Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Moskau, MTTCh Nr. 3462; Moskau, MTTCh Nr. 3449
  Moskau,  MTTCh Nr. 3462  —  Linie 30, СМЕ 3462+3449
 MTTCh Nr. 3449  —  Linie 30, СМЕ 3462+3449
Таллинская улица
Следует укороченным рейсом по маршруту 10 до метро "Щукинская" по причине схода средней секции вагона 3546

Autor: Михаил Дображанский · Moskau           Datum: Mittwoch, 26. Juli 2017

Statistik

Veröffentlicht: 27.07.2017 03:28 MSK
Aufrufe — 988

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +94 / +12
_Filatovv_+1
друг Андрей+1
smol_kos+1
Alexandr Matr+1
вадя 2017+1
Diman+1
Сергей Сергеев+1
Головизин Сергей+1
Anton_Hripunov+1
Натаныч+1
Андрей Захаров+1
ARTём+1
Vasiljev Sergei+1
пассат+1
Иван Ревенков+1
AVB+1
Даниил95+1
RGB+1
Дмитрий Денисенко+1
Серега Ф.+1
Дмитрий Михайлов+1
Даниил Ларионов+1
atto+1
Яковлев Александр+1
FanUmbrella+1
Nikita Filchenkov+1
Andrew Gri-Shen+1
Александр Рябов+1
gusakyur+1
Владислав Лысов+1
Saturn+1
Кузнецов Григорий+1
Alex Ivanov+1
ЛВС-86К (8181)+1
Артурыч+1
Руслан Измайлов+1
Nikitka33+1
Aztec+1
Etix1979+1
Луис+1
Илюха_ЛэП+1
Александр Шанин+1
Сергей Валерьевич+1
Alenov+1
TRalex+1
Андрей Дубовицкий+1
ma_pronin+1
Андрэ+1
Рамиль_173_Ульяновск+1
Роман Антипов+1
Кирило Олексіїв+1
Трёхгранка+1
Иван Жуков+1
Алексей Краснов+1
Игорь Букатин+1
Silvish+1
Michal Isakov+1
Гений 4+1
anton121+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Евгений 32100М+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко+1
Артемий Тимофеев+1
Владислав Фоменко+1
kamaz+1
AntoNN+1
Semën Kuznetsov+1
Алексей Мякишев+1
Mayday+1
Яков Фёдоров+1
Абрам+1
АлекSандр+1
Палощ+1
Ушастик+1
Александр Vl+1
Aleksandr Yakubenko+1
Владимир Дмитриев+1
Влад96+1
Локхид+1
sgr+1
Олег Бодня+1
Федин Кирилл+1
Иван Петраков+1
alisa+1
Александров Николай+1
СтаС+1
Михаил_123+1
Михаил Ждунов+1
manil+1
eurosanya+1
Ivan Voiteshonok+1
Роман Смирнов+1
R. S.+1
Макс Строгинский+1

Moskau, MTTCh Nr. 3462

Betrieb/Depot:Tram management, Krasnopresnenskoye depot
von...:11.2009
Typ:MTTCh
Baujahr:11.2009
Fabriknummer:122
Status:Umnummeriert oder umbeheimatet (12.2017) Außer Betrieb
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:11.2009 ex Tatra T3SU # 3883; 09.1994 ex 5883. 12.2017 to 30462; 12.2021 to Kursk, 119
Москва
СМЕ 5904+5883 (11.1987 — 09.1994)
СМЕ 3904+3883 (09.1994 — ≈2000)
СМЕ 3867+3883 (≈2000 — 07.2004)
СМЕ 3952+3883 (07.2004 — 12.2004)
СМЕ 3926+3883 (12.2004 — 2005)
СМЕ 3646+3883 (2006 — 11.2008)
СМЕ 3462+3452 (04.2010)
СМЕ 3462+3453 (07.2010 — 06.2012, 07.2012 — 03.2013, 01.2014 — 12.2014)
"Новогодняя" СМЕ 3462+3449 (12.2016 — 01.2017)
СМЕ 3462+3449 (05.2017 — 10.2017)
СМЕ 3462+30452 (10.2017 — 26.11.2017)
СМЕ 30462+30446 (28.01.2018 — 01.2020)
СМЕ 30462+3463 (01.2020 — 02.2020)
СМЕ 30462+30446 (28.01.2018 — 01.2020)
СМЕ 30462+3463 (01.2020 — 10.2020)
СМЕ 30462+30463 (04.2021 — 06.2021)
СМЕ 30462+30463 (08.2021 — 09.2021)

Курск

Moskau, MTTCh Nr. 3449

Betrieb/Depot:Tram management, Krasnopresnenskoye depot
von...:05.2009
Typ:MTTCh
Baujahr:05.2009
Fabriknummer:109
Status:Umnummeriert oder umbeheimatet (12.2017) Dauerhaft abgestellt / abgeschrieben
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:16.01.2009 ex Bauman, Tatra T3SU # 0228; 2008 ex 2743; 09.1994 ex 5743. 12.2017 to 30449
Москва
Первоначальная компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья)
СМЕ 5743+5744 (1986 — начало 90-х годов)

