И как вытягивает обратно?

Хотел с моста сфоткать, но там не очень удачное место: столб, идущий к нему кабель, а так же дорожные знаки мешают нормальной съёмке. На автобусе потренировался и понял, что это не совсем то, что хотел увидеть: http://savepic.net/9754522.htm http://savepic.net/9745306.htm И вообще ждал 1097, а он из центра пришёл и встал на обед на 5-м км, а вместо него поехал этот.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 21.08.2017):
> И как вытягивает обратно?

Про это тут писал http://transphoto.ru/photo/1041518/

люби друзи, важный и срочный вопрос: 40 или 20 километров АХ? дирик Севэлектротранса говорит, что 40

Цитата (Burns, 22.08.2017):
> люби друзи, важный и срочный вопрос: 40 или 20 километров АХ? дирик Севэлектротранса говорит, что 40

Какой закажут, такой и поставят. Есть варианты и на 20, и на 40.

Вообще 15 км говорят автономный ход, потому и подзарядка в Инкермане, что туда в одну сторону 17 км.

вот это я и хочу выяснить. если кто то сможет узнать, что там на самом деле, буду оч благодарен

Там Лиотех. Там 130 кВт*ч запасённой энергии Этого должно хватать на 100 километров тяги(даже без учёта компрессора) С учётом безопасного уровня разряда и собственных нужд километров 30-40 должен проезжать. Когда Арс-Терму было интересно сколько же он реально может проехать - машина для Розарио проехала 80 км. Естественно, допустимую глубину разряда они увеличили для достижения этого результата.

40 км там автономка. А подзарядка для страховки, мол а вдруг чё...

В севастопольских на один блок батарей меньше, чем в крымских. 35 км на автономке - это в Симферополе.

Или батареи нового размера. Лиотех же сделал батареи поменьше. Но там то же много.

Кстати, а кондейную батареи работает постоянно или только когда АХ включён. Тяговым током прогреть полторы - две тонны алюминия не так то просто