Делюсь эксклюзивом. Прошу строго не судить мою мобилографию, выкладываю это в информационных целях.

https://pp.userapi.com/c845121/v84512159...Z9aAuo.jpg - вот что появилось на кольце "Ламзурь", как ехать со стороны Осипенко. Нетрудно догадаться, что будут делать поворот с Осипенко направо (сейчас можно только налево, так ездят нулевики 8 маршрута).

https://pp.userapi.com/c849132/v84913259...FNLmrA.jpg - вот еще фото.

https://pp.userapi.com/c849528/v84952859...mmSU1Y.jpg - вид с другой стороны дороги.

И что это бы значило? Нулевые 15 маршрута будут ехать по Осипенко?

И сразу о грустном. Очень хотелось бы верить, что это всё же надумали открыть маршрут из Ялги... но увы. Это как раз начало конца. Судя по всему, делать это будут для нулевых рейсов маршрута номер 5, который будет выполнять не второе депо, а первое.

На вопрос же, а что будет обслуживать депо второе, ответом будет слово "ничего". Как оказалось, недавний инцидент с мэром, ожидавшим (как сначала говорили) автобус на Центральном рынке больше часа, скорее всего получил вот такое продолжение. Ждал мэр, как оказалось, не автобус, а 11 троллейбус. Который теперь под угрозой закрытия - очень вероятно, что из центра на Свет продлят что-то автобусное, как в свое время уже продляли единичку. Вот такие пироги :(.

Из центра на Светотехстрой есть уйма ПАЗиков: 10, 44, 66, 6 автобус. Что могут ещё?

Да что угодно - могут 7, могут 8...

На самом деле если это сделают, то это плохо. Да, одиннадцатый в пики и в дневной межпик сильно задублирован, причем часть 28 и 10 пазиков возят льготников, а кроме пазиков есть микроавтобусы. Вместе с тем автобусный и маршруточный транспорт работает нормально с 6 утра и до 6-7 вечера. Сейчас первый официальный рейс 11 троллейбуса со Света в 5:30 утра, фактически троллейбусы начинают ходить намного раньше - формально это развозки, по факту они сажают. А последний борт из центра аж в 11 с копейками вечера. То есть рано утром и поздно вечером кроме как на 11 почти не на что рассчитывать.

7 ездит почти в Кочкурово, 8 почти в Рузаевку, куда им нафиг ещё такую длину?

Беда 11 в том, что его сами троллейбусники не любят. Маршрут сложный, на Ленина и на Полежаева (до угла с Гагарина) ехать приходится в плотном потоке. Маршрут длинный, со всеми этими 15 минутами после каждых двух часов это стало проблемой. Ибо все маршруты, кроме 11, делают круг менее чем за час. В общем, будем наблюдать... но есть впечатление, что его сами же сотрудники готовы "слить".

Цитата (Игорь Сериков, 09.03.2019):
> 7 ездит почти в Кочкурово, 8 почти в Рузаевку, куда им нафиг ещё такую длину?

Маршрутки 15 и 45 соответственно на длину не жалуются. К слову, 45 ходит безобразно, но не из-за длины, а из-за того, что направление из Ялги в "восточную часть центра" студенческо-пенсионерское. Все сливки забирает 32.

Возможно это также будет обозначать, что 6 и 16 могут уйти в историю и их заменят автобусами.

По 6 заказному по реестру уже давно ходят автобусы. А по факту пока троллейбусы.

Вообще, если сольют 11, теоретически могут начать выполнять 13 тот, который К. Это же как раз первого депо маршрут. Вопрос еще в том, как в первом все машины уберутся. Ясно, что весьма с трудом. Для того же ведь и строили второе, а не для Мордовавтотранса, который хочет туда влезть (вернее, он уже там, но хочет целиком).

Как вариант - троллейбусы на Осипенко можно разместить, при этом предварительно автобусы все убрать со стоянки СПАП-1 в другое место.

Ну да ну да (сарказм). У автобусников долги за солярку, а они еще новые территории будут осваивать... Посписывают большую часть ЗиУ-9 да и всё, короче говоря. Прогноз резко стал неблагоприятным - как в том плохом анекдоте, "концепция изменилась". Причем не в угоду частникам (их хоть и не душат, но и деградировать не мешают), а просто стали на это забивать. Может, всей команде (губернатору, мэру) уж и на пенсию пора.

При этом забавно выглядит закупка 50 новых автобусов и 30 новых троллейбусов. Хотя... Если бы не дотации и ЧМ, Саранск так бы и ездил на чадящих 5256 и на ушатанных вхлам ЗиУшках, у которые наверное уже от старости штанги не держатся на проводах.

Так оплата этих 50 автобусов (напомню, что взяты они в ЛИЗИНГ) и тянет Горэлектротранс на дно. При этом и отказаться от них будет событием куда более заметным, чем возможное закрытие 1-2 маршрутов троллейбуса. ЛиАЗы уже в самом деле в состоянии хлама.