После модернизации компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья)
СМЕ 3449+3450 (05.2009 — 04.2012)
СМЕ 3449+3404 (05.2012 — 06.2012)
СМЕ 3449+3453 (06.2012 — 07.2012)
СМЕ 3449+3450 (01.2014 — 12.2014)
СМЕ 3462+3449 "Новогодняя" (12.2016 — 01.2017)
СМЕ 3462+3449 (05.2017 — 10.2017)
СМЕ 30458+30449 (01.2018 — 29.05.2018)
СМЕ 30448+30449 (30.05.2018 — 10.2021)
СМЕ 30458+30449 (11.2021)

Kameraeinstellungen

Model:Canon EOS 1100D
Date and Time:26.07.2017 00:35
Exposure Time:1 sec
Aperture Value:6.3
ISO Speed:400
Focal Length:52 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 15

27.07.2017 09:46 MSK
Link
Fotos: 1028
Это точно 30-й маршрут?
0
+3 / –3
27.07.2017 11:25 MSK
Link
Fotos: 402
Цитата (Южанин, 27.07.2017):
> Это точно 30-й маршрут?

Да.
+4
+4 / –0
27.07.2017 20:35 MSK
Link
TRalex · Andere Städte der Russischen Föderation
Fotos: 4180
Москва и сход вагона... Не часто такое услышишь! В вашем городе сход, это СОБЫТИЕ, или обыденность?)
0
+2 / –2
27.07.2017 21:13 MSK
Link
BorisB · Rjasan
Fotos: 4
Песы вроде весьма часто средней секцией сходят. Не повседневно конечно, но и не однократно уже. На сайте фотки есть.
+4
+4 / –0
27.07.2017 21:15 MSK
Link
BorisB · Rjasan
Fotos: 4
У второго вагона фары не заделаны заглушками и даже работают! Вот это интересно. Или СМЕ временная, "уродовать" второй вагон нет смысла?

А вообще в схемотехнике СМЕ не предусмотрена штатная возможность отключать не нужные фары второго вагона? Или их выдирание и заваривание отверстий заглушками и есть штатный режим?
+2
+2 / –0
27.07.2017 21:30 MSK
Link
Fotos: 5
В этом депо СМЕ не было последние три года. Поэтому и вагонов с заделанными фарами нет. Только пару месяцев назад несколько штук СМЕ снова сцепили.
+1
+1 / –0
27.07.2017 21:31 MSK
Link
Fotos: 153
Цитата (BorisB, 27.07.2017):
> А вообще в схемотехнике СМЕ не предусмотрена штатная возможность отключать не нужные фары второго вагона? Или их выдирание и заваривание отверстий заглушками и есть штатный режим?

Думаю, возможность можно реализовать просто отключив автомат или вынув предохранитель на фары
+1
+1 / –0
27.07.2017 22:02 MSK
Link
Володя · Moskau
Fotos: 1
а потом забыть включить фары после расцепки. Всё должно работать. Вдруг, ДТП и встанет весь поезд - первый вагон - битый, второй нуждается в комплектации и где её брать?
+1
+1 / –0
27.07.2017 22:09 MSK
Link
Fotos: 3
Цитата (Володя, 27.07.2017):
>Второй нуждается в комплектации и где её брать?


Вывернуть лампочки на пол-оборота и норм.
0
+0 / –0
27.07.2017 22:23 MSK
Link
Володя · Moskau
Fotos: 1
Ответьте сначала на вопрос зачем? Что те 10-15 минут, что слесарь будет выкручивать лампочки ничего не стоят? И ему в это время нечем заняться?
+2
+2 / –0
27.07.2017 22:34 MSK
Link
Женек · Minsk
Fotos: 6
Фары включаются отдельно с кабины водителя на каждом вагоне, с первого вагона при работе по СМЕ при включении фар на первом вагоне, включатся на втором не будут. Автоматически на втором вагоне включаются только габариты, стоп-сигналы. Почему здесь фары светятся на втором вагоне, лично мне, не очень понятно. А заделывают фары на вторых вагонах, в первую очередь из экономии, ведь они всё равно там не используются если вагон всегда ходит вторым. Если вагоны расцепляют постоянно, то, естественно, незачем фары снимать. У нас так всегда было, в Москве может как-то по другому.
+2
+2 / –0
27.07.2017 22:52 MSK
Link
Fotos: 1003
А никто не думал, что в фарах могут гореть обычные габаритки, как ,например, в 619-х (при включении габаритов загораются и габариты в фарах)?
+3
+3 / –0
27.07.2017 23:00 MSK
Link
Володя · Moskau
Fotos: 1
Цитата (Женек, 27.07.2017):
> Почему здесь фары светятся на втором вагоне, лично мне, не очень понятно

Тут схема немного неоригинальная. Могли сделать и полное дублирование всех цепей управления.
+1
+1 / –0
28.07.2017 00:21 MSK
Link
rft2 · Moskau
Keine Fotos
Цитата (Федин Кирилл, 27.07.2017):
> А никто не думал, что в фарах могут гореть обычные габаритки

Похоже на то. Яркость фар у первого вагона явно больше, чем у второго.
+3
+3 / –0
29.07.2017 08:30 MSK
Link
Vladlen99 · Odesa
Fotos: 44 · Allgemeiner Redakteur
Скорее всего включенные фары нужны водителю, чтобы видить "не потреял" ли он свой хвост, хотя в оригинале стоят вроде бы как лампы на разрыв поезда, а тут они есть?
+1
+2 / –1

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика