Удалось прокатиться на этом троллейбусе по 1 маршруту, состояние что внутри, что снаружи отличное, единственное, ужасное состояние КС и дорог, мне искренне жалко было водителя троллейбуса и сам троллейбус, когда на ровном участке при низкой скорости каждые пол метра соскакивали токоприемники, так 3-4 раза только на улице Абазинская, дороги сравнимые разве что с воронками от снарядов, калужские троллейбусы уже давно бы рассыпались. На 1 маршруте интервал движения порадовал, каждые 5-7 минут стабильно ходит троллейбус и это вечером, поэтому после ливня перед отъездом удалось сделать хотя бы пару кадров, чего не сказать о 2 маршруте, днем троллейбуса на улице Лакоба, увы так и не дождался, простояв порядка 30-40 минут, встретился только 135 в районе Рынка. Было смешанное чувство, за стоимость проезда 5 рублей, считай бесплатно, качество троллейбусов и обслуживание куда лучше чем в моем родном регионе, где стоимость проезда составляет 19 рублей, хоть состояние КС немногим лучше чем в Сухуме, но состояние троллейбусов гораздо в худшем внешнем и техническом состоянии.

Цитата (40RUS, 29.07.2017):
> на ровном участке при низкой скорости каждые пол метра соскакивали токоприемники

За N-ное количество дней, что я был в Сухуме в разные годы, ни разу не видел схода штанг. Неужто за последний год настолько ухудшилось состояние КС?..
И если на ровном месте сходят штанги, то сомневаюсь, что проблема в КС. Тут скорей уж проблема в головках токоприёмников, либо в штангоуловителях.

ШУ не используются вообще, их вроде и нет, думаю дело в КС, и судя потому как летели ветки от деревьев на дорогу при сходе токоприемников, еще дело в густой растительности). По ул.Дзидзария нормально поехали без сходов токоприемников и достаточно быстро. Так что тут причин может быть несколько.