Олег, на ВМЗ снова нет маршрутного движения?

Ремонт дороги, из-за которого трамвай снова крайний. В нашем городе, как и стране, движение трамваев любят закрывать по любому поводу. Естественно, без замены путей. То же самое происходит по всему проспекту Ленина в вечернее и утреннее время.

Цитата (Олег Козлов, 08.08.2017):
> Ремонт дороги, из-за которого трамвай снова крайний.

Да, верно подмечено, хотя, у нас в СПб, обратная ситуация, когда трамвай перед прочим движением в приоритете (http://transphoto.ru/photo/1035891/)

Т.е. 3 не ходит!?

Цитата (IAGSoft, 08.08.2017):
> Т.е. 3 не ходит!?

Нет.

Пустили бы лучше 2-ку до ГГМ. Островского, не то, не сё.

У 12 и 2 достаточно неплохой интервал сейчас, видимо, достигнутый за счёт поездов с тройки.

Прочитал сайт тагильского трамвая.

Один субъект просит вернуть трамвай №7. Кто-нибудь может подсказать, как он ходил?

7-ка ходила с Северного в центр. Закрыта в 1993 году. Организовать вновь этот маршрут на данный момент не представляется возможным.

Сергей, прочитал. Увидел очень интересную и ценную фотографию: http://infojd.ru/02/iz_tagiltm/tagiltm2004_01.jpg — на ней изображен путь в будущее (но не состоявшееся, уже на момент съемки точно) депо на ГГМ, идущий от действующего кольца. Оказывается, там и конташка уже натянута была (хотя я помню лишь пути и опоры).

Есть несколько замечаний и неточностей, однозначно простительных для такого всеобъемлющего исследователя.

Сам по себе МУП «Тагилэлектротранс» существовал не так долго. Сначала было трамвайное управление НТМК, потом «Никомэлектротранс» (дочка НТМК, когда комбинат разваливали на части), потом МУП «Тагилэьектротранс», потом ООО «УК ГЭТ», ныне — НТ МУП «Тагильский трамвай».

На Тагилстрой, на моей памяти, линию предлагалось закрыть и разобрать, единственный раз — перед ремонтом дороги на Тагилстрой, инициатором при этом выступал НТМК. А вот движение закрывалось несколько раз, один раз даже у памятника ВОВ закатали пути в асфальт (для удобного подхода к площадке перед памятником, т.к в междупутье уже перманентная грязь).

Также были предложения разобрать линию на ВМЗ.

Подвижной состав с этого года уже преимущественно УТМ.

На Тагилстрое от кольца Комсомольская уже ничего не осталось. Выдают только опоры.

На «Трикотажной фирме» ранее был полноценный треугольник, даже ходил маршрут №7 «Северный — Островского» (вроде бы до 1992 года, что ли). Ныне из артефактов осталась одна сходная стрелка в сторону Северного, а также кусок рельса возле основной линии. В этом году были разговоры о реконструкции перекрестка, установке светофора. В рамках реконструкции говорили о восстановлении съезда. Но о результатах я не знаю. Да и смысла в нем нет.

По датам за депо ГГМ не скажу, я тогда был школьником и не особо следил за этими делами. На вашей фотографии, которую я упомянул выше, в 2004 году еще оставался путь в депо и контактная сеть над ним, я почему-то по своей памяти думал, что к этому времени уже всё было разобрано.

Что было сделано: построен путь по периметру депо (от въезда с кольца до вывезда на кольцо), с установленными стрелками в действующую сеть; установлена стрелка в начале кольца (видимо, для прямого пути в депо, минуя площадку отстоя на кольце); установлены опоры КС на построенном по периметру пути; видимо, частично натянута КС (судя по фото); построено здание администрации депо (сейчас используется под магазины и офисы); построены боксы (по-моему, к настоящему времени разобраны, но точно не припомню). Все это делалось в 90-е годы.

Депо на Кр. Камне закрыли после ремонта перекрестка «Мира × Циолковского», а ремонт был в 2012 году. Депо при ремонте использовалось как территория для складирования материалов для ремонта. До этого оно некоторое время использовалось как кольцо на время закрытий.

По Северному: нет должного пассажиропотока. Даже при совке 7-й маршрут ходил довольно редко и окончательно закрылся одним из первых. Поселок в город выезжает на любимых горожанами тазиках (хоть северяне и плачутся постоянно, что те ездят безобразно, но они как мыши, которые плакали и кололись, но продолжали жрать кактус), а промзона — на ведомственных автобусах. Даже при организации развозки после салюта в День города в 2016 году, когда по всем направлениям трамваи уехали заполненные, на Северный пересело полтора человека (пересадка была согласована по времени с 12-м маршрутом; в СМИ сообщалось). Здесь уже особая стадия болезни «Газель головного мозга».