> на ушатанных вхлам ЗиУшках, у которые наверное уже от старости штанги не держатся на проводах.

Ну, такого всё же в основном не было.

Со штангами на проводах местами и временами есть проблемы и сейчас.

Временами - это суббота и, особенно, воскресенье, особенно если плохая погода. Выдачу углей по выходным, видимо, так и не наладили.

Местами - сейчас довольно плохое состояние контактной сети в Химмаше. Очевидно, вот из-за этой шняги с мостом. За Химмашем должна следить контактная служба именно второго депо.

Ну и есть такой момент, что между закупками крупными (2011 и 2017) были закупки мелкие по всяким Доступным средам и т. п., автобусов тоже. Возможно, вот так понемногу (но постоянно) и надо было. А так ладно 30 троллейбусов, их купили за полцены, а вот про 50 автобусов см. выше. Теперь дебет с кредитом не сходится и в итоге толком не знают, что и делать.

Если так посмотреть, то угольки по выходным не дают уже очень-очень давно. Маллер одну и ту же машину на одном и том же месте снимал, как у неё слетали штанги, и там написано, что Саранск в этом плане полный аутсайдер. И это было в 2002 году в воскресенье.

Причем иногда и по выходным нормально, а иногда именно по выходным полный треш. Штанги валятся едва ли не на ровном месте. Иван, который 1194 водит, разок умудрился в субботу их уронить на Гагарина между Невского и музучилищем. При том, что по будням всё у него нормально. Ездит себе и ездит, довольно быстро, ничего не валится.

Пока что ни в одном официальном документе либо нет ничего об объединении депо, либо я не вижу.

Зато появились любопытные планы о ремонте автодорог. Мордовия вроде как вошла в некую федеральную программу в этом году.

1. Евсевьева - где выезд нулей 7/7в, 13/13к и 15. Будет ремонт дороги. Вроде всего лишь ямочный, зато в ближайшее время.

2. Невского (как раз участок на фото, где маршрут 15 и выезд нулей 8) - планируется реконструкция. Как будто бы в 2019 году.

3. Косарева (от подстанции до кольца ГТС) - будут расширять, если из общего котла наскребут около 10 миллионов.

Соответственно телодвижения со стрелкой могут быть связаны не с закрытием 2 депо или не только с ним, но и с пунктами 1 и 2. Особенно 2 - сложно поверить, что во время реконструкции на Невского сохранят двустороннее движение.

Что касается пункта 3 - если этим займутся, то, вероятно, снова в 100500-й раз временно заменят на автобусы 5 и 15. Если к тому времени общий выпуск не станут резать дальше (из-за закрытия второго депо или еще почему-то) - вероятно, 12 троллейбус снова придется вспомнить ;). Что называется, еще один шанс (не?) опозориться. Справедливости ради, в чемпионат 12 неплохо тащил (правда, чуть иной трассой в центре) и особых нареканий не вызывал.

Да, еще две любопытные суммы. Сделать мосты по трассе 10 троллейбуса стоит 120 миллионов и их, конечно, найдут, это дорога общегородского значения. Под сомнением сам 10 троллейбус, но дорога там будет. А вот построить нормальную дорогу на Солнечной (что повлечет возможность сделать там ну хотя бы муниципальный автобус, теоретически можно и троллейбус, но чисто теоретически) - это даже на десять млн больше, 130 млн. Вроде бы в планах, но сумма серьезная. При том, что как будто бы там уже нет сараев и гаражей.

Продолжаем следить :).

Сегодня:

https://pp.userapi.com/c854320/v85432023...-4dx80.jpg

https://pp.userapi.com/c849532/v84953246...-sJ4qQ.jpg

https://pp.userapi.com/c845420/v84542046...6L-RNM.jpg

Идем к успеху маленькими шагами ;). Сходной прошлый раз не было. Линии между стрелками пока нет.

Новые стрелки поставили, а вот сделать сходную нормально смотрю не хотят. Там, где после стрелки идёт линия под нехилым углом. https://yandex.ru/maps/-/CCqMIYPk вот она. Представляю, как там сеть колбасит или как часто там штанги слетают.

Я не вижу карты. Сходная, где линия после стрелки идет под углом, есть на том же кольце (справа линия 15, слева линия нулевых 8), еще одна на кольце "ГТС" (справа 5/5а/15, слева был 10, сейчас разве что 5а днем с разрыва). Да нет, не сказал бы, что там проблемы. Справа так даже на немалой скорости едут иногда для стрелки, штанги не сходят. При том, что внешне идеальная сходная с д/п Лихачева в сторону кольца у больниц без проблем только слева (с маршрута), справа с кольца часто сходят штанги даже на сверхмалой скорости. Тут от техсостояния стрелки зависит, а не от внешнего вида.

Там панорама, а не карта. А про стрелку именно эту и говорю. Ну как по мне, монтаж там странный, казалось что при таком изгибе колебания сети более существенные, что вполне может приводить к сходу штанг от банальной вибрации (штанги плохо держатся на шатающихся проводах). А та, что на ГТС (рынке "Заречный") - там я видел, как слетали штанги, что у тех, что ехали со стороны пожарки, и у тех, что поворачивали по кольцу. В будний день, не в выходной, в который, судя по вашим словам, сходы штанг скорее правило, нежели исключение.

