Ой ё... Снова печальные новости из Новочерскасска.

Жалко( А это был первый КТМ-8КМ на юг России

И? Уже видео в комментариях было, зачем дублировать?

Еще видео:
https://www.youtube.com/watch?v=zYGLk23iWzw
https://www.youtube.com/watch?v=1y2RovV93aA

А его уже списали без суда и следствия? О_о

Цитата (andzis, 05.09.2017):
> А его уже списали без суда и следствия? О_о


Ну дык, а кто будет заниматься восстановлением?

Его восстанавливать не будут. Он больше не выйдет на линию.

Цитата (Копылов Н.О., 05.09.2017):
> Его восстанавливать не будут. Он больше не выйдет на линию.


А при каких обстоятельствах это все произошло? Подробностей очень мало

Как рассказала водитель, у вагона не растормаживались колодки, после чего, для ремонта, чтобы не задерживать движение, было принято решение стать на треугольнике на недействующем участке. Для этого надо было сдавать задом. Все эти маневры завершились благополучно. После устранения неполадок, было решено поехать в депо своим ходом. И, при прохождении воздушной "стрелки", токоприемник упал на крушу, после чего получилось короткое замыкание, а оттянуть не вышло.

Все живы?

>>И, при прохождении воздушной "стрелки", токоприемник упал на крушу, после чего получилось короткое замыкание, а оттянуть не вышло.
Вот что значит незаконное изменение конструкции. С завода на токоприёмнике ставятся изолирующие детали наподобие "ножек", которые при заломе пантографа ложатся на крышу и предотвращают замыкание. Часто их банально убирают нафиг, вот и последствия. Найти бы того, кто это сделал, и запросить из его кармана стоимость нового вагона. И пусть кукарекает всю оставшуюся жизнь, и не только он, а и три-четыре поколения его наследников...

Цитата (watchmaker, 06.09.2017):
> Часто их банально убирают нафиг, вот и последствия. Найти бы того, кто это сделал, и запросить из его кармана стоимость нового вагона. И пусть кукарекает всю оставшуюся жизнь, и не только он, а и три-четыре поколения его наследников...

А в чем смысл убирать их, неужели они мешают?

Цитата (andzis, 05.09.2017):
> А его уже списали без суда и следствия? О_о
Также, как и в этом случае: http://transphoto.ru/photo/964538/#2176227

Цитата (Бараш Алексей, 06.09.2017):
> Также, как и в этом случае: http://transphoto.ru/photo/964538/#2176227

Как ответили Вам после - ответ очевиден.

Жаль, в своё время этот вагон был гордостью сети.

Как всё начиналось:
http://transphoto.ru/photo/601476/

Цитата (watchmaker, 05.09.2017):
> >>И, при прохождении воздушной "стрелки", токоприемник упал на крушу, после чего получилось короткое замыкание, а оттянуть не вышло.
> Вот что значит незаконное изменение конструкции. С завода на токоприёмнике ставятся изолирующие детали наподобие "ножек", которые при заломе пантографа ложатся на крышу и предотвращают замыкание. Часто их банально убирают нафиг, вот и последствия. Найти бы того, кто это сделал, и запросить из его кармана стоимость нового вагона. И пусть кукарекает всю оставшуюся жизнь, и не только он, а и три-четыре поколения его наследников...

http://transphoto.ru/photo/601476/ и где они?

Цитата (watchmaker, 05.09.2017):
> Найти бы того, кто это сделал, и запросить из его кармана стоимость нового вагона. И пусть кукарекает всю оставшуюся жизнь, и не только он, а и три-четыре поколения его наследников...

Как всегда нужно наказать исполнителя, обычного работягу? А начальство не при чем? Все проблемы идут с головы. В головах все прогнило давно и эта надежда на "авось" доводит вот до такого. Отдельно взятый работяга тут не при чем.

Видео Артёма Реймера на сайте: http://transphoto.ru/video/3620/. Действительно по сравнению с остальными Новочеркасскими КТМами этот выглядел очень прилично. Жалко, только начали пути ремонтировать, появилась надежда на поставку новых вагонов и тут нА тебе...

Цитата (Alexandr Matr, 06.09.2017):
> Жалко, только начали пути ремонтировать
Пути ещё не начали ремонтировать и не известно когда начнут, хотя движение по трём маршрутам уже перекрыли. Зачем закрыли раньше времени не понятно.
> появилась надежда на поставку новых вагонов и тут нА тебе...
Почему надежда? Контракт на поставку вагонов реально заключен. Вагоны должны быть поставлены до 6 октября, хотя судя по тому, что УТМ по всему инету раструбил о важности казанского заказа, скорее всего срок поставки в Новочеркасск будет незначительно сорван в угоду Казани, но это ИМХО.

>>А в чем смысл убирать их, неужели они мешают?

Фиг его знает, но на наших вагонах тоже часто убирают. И из-за этого было как минимум два случая возгорания вагонов за последние десять лет.

Ни на татрах ,ни на КТМах никаких "ножек" на пантографе не предусмотрено. В некоторых хозяйствах подобное делают сами ,но это не норма. Пример вот: http://transphoto.ru/photo/836285/

Цитата (Копылов Н.О., 05.09.2017):
> токоприемник упал на крушу, после чего получилось короткое замыкание, а оттянуть не вышло.

Классика жанра. Только непонятно, почему в таких случаях не срабатывает защита на подстанции? И почему нельзя связаться с диспетчером и обесточить участок вручную. Вагон же не вспыхивает мгновенно как факел, есть некоторое время в запасе.

Подстанция не сработала уже третий раз за три года, и на них никто не дежурит, чтобы мгновенно выключить. Энергослужбу в Новочеркасском ГЭТ, похоже, ничего не учит.

Потому что токи уставок скорее всего задраны, чтобы БВ не хлопал. Может уставка нормальная, но подстанция далеко, может просто ток сам по себе был небольшой для срабатывания защиты.
Причин-то много...

Цитата (Копылов Н.О., 06.09.2017):
> Энергослужбу в Новочеркасском ГЭТ, похоже, ничего не учит.

А чего её учить, если денег ни что нет? Не материализуют же они из воздуха новое оборудование и людей...