.

> Ещё они забыли, что для Мундиаля хотят дать МЭТ огромный кредит в 600 млн на автобусы, разворотные кольца для СТ и временно на новые трамваи для СТ. МЭТ после это станет банкротом, и тогда они уже будут трамвай гнобить.

Вполне возможно. Только какая им финансовая выгода? Разве что основные фонды распилить. Ну это возможно только один раз и всё.

> Они уже заигрались с автобусами совсем, которых до 2015 было очень мало.

Ну так на этих автобусах специальные люди деньги зарабатывают. А убытки перекладываются на бюджет, т.е. на наш счет.

> Кстати, кто и что думает насчёт введение выделенки на 1 Продольной с 15 июля?

Тут причина прозаическая. Формально выделека там давно есть. Знаки, разметка давно висят. Но. Когда основные перевозки там осуществлял МЭТ никого проблемы заторов и простоев троллейбусов особо не трогали и никто не горел желанием навести порядок. А вот как только там появился частник то оказалось что автобусы тоже стоят в пробках, а это потеря бабок для уважаемых людей и соответственно из администрации началось шевеление. Негоже уважаемым людям деньги терять.