На ГТС, видимо, были проблемы и их устранили. Часто там езжу, обычно со стороны пожарки водители еще и притапливают пуск, чтобы заехать на круг, не задерживая уже едущих по кругу, никаких сходов не происходит. При том, что многие другие спец части на Химмаше в ужасном состоянии, не только та лихачевская. На том же кольце автоматическая стрелка (перегон ГТС -> Ярославская) часто глючит зимой, когда ее направо проходят, даже кнопка "стрелка вправо" или вручную отключение всех печек и т. п. не всегда помогает. На кривых там же бывает всякое - с месяц назад у каждого второго-третьего трл был сход, сейчас либо починили, либо водители поняли, как пройти то, что есть.

А у Ламзури нет, не припоминаю проблем на той сходной. Вот новая автоматическая, кстати, смачную искру дает (возможно, потому, что зашитая, а водители ее на пуске проходят). При плохих углях бывают сходы на повороте, как выезжать с кольца в сторону кировского рынка. Но эта стрелка - нет, вроде бы во всяком случае.

Если же вспоминать самые эстетически ужасные стрелки, то опять же на мой вкус это автомат на перегоне Фурманова -> Зеленая (на Гагарина) :). Как это вправо проходится - смотреть просто жутко :)))). Но опять же, каких-то массовых сходов там нет.

Интересно, что в вашем понимании "жутко проходится".

Ну там плюсовой провод выгнут очень сильно и смотреть, как штанга его проходит, ну жутко прямо. Однако проходит.

https://yandex.ru/maps/-/CCqejC8Q как по мне, всё тут нормально, а стрелка даже новенькая стоит.

Повесили линию между стрелками. https://pp.userapi.com/c847220/v84722075...GkHzUY.jpg https://pp.userapi.com/c849528/v84952875...km4BdQ.jpg

> стрелка даже новенькая стоит.

Про эту не знаю, а так в городе правда некоторые стрелки явно заменили.

Тот, кто минус поставил комментарию про Маллера, он действительно так писал, как бы у Вас не горело сидалище: https://pp.userapi.com/c854028/v85402867...qoYuMg.jpg

Вроде я не ставил минус :). Маллер действительно это писал, но пример на его фото крайне неудачный. Я сам наблюдал как-то сход на той же стрелке в воскресенье (по-моему, это был 2154 несколько лет назад) - так водитель ее пытался пройти на скорости порядка 50 км/ч. Точнее, попросту забыл о том, что там стрелка, разогнался на пустой дороге и вспомнил в самый последний момент. Не помогло. Собственно, и на фото 2002 года троллейбус как-то далековато от стрелки с сошедшими штангами, что наводит на мысль, что скорость была немаленькая.

Я думаю, сам Юрий Маллер может ответить про ту ситуацию, если конечно заметит комментарии. А про минус - там скорее из-за того, что резало кому-то фраза "Саранск - город с худшей контактной сетью в России". Ну сейчас я бы поспорил, есть города с куда более худшей сетью, ближайший пример - Майкоп. В Саранске стрелки хотя-бы более-менее современные, в отличие от Майкопа, где до сих пор висят очень старые стрелки, да и к тому же некоторые спецчасти вообще ничем не поддерживаются, точнее есть трос в некоторых местах, но он безнадёжно провисает.

По состоянию год на 2014 сеть Саранска выглядела вполне нормальной на фоне откровенно убитых троллейбусов наподобие 1109. Вот сейчас да, поскольку новизна подвижного состава по России уступает ну разве что крымскому, питерскому и казанскому, снова сильно бросается в глаза именно состояние сети, которое ну не то чтобы совсем плохое, но могло быть и получше.

Ну есть очень досадные моменты, которые до сих пор не пофиксили. Например на подъёме на Гагарина в центр, там левая линия почти над тротуаром висит, а правая и подавно не над дорогой. И такого в Саранске вроде достаточно, ХЗ как сейчас.

Ну насчет сети над головой пешеходов да, есть такое. Особенно там, где правые повороты - известную рекомендацию, чтобы при поворотах штанги были со стороны поворота, в Саранске довели до абсурда. При том, что это не более чем рекомендация - опыт того же Крымтроллейбуса показывает, что это не критично.

https://vk.com/video514765913_456239019 видео на другую тему и (предупреждаю) с матом, впечатлительным советую отключить звук ;). Выкладываю потому, что там очень хорошо видна сеть на кольце "Ламзурь", включая обсуждаемую выше новую врезку, и еще то, какая же на вид сеть корявая... При этом уже после врезки ездил там несколько раз на трл15, каких-то явных проблем во всяком случае пока нет. Кроме ранее упомянутой - поворот на Невского в сторону Кировского рынка весьма углебойный, его водители сильно тормозят.